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Renault Megane Cabriolet

Renault Megane Cabriolet

Avis RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE (2) CABRIOLET 2.0 IDE PRIVILEGE - 2001

le 24 oct. 2013 à 18h46

Avis général

J'ai acheté une jolie Mégane 1ere main faible kilométrage

entretenu dans le réseaux Renault.

Je suis très déçu ! A prix égal prenez une Peugeot !!

J'ai eu 1500€ de facture sur les injecteurs et le SAV Renault est vraiment très très mauvais ! Ils trouvent toujours LA chose pour ne pas vous indemniser. Le prix des pièces est EXORBITANT et uniquement des pièces RENAULT donc la note

Les injecteurs sont une des nombreuses faiblesses de la voiture.

Les cuirs sont très mal finis et dur a entretenir

A aimé

conduite assez agréable
Moteur linéaire
coffre spacieux

N'a pas aimé

fiabilité
cout des pièces
Boite peu précise
SAV NUL DE CHEZ NUL

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(5 avis)

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RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S PRIVILEGE

2002125 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S EXPRESSION

2001137 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S PRIVILEGE

2000132 500 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S PRIVILEGE

200081 500 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S PRIVILEGE

200268 532 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

RENAULT MEGANE CABRIOLET

CABRIOLET 2.0 16S

2000124 000 KmManuelleessence

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S DYNAMIQUE

2000168 500 KmManuelleessence

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S RSI PACK CLIM

2000146 000 KmManuelleessence

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.4 16S EXPRESSION

2002195 000 KmManuelleessence

RENAULT MEGANE CABRIOLET

(2) CABRIOLET 1.6 16S DYNAMIQUE

2004214 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

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Derniers avis Cabriolet

Avis Fiat 124 (2e Generation) SpiderII SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 S-DESIGN (2019)

Par Benji Nantes le 04/03/2026

Après avoir possédé plusieurs sportives désirables et notamment Catheram 1600 K, Porsche Boxster 245, mini Cooper S, j’ai jeté mon dévolu sur cette sublime 124 Spider S Design (série limitée 75 ex) en état neuf, achetée d’occasion avec 17 500 kms en première main et garantie Constructeur Fiat jusqu’en 09/2029 soit une garantie de 10 ans !Véhicule produit chez Mazda au Japon et qui dispose d’un moteur Fiat Turbo de 140 chevaux qui est donné sans modification pour 160 chevaux aux US (carthographie légèrement modifiée pour gagner 20 chevaux).C’est le même moteur sur l’on trouve dans les 500 Abarth de 165 et 180 chevaux.Je suis surpris par la puissance et les montées en régime fulgurantes de ce moteur (effet turbo).Moteur très fiable et bien plus amusant que les moteurs de la MX5 car le couple et les reprises sont biens plus dynamiques et énergiques dans la Fiat (mon fils a une Mx5 2 litres et il confirme que ce bloc est bien plus fin et plus sportif !)Excellente tenue de route, c’est un vrai Kart, c’est plus précis que la Catheram et bien plus amusant que ma Porsche Boxster car on peut facilement laisser dériver l’arrière en contrôle lorsque les routes sont grasses et humides…. (esp sur off). De fait il est plaisant de la sortir pour profiter de ce châssis merveilleux qui bénéficie de train roulants très précis et affûtés… l’essayer c’est l’assurance de l’acheter et de la conserver longtemps ! Confort tout à fait correct pour une sportive roadster.Seule optimisation à faire selon moi, upgrader les freins avec des étriers 4 pistons type Brembo afin de disposer d’un freinage plus sportif et performant proche de celui offert par Porsche.La finition est bonne et l’équipement suffisant avec notamment une sono très correcte qui se connecte facilement à un Iphone (HP dans les appuis tete).Le son du moteur avec un échappement stock est suffisamment agréable et je pense qu’il est préférable de ne pas installer un silencieux type Abarth Monza, car ça peut vite devenir fatiguant …mais là chacun fera selon ses goûts, j’ai passé l’âge de jouer au Kéké et le boucant d’enfer de ma cat a fini par me fatiguer au bout de 6 mois ! Ce roadster a une vraie gueule et les personnes qui aiment les voitures sont unanimes pour louer la beauté de la ligne et la pureté du dessin … beaucoup vous dirons qu’elle est plus belle qu’une MX5.Ce qui est certain c’est qu’elle est très rare, il y en a moins de 1700 en France et 41 000 dans le monde… c’est plus rare qu’une Catheram pour dire ! Si vous l’achetez vous allez adorer votre achat, rapport qualité prix il n’existe pas d’équivalent surtout en roadster sportif sexy et rare !

Avis Porsche 718 Boxster(982) BOXSTER 2.0 300 PDK (2017)

Par Phil2 le 25/02/2026

9 ans , aucuns soucis mécaniques , le turbo permet d'avoir de bonnes accélérations dès les bas régimes ce qui est beaucoup plus agréable qu'avec les 6 cyl , le chronosport inclus l'échappement à valve pour un bruit plus "sportif" , La conso est de 2 litres de moins que sur un 981 , très bonne finition, sièges confortables,

Avis Jaguar F-type(3) 2.0 P300 FIRST EDITION BVA (2020)

Par michel Louis le 24/02/2026

je suis détenteur d'une 2.0 R-dynamic 300cv acquise neuve. Il n'y a rien à dire sur le design et les performances. La seule ombre au tableau c'est une sonde à oxygène défaillante à 20 000 kms. Cela ne fait pas sérieux sur une voiture de cette qualité.

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Comparatif cabriolets compacts : Audi A3 cabriolet, Peugeot 308CC, Volkswagen Eos, BMW série 1 Cabriolet, Renault Mégane CC

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