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Avis Renault Clio

Renault Clio III 2.0 16V 200 RS LUXE 3P - 2009

 

Par

le 08 Mars 2015 à 12h42

Avis général

Ayant eut d'autres marques, je mettais jurer de ne jamais avoir une Renault et comme dit le proverbe "il ne faut jamais dire jamais"...

 

La rencontre fut spontanée, voire inattendue. Sa couleur noire métal et sa demi-ligne inox au son enchanteur m'ont séduit dès les premières secondes. Comme pour une vente c'est dans les premiers instants qu'on sait si çà va signer ou pas !

 

Et qui ne voudrait pas signer pour une clio 3 RS ?

 

Bon nombre de profils certainement et catégoriquement mais mais mais je vais faire en sorte de faire sauter les préjugés et de vous donner un avis complet sur cette petite voiture sportive à moins de 8000 € d'occasion !

 

Déjà regardons là extérieurement, posons nous sur son cas. Elle peut paraître anodine sur un parking au loin mais si on s'approche de plus près, on voit tout de suite qu'on a à faire à une clio rs. Des angles marqués, des ailes élargies, des aérateurs, un très prononcé diffuseur arrière enjolivé par ces deux énormes sorties inox qui donnent le ton !

Y'a pas à tortiller elle sort du lot, je pense notamment à côté à une 207 RC bien trop timide et fade !

 

Les assemblages sont bons. La carrosserie vieillit bien.

Les optiques aux xénons et directionnels sont un régal la nuit. (Y'a un lapin là-bas ! vite Plein phare, veilleuse, plein phare, veilleuse ! Prépares toi Thérèse on va manger du civet! ... STOP ! Freines c'est un gendarme ! ....) (oui on a tendance à rouler vite avec une RS)

Ses quatre fers vous tiendront au sol. Montée d'origine en 17 et continental, pour ma part ils n'ont jamais mit la voiture en défaut et ces jantes à bâtons vont parfaitement avec la ligne de la belle.

 

Ouvrons maintenant la portière conducteur et commentons. Mon dieu mais pour une voiture de 2009 on dirait que çà sent encore le neuf. Une impression de qualité et de finition se fait ressentir.

Le seuil de porte en aluminium siglé renault sport tombe directement sous les yeux et accentue la touche sportive et luxueuse. C'est parfait.

On remonte le regard d'un cran et on observe tout de suite le pédalier en alu obligatoire du plus bel effet surligné par des tapis de sol renault sport également.

Le cuir est épais et en excellent état pour une voiture d'occasion (passionnés merci à vous de les avoir entretenus, çà fait plaisir). L'assise est très bonne, les lombaires vous tiendront lors de virages soutenus. Moi qui suis grand (1m92), siège poussé à fond; eh bien impeccable et je ne me sens pas à l'étroit. Les commandes tombent sous la main, les ergonomes ont bien travaillé sur la gamme clio.

 

D'ailleurs penchons nous sur ce tableau de bord qui nous fixe. Le volant est massif, on le sent dans les mains c'est appréciable. Bémol il vieillit mal mais un sellier se fera une joie de vous le refaire pour des tarifs raisonnables.

Le pommeau de base est inacceptable dans ce modèle sportif selon moi mais bon maladie des constructeurs on ne pousse pas le vis jusqu'au bout et on réduit les coût... Heureusement des modèles sport existent chez renault et s'adaptent parfaitement.

 

Et la faute de goût ultime, l'imitation carbone des inserts plastiques. Si on approche l’œil on voit que ce sont des petits motifs en triangles noir et gris pour donner un effet carbone. Mouais ... drôle de motif de tissage on repassera mais ce n'est qu'une question de goût et ne nuit pas à l'aspect général de la planche de bord.

Le dessus de la planche de bord est en plastique moussé, c'est une bonne chose.

Les plastiques inférieurs peuvent se rayer facilement mais à moins de secouer les pattes dans tous les sens je ne vois pas comment les abîmer.

 

La version Luxe est bien optionnée, clim auto, régulateur et limitateur, radio cd avec commande au volant qui m'a foi ne sature pas directement. On aime rapidement et facilement de ces options obligatoires !

 

A l'arrière les passagers seront lotis à minima. Mais au moins c'est toujours mieux que dans une 911 ou RCZ ... Un adulte peut y loger sans encombre.

 

Le coffre a un volume dans sa catégorie, le seul point regrettable est l'absence d'une galette ou d'une roue de secours. Le système anti-crevaison me faisant plus penser à un système de self-défense style bombe au poivre ^^.

 

Maintenant qu'on est installé et qu'on a fait le tour de l'auto, il est temps d'appuyer sur le bouton start. La ligne d'origine étant trop discrète, franchissez le pas et mettez une demi-ligne inox, elle restera ainsi catalysée pour le CT et vous donnera des frissons par son bruit envoûtant.

Le moteur en route, on sent tout de suite qu'on a pas un 1.5 dci.

 

Le bel atmo 2.0 litres vous attend. Bien évidemment il faut le titiller dans les tours et consommer un max eh alors ? c'est normal !

 

Arrêtez les piailleries, les plaintes parce que çà consomme trop par rapport à d'autres modèles. Moi je m'en sers tous les jours pour le travail et pour la vie courante et c'est un régal ! Quand on aime on ne compte pas, sinon n'achetez pas une clio RS.

 

Bref après ce mini coup de gueule il est temps de prendre la route. Les courbes s’enchaînent avec une facilité déconcertante. Elle va où vous voulez l'emmener. Son châssis sport (et non cup snifff) vous satisfera pleinement si c'est l'une de vos premières sportives. Renault fait de bons châssis c'est bien connu.

Son freinage est mordant. Moi qui freine souvent à la dernière minute, çà aide !

Les passages de rapport sont bons. Un peu dur à froid mais rien d'alarmant.

Elle tient la route avec ses systèmes électroniques, pas besoin d'être un pilote.

Appuyez juste et profitez.

 

L'entretien n'est pas un gouffre, une révision chez un petit garagiste vous coûtera moins de 300 €. Et quoi qu'on en dise, elle est fiable. Elle demande juste à être bichonnée et révisée en temps et en heure pour fonctionner correctement.

 

Globalement quand on en sort après l'avoir essayé, on ne peut que être qu'enchanté pour une voiture dans cette catégorie là bien évidemment. Je suis mort de rire quand on me dit oui mais çà vaut pas une porsche boxster ou une bmw ... Euh c'est pas la même chose mon chéri.

 

Et cette petite clio RS en fera pâlir plus d'un, on se retourne sur son passage, on peut tenir tête à d'autres autos sur la route.

 

Cette voiture est le bon compromis pour se faire plaisir. Moins de 8000 € sur le marché pour des modèles avec moins de 120 000 kms entretenues.

 

N'hésitez pas, prenez le volant d'une renault sport et votre regard changera.

 

J'ai été conquis et je le resterai, la mienne ne sera pas revendue. Elle finira ses jours avec les miens.

 

Sur ce bonne route, et au plaisir de croiser des fans de clio RS.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A aimé

  • La ligne de la voiture
  • Le caractère du moteur à haut régime
  • Les options de la version LUXE

N'a pas aimé

  • Le pommeau de base

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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