Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis

(2) NEVADA GTD - 1991

 

Par

le 08 Janvier 2011 à 16h49

Avis général

Je ne connais que la 21 diesel atmo, j'en ai eu 2, la première appartenait à mon épouse quand je l'ai rencontrée, elle avait 380000km et était de 90',j'ai tout de suite apprécié le confort et le volume de cette voiture, et en plus un appétit de moineau par rapport à l'age et au gabarit (moyenne de 6,7l)

Seul hic, elle était trouée par la corrosion, ce qui a fait que je ne l'ai mené "que jusqu'a 465000km".

Des pannes, il y en a eu, mais jamais rien de méchant, des problèmes électriques principalement, le moteur par contre à toujours tourné comme une horloge et ne consommait quasiment pas d'huile entre 2 vidanges.

Après il y a eu mon actuelle nevada, qui est de 1991, achetée en mai 2008 à 203000km, elle en a aujourd'hui (janvier 2011) 306000km, parcourus principalement sur autoroute (entre 150 et 200km par jour)

Le bilan est très positif, en pièces changées, on notera,l'alternateur, les machoires de frein ar (les plaquettes avant sont toujours les mêmes...),les triangles de suspension, l'échapement, la tringlerie d'essuie glace av et puis deux durites (typique)

Pour le reste, il s'agit de réparations du style cables coupés au hayon, problème de verouillage central porte passager, bruits dans le train avant et cardans qui craquent (ça le fait depuis que je l'ai achetée et l'ancienne le faisait aussi)

Après il s'agit de l'entretien courant, vidange tous les 10000 (7500km normalement et filtre à huile 1x sur 2)le filtre à air à été changé à l'achat et depuis un coup de soufflette à chaque vidange.

J'ai également dû changer la courroie de distri et la poulie de vilbrequin (poulie damper)Je précise que depuis que je l'ai,cette voiture n'a plus vu un garage, j'ai tout fait moi même dessus, avec l'aide de forums ou de la rmt, j'ai dû acheter quelques outils,mais au final c'est très rentable.

Je dirais que pour celui qui sait/veut bricoler, ça reste une bonne voiture pour faire des kilometres à bas prix, bon, c'est rustique, elle est bruyante à l'intérieur, ne paye plus de mine à l'extérieur,mais elle est très confortable et très économique pour peu qu'on s'en occupe un peu!

On ne peut pas parler ici de réel plaisir de conduite,mais ce n'est pas (plus) sa vocation par rapport aux nouvelles générations.

A aimé

  • la fiabilité de son moteur
  • sa souplesse de moteur
  • son confort
  • economie d'usage (freins
  • pneus)

N'a pas aimé

  • L'insonorisation
  • les problèmes electriques réccurents (cable du hayon par ex)

Détail de la note

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Break

Forum : derniers sujets Renault R21