Renseignements Skoda Superb Combi 4x4 Diesel 140cv
Par Oooooops le 09/07/2026 à 19:00
SKODA SUPERB III (2) COMBI 1.4 TSI PHEV 218 8CV STYLE DSG6 - 2020
Par
le 19 juil. 2026 à 22h19
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
La Skoda Superb Combi IV est un beau break, très logeable et dont la finition ne souffre pas de grande critique (seul le simili de l'accoudoir central avant fait cheap). Les sièges sont beaux, larges et confortables, rien à redire. les revêtements en cuir et alcantara sont sympa. La place à l'arrière est royale ! Aussi bien que dans une A8 L ! Le coffre est grand et particulièrement logeable, c'est un break à l'ancienne de ce point de vue. En rabattant la banquette arrière la place est géante et on peut transporter des objets très encombrants. Le confort est agréable pour qui aime les anciennes Citroën ! C'est une vraie chaloupe et ça se dandine au moindre dos d'âne (même pris doucement). Le mode sport de la suspension pilotée améliore les choses, ce n'est pas transcendant pour autant. Ce n'est clairement pas un véhicule sportif mais un peu de rigueur aurait été bienvenue, c'est vraiment trop mou. Le moteur 1,4 TSI couplé à une motorisation électrique n'est pas désagréable, c'est souple, sobre mais mou ! Les reprises sont lentes, même en rétrogradant. On se demande où sont les 218 ch ??? En mode sport, c'est mieux (moins mal pour être précis), mais nettement moins bien que mon ancienne Volvo S60 de 163 ch (400 Nm de couple). Le passage électrique thermique est discret, jamais d'à-coup. La consommation en ville peut être très basse, je faisais entre 0 et 2 l/100 km en faisant attention, il faut jouer le jeu. On peut tabler sur une cinquantaine de kilomètres d'autonomie en électrique... La jauge élec baisse désespérément vite ! Sur route, batterie vide, c'est entre 5,5 et 7 l/100 km (voies express chez moi). La BVA est agréable, un 7ème rapport aurait permis de diminuer le régime moteur en 6ème (mais aurait encore rallonger les reprises). Les choses qui fâchent vraiment : peinture fragile (sensible au rayures et éclats) coûts d'entretien élevés chez le concessionnaire bva à la fiabilité douteuse (mécratronic et embrayages)... et de l'avis des pros (chefs d'ateliers par exemple, ce n'est pas un cas isolé) Service client minable En conclusion : plus jamais de Skoda et/ ou de boite DSG !
Problèmes rencontrés
Boite DSG HS à 86 000 km... Inadmissible !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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Par Oooooops le 09/07/2026 à 19:00
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