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Avis Saab 900

Saab 900 II TURBO SE TALLADEGA 3P - 1997

Par

le 11 Juillet 2014 à 12h24

Avis général

J'ai eu la chance de posseder deux SAAB, je cherche a en prendre une troisième même si les voitures sont démodées ou vieilles, les avis sont subjectifs donc difficile de dire si vous avez raison ou non, personnellement j'ai eu deux SAAB Turbo 185 cv, et que dire si ce n'est qu'elles ont été à la hauteur de mes esperances! hormis un train avant pas très convaincant, le reste est vraiment excellent, le confort est au rendez vous : même sur route dégradées si l'on respecte les limitations de vitesse, la voiture est confortable, sur autoroute c'est le summum, des reprises dignes d'une GTI de maintenant!! une sellerie cuir avec un maintient au delà des standards germanique, un coffre avec une capacité hors normes, une tenue de route dans les virages bluffante et surtout sur route enneigée!! le véhicule est stable, la motricité est exemplaire, après il ne faut pas s'attendre à une voiture de course ou de rallye mais pour une berline de route avec cette puissance, SAAB en offre largement, bien au delà d'autres concurrents, c'est une belle GT avec un petit I tout de même. Aujourd'hui ce modèle reste une valeur sure car petite puissance fiscale avec beaucoup de chevaux, un couple digne de gros mazout, un entretien minimal et si l'on est raisonnable, une consommation normale et financièrement supportable même pour petits budgets. Cette marque est mal connue, merci à la presse automobile qui n'a d'yeux que pour les allemandes et quelques françaises...pourtant les suédoises avaient les arguments supérieurs... mais bon...Saab n'avait pas les moyens de les payer suffisamment pour que leur avis diverge...(?) enfin pour l'accès aux passagers arrière, Saab aurait pu apporter un effort sur l'accès car parfois en position incliné, le siège rabattu a tendance à se coincé sur le plafond...le câble pour ouvrir et plier le siège n'est pas fiable, tout comme l'embrayage qui est LE point faible de la voiture, un conseil, verifiez toujours la dureté de la pédale d'embrayage lorsque vous achetez une occasion et dites vous bien que l'embrayage dépasse peu les 160 000 km, don si vous pensez acheter une occasion dans ces kilométrages, assurez vous que l'embrayage ne soit plus d'origine...car c'est inévitable, il vous lâchera!! toutefois n'hésitez pas selon le prix à vous faire plaisir car ce modèle est accessible est franchement loin d'être dépassé actuellement au chapitre de l'originalité et des sensations ressenties sur la route!

A aimé

  • Couple et puissance moteur
  • capacité du coffre
  • assise et position de conduite
  • tableau de bord vie à bord
  • ligne design
  • vitesse maximale et reprise
  • silence de fonctionnement
  • entretien peu onéreux
  • tenue de route sur neige
  • qualité des matériaux
  • sécurité passive pour l'époque

N'a pas aimé

  • train avant perfectible
  • parc choc proéminent rendant le parking difficile
  • visibilité lunette arrière
  • pneumatique peu endurant
  • consommation en rythme soutenu
  • rétro-vision perfectible
  • suspension trop souple pour le couple
  • Embrayage ne dépassant rarement les 160 000 km.

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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