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Avis OPEL ASTRA

Item: Opel Astra - 1994
Rating: 6.6
Author: Taisnej

OPEL ASTRA 1.4 GL 5P - 1994

6,6 /20

ParTaisnej

le 10 déc. 2010 à 14h34

Avis général

Voiture à la fiabilité correcte !

ne consomme pas de trop, et coute peu en entretien courant, sauf quand il faut des pièces "Opel" qui elles coutent bonbon.

Moteur 1.4 injection monopoint anémique, à l'aise en ville mais limite sur route et autoroute pour le poids de l'engin.

Par contre c'est de l'ancien et du robuste, mais ca ne rouille pas !

A aimé

Les couts d'entretien faible
la consommation

N'a pas aimé

Le moteur
Le roulis
le design

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,5 /20

(7 avis)

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Qualités : Fiabilité Polyvalence Confort même sur longs trajets Consommation raisonnable ~10L/100 Entretien peu coûteux Défauts : Faible rayon de braquage Boîte très longue Consommation moyenne : 10L Problèmes rencontrés : Boîtier IMRC hs Joint de cache culbuteurs Note : 18/20 Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus :40% ) Propriétaire d'une ST 170, J'ai cette voiture depuis 60 000km achetée 2000€, elle en a 360 000 aujourd'hui et toujours 11 bars à chaque cylindre, véhicule qui a toujours été entretenu, pas brusqué, je réalise la vidange tous les 10 000km, bougies et filtre à air tous les 20k, bobine d'allumage et antiparasites tous les 40k. En entretien de vieillesse j'ai fais : La distribution à 280 000 ainsi que la pompe à eau j'en ai eu pour 700€ env Les 4 amortisseurs bien fatigués avec les têtes , 900€ Les 4 disques avec les plaquettes pour des brembo ~220€ En entretien de "soucis" J'ai remplacé ma pompe à essence ~60€ car la voiture donnait des à-coups à l'accélération ce qui venait simplement de la crépine bouchée. Une biellette de direction à la suite nid de poule ~120€. En entretien de maladie : Joint de cache culbu qui fuit au niveau des 2 bougies intérieur ~70€ avec MO. Boitier IMRC qui contrôle l'admission variable hs ~250€ la pièce, facile à changer. La consommation est d'env 10l/100 un plein peut osciller entre 450 et 600km pied léger, env 65€ de 98 Le confort, de toutes les voitures que j'ai eu est le plus performant et agréable, bon maintien sans être étouffant, sièges recaro cuir et tissu qui nourris tiennent très bien dans le temps, même sur trajet de 700km pas d'arrivée avec le dos ou le coup cassé, pas mal aux fesses, pas de fatigue anormale et on garde une très bonne habitabilité à 5 adultes dedans. Très bon volume du coffre également. Point faible dans la vie de tous les jours le rayon de braquage réduit. Et la boîte qui pourrait être un poil moins longue surtout 4/5/6 impossible à pousser, 2ème ~80kmh et 3ème 145kmh. Catalysée elle ne fait quasiment pas de bruit, decata elle ronronne comme une voiture de rallye à 1/3 régime, légère la tenue de route est redoutable car la voiture est très bien équilibrée ça vire à plat, niveau comportement moteur le 2.0l a du couple et a une bonne reprise pour un atmosphérique mais la voiture est sympa à utiliser de 4500tr à 7000tr. Vraiment bonne voiture à conseiller aux personnes cherchant à acheter une voiture qui risque de voir sa côte monter au fil des années, avec du caractère mais de la polyvalence, plus que raisonnable en entretien et capable d'emmener 4 amis en vacances.

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