Avis général
Cette série avec le moteur F9Q 1.9 DCI 120 est une catastrophe ambulante. Mais le moteur (graves problèmes de turbo) n'est pas seul en cause. Tous les accessoires sont malades et tombent en panne les uns après les autres à partir de 100000km et parfois avant. Autant dire que passé 250000km, la voiture est totalement sur les rotules et en tous points. Les réparations coutent plus cher qu'un crédit sur une voiture récente. La marque et son réseau complice ont cherché à minimiser, voire à cacher ces défauts. C'est de l'escroquerie en bande organisée. Plus de Renault chez moi... Les seuls points forts sont un certain confort de conduite (entre les pannes), un sentiment de sécurité (jusqu'à la panne ABS EPS) et une consommation assez basse (quand elle roule).
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.9 DCI 130 EXPRESSION
II (2) 1.9 DCI 130 FAP IMPULSION
II 1.9 DCI 120 EXPRESSION
II (2) 1.6 16V 115 EXPRESSION
II (2) 1.9 DCI 120 CONFORT EXPRESSION
II 2.2 DCI 150 INITIALE BVA
II 1.8 16S IMPULSION
II (2) 2.0 T 205 GT
II (2) 1.9 DCI 120 CONFORT EXPRESSION
II (2) 1.8 16V 116 EXPRESSION
laguna 3 phase 2 DCI 130cv GT control 2012
Par le // à :
LAGUNA ANNEE 2011 embrayage + volant moteur 146000 km
Par Invité Adi le 06/10/2026 à 19:15
Par Invité Arkan le 01/10/2026 à 12:36
[Sujet Officiel] Renault Laguna III GT: Berline / Estate / Coupé (2008-2015)
Par misato le 24/09/2026 à 17:41
vidange du LDR laguna 1 ph2 1.6
Par rsl le 15/08/2026 à 03:21
Par 91cameleon le 29/07/2026 à 06:03
