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Skoda Octavia 3 Scout

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Avis SKODA OCTAVIA

SKODA OCTAVIA III SCOUT 2.0 TDI 150 - 2017

13,2 /20

le 11 sept. 2017 à 18h28

Avis général

Achat effectué pour son rapport qualités / prix.

Satisfait du volume de la puissance et de sa garde au sol.

Inquiet par: bruit de transmission à 110 non perçu par le sav, ainsi que d'importantes vibrations à 130kmh.

Bonne tenue de route, mais stabilité et précision directionnelle demande beaucoup d'attention.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,3 /20

(9 avis)

Voir les 9 avis Skoda Octavia 3 Scout

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III SCOUT 1.8 TSI 180 DSG6 4X4 DSG6

201590 306 KmAutomatiqueessence

12 489 €

Très bonne affaireGarantie 12 mois

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III SCOUT 2.0 TDI 110 4X4

2015236 000 KmManuellediesel

6 990 €

Bonne affaireGarantie 3 mois

PRO

SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III (2) SCOUT 2.0 TDI 184 SCR 4X4 DSG7

2019153 831 KmAutomatiquediesel

16 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III SCOUT 1.8 TSI 180 DSG6 4X4 DSG6

2015130 799 KmAutomatiqueessence

9 950 €

Très bonne affaireGarantie 12 mois

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III (2) SCOUT 2.0 TDI 184 SCR 4X4 DSG7

2018171 806 KmAutomatiquediesel

15 580 €

Garantie 12 mois

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III (2) SCOUT 2.0 TDI 184 GREEN TEC 4X4 DSG6

2017167 300 KmAutomatiquediesel

15 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III (2) SCOUT 2.0 TDI 184 GREEN TEC 4X4 DSG6

2018104 207 KmAutomatiquediesel

19 995 €

Offre équitableGarantie 3 mois

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III (2) SCOUT 2.0 TDI 150 GREEN TEC 4X4 DSG7

2017169 800 KmAutomatiquediesel

13 800 €

Bonne affaire

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III (2) SCOUT 2.0 TDI 184 GREEN TEC 4X4 DSG6

2015200 000 KmAutomatiquediesel

10 000 €

Bonne affaire

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SKODA OCTAVIA 3 SCOUT

III (2) SCOUT 2.0 TSI 190 4X4 DSG7

2019142 000 KmAutomatiqueessence

18 990 €

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Derniers avis Break

18,8 /20

Avis Seat Exeo St(2) ST 2.0 TDI 143 STYLE (2012)

Par le 09/02/2026

acheter en 2023 à 175 000 km, elle était en mauvaise condition, car le propriétaire précédent n'en prenait pas soin, huile, moteur, presque sec, pneu lisse garniture de frein inexistante, j'en ai eu pour à peu près 2000 € de réparation, initiale. Changement de croix, de distribution, révision, pneus, plaquettes et disque de frein et depuis je l'ai fait une révision par an et ça suffit largement. Elle tourne comme une horloge démarre facilement, même dans des conditions difficiles. -15° aujourd'hui en 2026, j'en suis à 250 000 km, et je n'ai jamais eu le même problème, je l'utilisé pour aller en vacances, plus de 800 km de route, autonomie de + 1000 km avec un plan.

18,2 /20

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring(F31) TOURING 320D EFFICIENTDYNAMICS 163 LOUNGE (2013)

Par Ag le 08/02/2026

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

18 /20

Avis Mg Mg5130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH (2024)

Par NathanSP18 le 08/02/2026

MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100kmBatterie de 50,2 kWhAutonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite)Avantages :Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien.Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break.Bon volume de coffre (480L)Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables.Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits.Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso.Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur.Inconvénients :Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragilePuissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné.Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs)Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriquesDommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)

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Skoda Octavia MK3 Combi 1.0 TSI - Avis après 20.000 km

Par laurent_bel le 05/03/2026 à 09:02

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