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Avis Peugeot 306

Peugeot 306 (2) 1.9 TD XS 3P - 1998

Par

le 22/05/2022 à 12:03

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Entretien : Centre auto, Garagiste indépendant, Moi-même

Avis général

Bonjour, moi j'ai ma 306 1L9 TD XS 92 CV de 1998 3 portes rouge Lucifer avec sièges baquets à l'avant (options de base: clim, vitres et rétros électriques, fermeture centralisée à distance, alarme, jantes alu) depuis juin 2014 rien à redire véhicule fiable, moteur increvable, économique, reprise avec couple, acheter à 225000 km dans un garage en dépôt vente je suis le 3ème propriétaire elle à maintenant 391000 km et toujours roulante pour parcourir toute distance, véhicule pas très cher en assurance et entretien et je compte bien lui faire faire les 500000 km, je suis Peugeot j'ai eu avant une 205 XAD, 205 TD uniquement une Renault Clio 2 société pas longtemps et je suis repasser en 306 TD bonne journée.

 

Si vous voulez acheter une 306 vous pouvez bonne voiture de tout les jours et de toutes les saisons, juste à faire une vérification de l'essieu arrière (jeux des demi-train roues en gordini) et pompe d'injection de marque Lucas (contrôle si pas de fuites sur la pompe) et voir si il y à eu un remplacement par les vendeurs ou pas par des factures à l'appui et maintenant beaucoup de modèles avec énormément de kilomètres vous pouvez en trouvez une avec moins de kilomètres selon le modèle mais ça reste quand même compliqué vu l'âge des véhicules.

Problèmes rencontrés

problèmes rencontrés: essieu arrière (roues en Gordini), pompe d'injection Lucas (fuites pouvant être au niveau du couvercle, côté distribution, entre le corps et la tête hydraulique), très compliqué pour en trouver d'occasion des pompes d'injection et compliqué également pour refaire les pompes d'injection chez un dieseliste car des pièces plus fabriquée / plus en stock, siège baquet côté conducteur fragile détérioration avec le temps, carrosserie peinture problème de vernis qui part notamment sur les modèles fin des années 90/début des années 2000.

A aimé

  • moteur fiable et increvable
  • économique, couple, reprise
  • pièces pour l'entretien pas très cher
  • confortable notamment en version 1L9 TD avec sièges baquets
  • moteur pouvant faire de nombreux kilomètres

N'a pas aimé

  • essieu arrière (jeu demi-train arrière, effet Gordini)
  • pompe d'injection Lucas (fuites)

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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