Avis PEUGEOT 5008

Ma 5008 date de mars 2010. Je l’ai achetée d’occasion en janvier 2011. Elle venait du loueur Hertz avec 23000 km. Elle présentait plusieurs qualités : une garantie constructeur encore d’un an, un prix intéressant et une très belle présentation avec des jantes alu 18 pouces du plus bel effet.

Au chapitre défauts je peux noter le remplacement sous garantie-constructeur du turbo à 30000 km, l’usure des repose-pouces du volant, la fragilité du tissu des accoudoirs des portes, une boite à gants à contenance limitée. Sinon, je suis très satisfait de ce modèle qui devrait avoir une belle carrière en occasion.

Qualités : La longévité des pièces me semble satisfaisante. Batterie changée au bout de quatre ans, les essuies glace flat blade d’origine ont rempli leur tâche cinq ans durant, les disques de freins qui tiennent le temps. La boite BMP6, les amortisseurs, sont d’origine. Aucune panne pour l’instant.

La conduite est très reposante, le toucher de route Peugeot est bien là, toutefois les jantes en 18 pouces, on le sait, rendent le confort plus ferme. Bien-sûr la boite Bmp6 se manoeuvre en douceur, le 5008 n’est pas une voiture de sport, il faut accompagner le passage des vitesses d’un léger soulèvement du pied, et il n’y a pas d’à coups. La consommation moyenne sur l’ordinateur de bord note souvent 5,2 l/100 km, l’autonomie avoisine les 950 km, en fonction des conditions de circulation les 1000 kms sont dépassés, un plein sur cinq. Pour accomplir facilement ces performances, je mets un flacon de nettoyeur injecteurs dans le réservoir un plein sur 15, et après trois trains de pneus, les Vredestein se révèlent les meilleurs dans le compromis consommation-usure.

La finition est très correcte, et c’est vraiment un break pratique et spacieux : le dossier passager qui se rabat, les sièges qui se replient rapidement, les deux sièges de second rang, le range-tout entre les deux sièges, le toit panoramique s’apprécient jour après jour.

Je totalise actuellement 209 000 kms, j’effectue 30 000 km par an.