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Avis SKODA OCTAVIA

SKODA OCTAVIA III COMBI 2.0 TSI 230 13CV RS - 2018

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Parrs230

le 10 Nov 2022 à 22h27

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 10000 kms

Type d'usage : Weekend, Vacances

Type de parcours : Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 9 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Ex propriétaire d'une mondeo III SW 2.5 T (dotée du 5 cyl 220 cv) que j'ai gardee 12 ans (!) tellement j'en étais satisfait, et ne souhaitant pas céder aux sirènes des SUV "boitotau" plus ou moins hybrides, tout en conservant un vrai plaisir de conduite, je me suis mis récemment à la recherche d'un break au moins aussi puissant que ma mondeo, en boîte manu, et un peu moins encombrant, sans dépasser 30 k€: la skoda octavia "combi" s'est vite imposée comme la seule possibilité.

Toutefois, en trouver une en France s'est vite avéré mission quasi impossible: je me suis donc résolu, sur le conseil d'une relation qui travaille dans l'import de vehicules européens en France, à faire l'acquisition d'une rare RS combi 230 de 2018 en BVM, importée d'Allemagne et proposée par une très grosse concession située à Colmar, pour un prix "raisonnable" de 28K€, clés en mains ( donc malus et CG inclus ).

J'ai déjà effectué environ 1000 kms avec cette voiture, et franchement, si vous avez les mêmes critères de recherche que moi, FONCEZ, car elle coche toutes les cases: le moteur pousse VRAIMENT comme un furieux dès qu'on le lui demande (attention aux points de permis), de façon bien plus rageuse que mon ex mondeo, mais peut aussi être conduit cool sans aucun souci, la boîte est ferme sans excès et bien guidée, et cerise sur le gâteau, la suspension (non paramétrable sur ce modèle chaussé raisonnablement en 225/40/18) reste tout à fait confortable dans le genre ferme mais bien filtré et sans mouvements de caisse parasites, même pour un dos qui commence à accuser le poids des ans... D'ailleurs, les sieges enveloppants spécifiques à cette version RS, aussi jolis que confortable, y contribuent.

Enfin, la consommation reste très raisonnable rapportée aux performances : un gros 9l/100 sur un parcours autoroutier dd 700 kms a 150 de croisière, plus quelques pointes et sorties de péage rageuses...

Pour le reste, c'est une octavia III, beaucoup de place, coffre immense, finition austère mais "Kostaud", ergonomie évidente, contrairement à la IV qui a cédé au tout tactile, et DISCRETE, bref la pompe à feu des familles :-))

Tout cela ne préjuge évidemment pas de la fiabilité à long terme, mais vu l'état du marché du neuf et de l'occasion, je ne regrette absolument pas cet achat.

Problèmes rencontrés

Aucun pour l'instant, évidemment :-)

A aimé

  • Quasiment tout... En particulier le côté "Dr Jekyll and Mr Hyde" de l'engin, sous sa robe ultra discrete6
  • Un vrai "sleeper", dans le jargon...

N'a pas aimé

  • L'absence de radars avant sur cette version mais je n'avais guère le choix
  • Le son moteur en mode sport, outrancier, même si ça peut amuser un moment
  • Les phares LED qui ne peuvent être réglés et n'avaient pas assez loin en codes de mon point de vue

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design



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