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VOS 12 AVIS Skoda Octavia 3 Combi Rs

17,5 /20(12 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design


Octavia 3 combi rs III (2) COMBI 2.0 TSI 230 RS DSG6 (2017)

Par Sesostriss le 30/12/2022 à 12h38

Voiture achetée d'occasion pour 22.000 euros et 60.000km, avec déjà un stage 1 à 290 chevaux, rapidement reprogrammée pour rajouter une gestion éthanol en bi-injection (avec toujours un stage 1, qui donne 350 chevaux et 500 Nm). Alors forcément la conso en éthanol est plus élevée que sur une voiture d'origine, mais sincèrement c'est tout à fait raisonnable. (entre 9 et 13L/100km suivant le style de conduite) Absolument rien à redire sur le véhicule en lui même, par contre il n'en va pas de même avec le réseau Skoda. Je me suis retrouvé avec une vibration sourde provenant de sous le tableau de bord (à l'oreille) sans en trouvé l'origine, mais sans m'inquiéter outre mesure car ca n'avait vraiment pas l'air d'être quelque chose de grave. J'ai fait 2 centres Skoda, les 2 me demandaient de déposer la voiture pour minimum 1 journée (180 euros juste pour laisser la voiture, sans compter la main d'oeuvre pour chercher d'où ça venait), sans garantie de trouver le soucis. J'ai proposé que quelqu'un m'accompagne pour faire un tour de 5mn pour avoir une idée du soucis, on m'a rit au nez. Je suis finalement allé voir un petit garagiste qui a pris le volant, il a trouvé le soucis le soucis en 3mn et m'a gratuitement réglé le problème, c'était une vis de maintient du sac d'airbag sous la colonne de direction qui commençait à prendre du jeu et qui laissé le tout vibrer entre 1500 et 2200 tours. J'ai donc l'impression que les centres sont surtout là pour nous soutirer du fric plus que d'aider les propriétaires. Il en va de même pour certaines pièces qui ne sont pas détaillées pour la version Rs, comme la grille de calandre... Un petit pet de plastique sur ma calandre, j'appelle pour connaitre le prix et on me répond qu'il faut changer complètement le parechoc avant pck c'est en 1 seule pièce... Du coup achat de la grille sur ali express. Donc pour résumer, très content de la voiture, absolument pas de la marque


Octavia 3 combi rs III COMBI 2.0 TSI 230 13CV RS (2018)

Par rs230 le 10/11/2022 à 22h27

Ex propriétaire d'une mondeo III SW 2.5 T (dotée du 5 cyl 220 cv) que j'ai gardee 12 ans (!) tellement j'en étais satisfait, et ne souhaitant pas céder aux sirènes des SUV "boitotau" plus ou moins hybrides, tout en conservant un vrai plaisir de conduite, je me suis mis récemment à la recherche d'un break au moins aussi puissant que ma mondeo, en boîte manu, et un peu moins encombrant, sans dépasser 30 k€: la skoda octavia "combi" s'est vite imposée comme la seule possibilité. Toutefois, en trouver une en France s'est vite avéré mission quasi impossible: je me suis donc résolu, sur le conseil d'une relation qui travaille dans l'import de vehicules européens en France, à faire l'acquisition d'une rare RS combi 230 de 2018 en BVM, importée d'Allemagne et proposée par une très grosse concession située à Colmar, pour un prix "raisonnable" de 28K€, clés en mains ( donc malus et CG inclus ). J'ai déjà effectué environ 1000 kms avec cette voiture, et franchement, si vous avez les mêmes critères de recherche que moi, FONCEZ, car elle coche toutes les cases: le moteur pousse VRAIMENT comme un furieux dès qu'on le lui demande (attention aux points de permis), de façon bien plus rageuse que mon ex mondeo, mais peut aussi être conduit cool sans aucun souci, la boîte est ferme sans excès et bien guidée, et cerise sur le gâteau, la suspension (non paramétrable sur ce modèle chaussé raisonnablement en 225/40/18) reste tout à fait confortable dans le genre ferme mais bien filtré et sans mouvements de caisse parasites, même pour un dos qui commence à accuser le poids des ans... D'ailleurs, les sieges enveloppants spécifiques à cette version RS, aussi jolis que confortable, y contribuent. Enfin, la consommation reste très raisonnable rapportée aux performances : un gros 9l/100 sur un parcours autoroutier dd 700 kms a 150 de croisière, plus quelques pointes et sorties de péage rageuses... Pour le reste, c'est une octavia III, beaucoup de place, coffre immense, finition austère mais "Kostaud", ergonomie évidente, contrairement à la IV qui a cédé au tout tactile, et DISCRETE, bref la pompe à feu des familles :-)) Tout cela ne préjuge évidemment pas de la fiabilité à long terme, mais vu l'état du marché du neuf et de l'occasion, je ne regrette absolument pas cet achat.






Octavia 3 combi rs III 2.0 TSI 220 RS DSG6 (2014)

Par Jisse33 le 19/01/2015 à 14h09

En milieu d'année 2013, je cherchais la remplaçante de mon véhicule. Je partais d'un cahier des charges que je croyais simple: break pas trop encombrant mais doté d'une bonne habitabilité et d'un grand coffre, essence d'une puissance de 200 ch au moins et boite auto et bien sur, voiture neuve, le tout avec un budget de 30 000€. J'ai cherché, cherché et encore cherché. Les constructeurs Français ont été mis "out" d'office, l'équation "break, essence, puissant et boite auto" semble être une inconnue pour eux. Finalement, j'ai découvert la Skoda Octavia Combi RS TSI 220 DSG...et j'ai craqué. Depuis presque un an maintenant que j'ai ce véhicule je n'ai pas grand chose à lui reprocher. Un coffre gigantesque, une habitabilité record, une présentation flatteuse, une motorisation 2.0 TSI performante, agréable et relativement sobre au regard de ses performances, une boite DSG6 très agréable. Alors évidemment, la finition n'est pas celle d'une Audi A4 (les contre-portes font assez cheap) mais pour le prix, on lui pardonnera. La liste des options est aussi bien longue (bienvenue chez VAG !), la suspension est sèche et le confort plutôt "germanique", la ligne générale quant à elle est plutôt passe partout. Le point le plus contrariant est surtout le réservoir de 50 litres commun à la Golf 7, la Léon, et l'A3 (plateforme MQB oblige), mais on s'y fait. J'arrive à avoir une autonomie de 700 km ce qui est honorable pour un moteur essence de 220 ch accouplé à une boite auto. Malus de 900€ aujourd'hui, à réfléchir avant l'achat (Pour ma part, cadeau du concessionnaire) Les rangements ne sont pas très nombreux, mais en même temps, on n'est pas dans un monospace. Au final, une voiture très plaisante à conduire et à vivre qui correspond exactement à mes attentes et à celles de ma famille.


Octavia 3 combi rs III 2.0 TDI 184 RS (2014)

Par §jef886Pz le 11/01/2015 à 13h40


Octavia 3 combi rs III 2.0 TDI 184 RS DSG6 (2013)

Par §Bap210wn le 22/07/2014 à 13h30

Quelle voiture ! Voila les premiers mots qui me viennent après quelques centaines de kilomètres au volant de cette Octavia 3 RS combi. Le design extérieur est soigné, rigoureux, sobre et efficace, il n'y a pas d’esbroufe et c'est ce que je cherchais. Lorsque l'ont rentre à l'intérieur on découvre une planche de bord soignée dont les assemblage sont rigoureux. Les matériaux sont de bonne qualité même si les plastiques effets carbone auraient pu être d'un qualité légèrement supérieure. La qualité est digne de volksawagen ! Si on remplace le logo Skoda par VW cela ne choquerai absolument pas ! Avec l'option "Columbus" vous avez un véritable grand écran à votre disposition. Les réglages sont intuitifs, la positions de conduite ne souffre d'aucun défaut et l'ergonomie est excellente. Après quelques kilomètre, ont sent que la voiture est ferme mais reste très confortable, les siège offrent un maintien excellent et sont très bien réalisés. Le 2.0 TDI 184 couplé à excellente DSG offre un très bon couple, les reprises sont vigoureuses et franches, lorsque l'ont écrase le champignon ont à le droit à ce fameux "coup de pied au cul" qui fait plaisir. mais ce moteur convient aussi à une utilisation quotidienne et se révèle très souple. Seul petit bémol la petite perte de motricité lorsque l'ont démarre en écrasant accélérateur, une transmission intégrale aurait peut être pu se révéler intéressante. La direction est précise et le mode sport vous offre un "petit bolide". Consommation très faible : paris-lille à "bonne allure" 6.0L/100km. En bref une excellente voiture, très agréable à conduire, bien finie et bien équipée. Un achat à faire les yeux fermés. Moi jeune papa adapte des véhicules avec du caractère je prend un grand plaisir à promener ma petite famille dans cette voiture !


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