[Topic Officiel] Peugeot 508 II (2018-2025)
Par Mp4-mcgrana le 30/01/2026 à 15:57
PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDI 163 ETG6 + ELECTRIQUE - 2013
le 13 mai 2015 à 08h50
Avis général
D'abord enthousiaste pour ce véhicule acheté neuf(nov2013 aujourd'hui 38000km),Usage professionnel quotidien + personnel. Il faut se rendre à l'évidence d'une technologie hybride non maîtrisée. 3 pannes successives sur l'hybride. Défaut moteur lors de marches arrières, ou en pleine route: retour garage peugeot Mulhouse: 2 semaines d'immobilisation remplacement réducteur moteur élec. 3 semaines plus tard défaut alternateur-HS!. "Dépannage peugeot"en Ville qui envoie ma voiture à 35 km dans un garage en pleine campagne!!! 1 semaine d'immobilisation voiture rendue avec cambouis sur garniture intérieures, toit ouvrant bloqué, coffre ne fonctionne plus. Depuis cette réparation l'hybride n'est que très rarement disponible en "tout électrique"...
Trois mois plus tard, aujourd'hui voiture immobilisée depuis 10 jours et la pièce de rechange toujours pas arrivée. Réducteur électrique HS, support cassé(?). Peugeot: "Oui mais Monsieur c'est une hybride, c'est fragile" (sic)
Consommation: quasi double des annonces commerciales impossible de descendre sous 6,1l en roulant comme un veau. Plus vraiment confiance dans cette voiture par ailleurs volumineuse à l'extérieur étriquée à l'intérieur. Beau design mais bien faible par ailleurs. Evitez l'hybride, qui consomme plus qu'une pure thermique, un comble. De l'esbroufe, manque de sérieux mécanique de l'après vente, mécano mal formés (un seul spécialiste, quand il est en vacances vous n'avez qu'à l'attendre).
Notre société n'a que 4 véhicules Peugeot, mais le chauvinisme a ses limites, et l'attitude du concessionnaire "qui n'y peut rien" est plus qu'exaspérante.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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