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Seat Leon 3 St Cupra

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Avis SEAT LEON

SEAT LEON III (2) ST 2.0 TSI 300 CUPRA 4DRIVE DSG6 - 2017

le 12 avr. 2021 à 22h01

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 25000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 9.4 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Très bonne voiture. Le 2.0 tfsi marche très fort. Consommation raisonnable. Coffre très spacieux. Les freins brembo chauffent trop vite sur circuit. Sonorité moteur assez quelconque. Bon confort général, bien que la différence entre les modes de la suspension pilotée ne soient pas assez marqués. Grande polyvalence, voiture à tout faire. Aucun regret.

A aimé

Performances
Habitabilité
Équipement
Design
Coffre

N'a pas aimé

Freins brembo inadaptés au circuit
Sonorité moteur banale

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(6 avis)

Voir les 6 avis Seat Leon 3 St Cupra

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SEAT LEON 3 ST CUPRA

III (2) ST 2.0 TSI 300 CUPRA 4DRIVE DSG7

201961 555 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marché

SEAT LEON 3 ST CUPRA

III ST 2.0 TSI 290 CUPRA DSG

2016109 953 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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III (2) ST 2.0 TSI 300 CUPRA 4DRIVE DSG6

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III (2) ST 2.0 TSI 300 4DRIVE CUPRA R DSG7

2019104 000 KmAutomatiqueessence

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III (2) ST 2.0 TSI 300 CUPRA DSG

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ST CUPRA 2.0 TSI 290 DSG7 JA19/KEYLESS/BEATS 12

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CUPRA ST 2.0 TSI 300 DSG 7 4DRIVE 1ERMAIN PANO BEATS D

201949 635 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

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III (2) ST 2.0 TSI 300 CUPRA 4DRIVE DSG6

2017119 990 KmAutomatiqueessence

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III ST 2.0 TSI 290 CUPRA DSG

2016108 400 KmAutomatiqueessence

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201845 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

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Avis Peugeot 308 (2e Generation) SwII (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 (2020)

Par Fousspat le 21/11/2025

Achetée neuve chez un mandataire en 2021.Environ 90000 km parcourus.Très bonne finition.Beaucoup d'équipements sur la finition GT Pack.Très bonne tenue de route.Excellente routière.Le couple maxi à bas régime (1750 tr/mn) est excellent en agglomération et dans les embouteillages.Le confort, malgré les bons sièges, est un peu spartiate. Cela est dû aux pneus taille très basse équipant la GT Pack : 225/40 R18. Ce serait à refaire, je prendrais la finition en dessous pour ne pas avoir ces pneus taille basse, en prenant des options pour avoir l'équipement équivalentConsommation raisonnable pour un véhicule essence : 6,3 litres/100 km en parcours mixte (1/3 ville, 1/3 route et 1/3 autoroute), 6 litres/100 km sur l'autoroute en Allemagne, en roulant entre 120 et 150 km/h.La courroie de distribution a été remplacée préventivement et sous garantie par le constructeur.

Avis Dacia Jogger1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL 7PL (2023)

Par Lansard le 20/11/2025

Voiture très pratique au quotidien. Son poid est assez faible compte tenue du gabarit et la répartition des masses est étonnement bien, offrant ainsi une bonne tenue de route. Par contre pour ce qui est du moteur, manque cruelle de couple. A 5 adultes on en sent bien les limites. Pour l'instant pas de problème de fiabilité notoire. Les seuls "problèmes" rencontré sont un défaut sur une ceinture et la sonde qui indique le niveau de gpl qui déconne. En résumé, c'est plutôt pas mal pour une voiture neuve dans ce prix.

Avis Mercedes Cla 2 Shooting BrakeII (2) SHOOTING BRAKE 250 E HYBRID EQ BUSINESS LINE 8G-DCT (2024)

Par transaction le 20/11/2025

Côté très positif : bonne finition, bon confort, silencieuse et souple en mode électrique, tableau de bord bien conçu, lisible et agréable (GPS notamment, dommage qu'il soit hors affichage bien moins bon que Waze donc pas toujours préféré)Côtés positifs : autonomie en rechargeable de presque 80km si conduite souple, beaucoup d'options de services via le portable (etat et programmation de charge, programation du chauffage ou de la clim...), consommation maitrisée (autonomie totale essence+elec de ~650km sur autoroute)Côtés négatifs : pas de << ou >> pour la lecture de média au volant, ergonomoe des boutons volant très discutable (touches où il faut faire glisser son doigt très sensible et difficiles à utiliser sauf quand on ne le voulait pas !), lecture des panneaux de limitation qui prends souvent les limitations de vitesse des sorties de voie rapide et vous ramène à 70 ou 50 alors que vous ne sortez pas, ne respecte pas les directives de charge sur les bornes de charge domestique qui adaptent la charge en fonction de la conso de la maison (Hager witty en l'occurence) donc il faut soit désactiver la fonction adaptative et prendre un abonnement électrique supérieur soit charger la voiture sur une période où rien d'autre d'important ne tourne...Côté très négatifs : impression d'être 2 au volant en permanence avec des éléments de conduite assistés TRES envahissants et pas toujours progressifs, quelques expériences effrayantes d'erreur d'analyse de l'assistance (e.g. piler en pleine voie rapide sans aucune raison apparente, heureusement que le gars derrière avait de bon freins !), clé mal concue qui fait que si vous l'avez dans votre poche chez vous vous avez une chance sur dix de retrouver votre coffre ouvert le lendemain matin...

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