J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Opel Astra 3 Twintop

Opel Astra 3 Twintop

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis OPEL ASTRA

OPEL ASTRA III TWINTOP 1.9 CDTI 150 FAP ENJOY - 2008

le 22 nov. 2016 à 18h03

Avis général

Bonjour je suis propriétaire de ce véhicule depuis 2008 le seul point vraiment positif est la conduite et le confort...le reste est vraiment plus que passable surtout point de vue mécanique .Cette voiture est une tirelire sur roue,j'ai quasiment doublé le prix de la voiture avec toutes les réparations .La voiture n'a même pas 200000km est elle est toujours en panne...petit pot pourri des dernières réparations FAP,vanne EGR,démarreur,alternateur,j'en passe...décision prise....revente pour racheter autre chose

Un conseil évité ce véhicule !!!

A aimé

Sa ligne
Sa conduite

N'a pas aimé

Les pannes a répétition
Sa fiabilité
Les options

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(16 avis)

Voir les 16 avis Opel Astra 3 Twintop

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Opel Astra 3 Twintop

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Opel Astra 3 Twintop

En occasion avec Logo La Centrale

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.9 CDTI 150 FAP COSMO

2007228 250 KmManuellediesel

Au-dessus du marché

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 T 180 COSMO

200786 600 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO BVA

2006168 073 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.6 115 TWINPORT ENJOY

2006169 771 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO BVA

200979 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

200980 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

200694 500 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 LINEA ROSSA

2006171 200 KmManuelleessence

Très bonne affaire

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.9 CDTI 150 FAP ENJOY

2006275 000 KmManuellediesel

Offre équitable

OPEL ASTRA 3 TWINTOP

III TWINTOP 1.8 140 COSMO

2007199 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

Toutes les annonces Opel Astra 3 Twintop d'occasion

Derniers avis Cabriolet

Avis Mazda Mx5 (3e Generation)III ROADSTER COUPE 1.8 MZR 125 ELEGANCE CUIR (2014)

Par C le 13/10/2025

Bonjour à tous,À 58 ans, j'ai eu la chance, un moment donné,de pouvoir à m'offrir cette petite merveille âgée de 10 ans voilà maintenant 14 mois.Pour informer les amateurs en recherche (j'en ai été et j'ai aimé trouver des infos avant de prospecter) : Il s'agit du modèle SENDO (NCFL2) à toit rigide escamotable, moteur 1.8 - 126 ch de 2014,dernière année de production de la précédente version de la MX-5. intérieur cuir.Elle vient d'Allemagne.32000 kms aujourd'hui.Première voiture "hors de l'ordinaire" pour moi (dans l'ordre : AX, Saxo, Clio et Mégane).N'hésitez pas ! : elle offre un plaisir incroyable de conduite en "nerveux" comme en "balade".Un truc étonnant, c'est la sensation de pilotage plutôt que de conduite et ce, même à vitesse raisonnable :Souvent surpris en regardant le compteur qui est bien en-dessous de ce que je ressens.Cela est dû à la position basse dans l'habitacle, l'ergonomie générale, le son et le comportement super sympa du moteur.Tant mieux pour les points de nos permis et nos portefeuilles.Un régal : la tenue de route et l'accroche remarquable dans les virages,un autre univers quand on a jamais testé ce type de bagnole. Une autre façon d'envisager la route, un nouveau plaisir dont on ne se blase pas.Chaque perspective de remonter dedans est un plaisir d'avance (je l'utilise au quotidien),vraiment comme un gosse !Comme beaucoup d'entre nous (les proprios) j'ai souvent tendance à me trouver des motifs pour "sortir" avec !Esthétiquement c'est une merveille, en tout cas à mon goût et je tenais absolument à cette version (la dernière ND n'étant pas à mon goût).Elle a un super look dont je ne me lasse pas (même à l'intérieur avec cuirs, piano black,quelques touches chrome).Élégante mais pas ostentatoire ou kitch.Chaque jour, l'impression d'un gosse qui a eu un cadeau de noël inespéré et qui est encore là le lendemain !Surprenant à découvrir, l'impression très agréable d'avoir eu pour le même prix 4 voitures en 1 :je veux dire par là que les sensations (voire la conduite) sont réellement différentes suivant que vous décapotez ou pas, puis avec ou sans l'antipatinage .Un plaisir de l'entretenir, je me suis même découvert plus maniaque que je ne l'étais (déjà) avantBe carreful, ça peut même devenir un poids si vous ne savez pas vous raisonner : je l'ai fait !Un p'tit détail d'entretien important auquel on ne pense pas quand on n'a jamais eu de cabriolet et qui peut amener des problèmes d'étanchéité par la suite (autant qu'esthétiques d'ailleurs) :prenez bien soin de rénover puis entretenir dès le début de votre acquisition tous les joints caoutchouc qui bardent les parties amovibles et fixes des toit, pavillon, pare-brise, portes ...(des produits spécifiques existent > centre Auto ou le net).Rassurant pour le remplacement de TOUTES pièces sur ces véhicules, on trouve très facilement encore sur le net ou chez Mazda.Fiabilité : ne peux encore juger après 1 an de possession mais bon : elle a 10 ans et tourne parfaitement bien. Trés bon état cosmétique aussi intérieur / extérieur.Corrosion : la mienne a apparemment été très soignée par son 1er proprio (traitements sur châssis) et semble avoir peu connu la pluie donc : nickel.C'est donc possible ! (cela dit 18500km en 9 ans, elle devait vivre en garage plutôt que sur route)Quant à moi, je la surveille et traiterai dès que ça bouge dans un p'tit coin.Conseil de bon sens que vous trouverez sur tous les sites concernés :À l'achat, il est bienvenu de lui faire vidange moteur, vidange boîte de vitesse et du pont,changement du liquide de refroidissement (important : type FL22)à moins bien sûr que vous ayez un historique sérieux attestant de la récente dernière fois de ces opérations.Indispensable pour connaître votre véhicule et toutes les choses importantes (mécanique, documentation, tutos, expériences et tout le reste),sur le net existe une bible (impressionante d'érudition et de sympathie) :le forum du Club MX5France.Voilà, espérant être utile aux envieux dont j'ai été et en vous souhaitant beaucoup de plaisir avec votre future !Salut

Avis Saab 9-3 CabrioCABRIOLET 2.0 TURBO VECTOR (2006)

Par le 09/10/2025

Ma 93 est une deuxième main achetée il y a 8 ans zéro problème majeur juste de l entretien courant , parfois ,petit problème de perte de puissance qui se règle en lui offrant une petite cure de décrassage du filtre a particules et c'est reparti , 250 000 Km nous voyageons avec sur de longue distance , rien a signaler . Un coefficient de sympathie incroyable sur la route ,chic et discret et l'esprit saabiste est très agreable .. pièces détachées très faciles a trouver , étonnant que son prix reste si peu élevé , mais tant mieux car si elle rendait lame j en rechercherai immédiatement une autre sans me ruiner .. si vous en avez une gardez la !!!!!

Avis Mclaren 650 S SpiderSPIDER 3.8 V8 650 (2015)

Par DD683 le 06/09/2025

Je possède une McLaren 650, S. Spider année 2015, je vais d’ailleurs la vendre elle est immatriculée en France. Elle possède encore huit mois de garantie que j’avais pris en option, elle a 28 000 km, les seuls problèmes que j’ai eu ont été le Komodo qui valide la fonction OK qui ne marchait plus. Donc il a été changé sous garantie et l’arrière de Aero frein qui ne fonctionne plus faut que je la ramène à Monaco pour voir. Sinon j’ai le module Radio qui ne marche pas qui apparemment n’est pas pris en garantie mais je m’en fous un peu car le V8 est super et je capte quand même des Radio mais pas toutes celles que je veux mais c’est vraiment pas un problème après la voiture est en état neuf donc garantie elle est de septembre 2015, elle va avoir 10 ans la fin du mois elle est en état neuf, elle a 28 000 km ou 29 015, je la vendrais, je sais pas, je ne suis pas pressé et si je la vends dans l’état immatriculée en France avec la garantie ce sera dans les 185 000 € couleur gris, storm tout le suivi et disponible. Toutes les révisions ont été faites lorsque je l’ai acheté, il y a eu les deux ou 300 points de contrôle qui ont été fait pour accepter la garantie. Aucun problème. Contrôle technique OK zéro défaut des petits problèmes électriques mais ça c’est un peu comme le même P4 12 C bon c’est pas dramatique mais on le sait un double des clés carnet d’entretien facture Des révision est donc moi j’ai fait la grosse révision pour avoir la garantie un an par Mac Laren, je précise bien sûr main-d’œuvre, c’est un bijou d’horlogerie. C’est une voiture au-dessus de tout ce qui existe à ma connaissance que j’ai pu essayer, je parle pas des Pagani des trucs comme ça je parle par exemple des porcs que je ne renie pas du tout certaines Ferrari comme la quatre 58 Italia qui je trouve à moins de puissance, moins de vitesse de pointe et moins d’assistance comme possède la Mac Laren, 650, S. Spider, c’est-à-dire suspension, active, frais, carbone, céramique, caisse, carbone d’une Formule 1. C’est une voiture de course sur Route avec ses trois Mode Sport et track. Pour la piste. Elle pardonne quasiment tout. C’est un bijou de technologie qui a 10 ans avec déjà 20 ans d’avance. Bravo à eux et merci à vous pour l’occasion de l’en parler.

Voir tous les avis Cabriolet

Forum Opel Astra 3 Twintop

Opel Astra G de l’année 2000, avec trois codes défaut. !

Par ou ja sav_ le 25/10/2025 à 23:28

Dépose rampe d'injection Astra F cabriolet 1.4 16V

Par Orgiswing le 04/10/2025 à 13:28

Par lapinou8430 le 03/10/2025 à 15:10

Vanne EGR sur Astra F cabriolet moteur X14XE

Par Orgiswing le 03/10/2025 à 12:54

[Topic Officiel] Opel Astra L (2022)

Par NyvetDuPiC le 02/10/2025 à 20:26

Opel astra j 1.4 turbo cosmo

Par Invité jaghar le 16/09/2025 à 19:57

Aller sur le forum Opel Astra 3 Twintop

Essais et comparatifs Opel Astra 3 Twintop

Image d'illustration de l'article

Comparatif

Ford Focus Coupé Cabriolet : Que-vaut-elle face à ses rivales ?

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Opel Astra TwinTop : déclinaison réussie

Voir tous les essais Opel Astra 3 Twintop

Voir tous les comparatifs Opel Astra 3 Twintop