Avis général
Modèle 2.0 dci 160
conso moyenne 8.3 litres sur autoroute
9 litres sur route de campagne
problème de toit ouvrant qui grince résolu par un petit garage Renault en Vendée alors que le problème est la depuis 4 ans
alerte risque casse moteur, ou on a voulu me changer la rampe d'injection et toutes les sondes turbo, lambda..... alors que ce n'était que le Fap qui ne se régénérait pas
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III (2) 1.6 DCI 130 FAP ENERGY BOSE EDITION 7PL ECO2
III (2) 1.2 TCE 130 ENERGY BOSE EDITION 7PL
III 1.5 DCI 105 AUTHENTIQUE 5PL
III (2) 1.2 TCE 130 ENERGY BOSE EDITION 5PL
III (3) 1.2 TCE 130 ENERGY BOSE EDITION 7PL
III (2) 1.5 DCI 110 FAP BUSINESS EDC 7PL
III (2) 1.6 DCI 130 FAP ENERGY BOSE EDITION 7PL ECO2
III (2) 1.6 DCI 130 FAP ENERGY DYNAMIQUE 7PL ECO2
III (2) 1.5 DCI 110 FAP BOSE 7PL
III (2) 1.5 DCI 110 FAP EXPRESSION 7PL
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Renault 1.5 dCi 110 à 143 000 km : injecteur n° 3 à 0,69, faut-il le changer ?
Par tyler92 le 14/10/2026 à 12:11
Par Invité Franch le 12/10/2026 à 12:33
Par olivier3000 le 09/10/2026 à 17:16
Problème d’injection après changement!
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