VOS 12 AVIS Skoda Superb 3 Combi

Attention les véhicules skoda ont besoin de vidange A 6000 km au gré du vent suivant ce que décide l'ordinateur Skoda France ne tiens pas compte des réclamations des usagers alors que ce véhicule eSt neuf. La garantie n'est pas ce qu'elle devrait être pas plus que l'écoute du client. De plus chaque concessionnaire à une version différente et tous ne sont presque pas l'effectuer le suivi de garantie normal.

En panne 2 jours après son achat batterie HS réparateur au domicile totalement incompétent 2 interventions à 24 heures d'intervalle pour se rendre en suite à une concession changement de la batterie après 36 heures obligation d'appeler le SAV pour qu'on nous prête une voiture ensuite ordinateur de bord qui a 6000 km demande une vidange concessionnaire est totalement incompétent puisque il répond que la vidange s'effectue à la demande de l'ordinateur soit pourquoi pas tous les 6000 km réponse aberrante intervention auprès du SAV Skoda qui a mis 1 ans pour faire une intervention auprès du concession d'un concessionnaire lequel après réflexion envoie tout ça à la date de vidange de 2 ans c'est du jamais vu lors d'un achat de véhicule neuf et demontre un non-sens commercial c'est ubuesque peut-être à ce concessionnaire sur Aubagne dommage car celui de Paris auquel le véhicule a été acheté était tout à fait favorable a revoir ce dysfonctionnement immédiatement mais situé à 1600 km de ma nouvelle habitation il n'était pas question le faire la distance pour quelques minutes l'intervention. Heureusement il n'y a pas eu besoin de faire une réparation sous garantie sérieuse cela aurait pris probablement plusieurs années ?

C’est mon 46eme véhicule professionnel. Véhicule confortable utilisé 80% sur autoroute, où il est impérial (en France car suspensions trop souples en Allemagne) de confort et silence. Jamais mal au dos. Moteur puissant et économe. Boîte DSG 7 parfois lente en rétrogradage et donnant des à coups de transmission (4x4) même en mode “sport” que je mets en permanence pour gommer ce défaut… un peu. Après 4 mois et 20.000 kms, j’ai déjà dû ajouter 3L d’huile. Normal pour mon concessionnaire… je sors d’une excellent et surprenant Koleos 2.0dci 4WD initiale où je n’ai jamais levé le capot entre les révisions en 270.000kms donc assez déconcertant en comparaison mais admettons. Véhicule très vaste et très bien équipé, coffre et places gigantesques. Perso, je trouve le design pataud notamment de côté sur les porte-à-faux avant et arrière. Interface ultra complète mais complexe et à l’ergonomie parfois déroutante. Mais le plus gros défaut est le régulateur lent et peu réactif quand on l’utilise dans sa version légère mais quand on le met en version full où il lit les panneaux, les signalisations au sol et les ondulations de la route, c’est la catastrophe. La voiture voit des panneaux partout ! Elle pile à 130 sur autoroute car elle a vu un panneau 30/50 ou autre, on ne sait où. Le régulateur n’est pas un modèle de d’ergonomie et de logique. Conclusion super véhicule familiale mais pas pour un usage professionnel autoroutier intensif. Reste à voir sa fiabilité dans le temps mais je vais vite avoir cette réponse vu mon usage…ok Salut.

Les gros plus de ce véhicule sont l'habitabilité et le confort (l'amortissement piloté permettant d'adapter de façon sensible le comportement routier). La puissance est bien là et est correctement transmise à la route. L'accélération est par contre très linéaire et les sensations sont un peu aseptisées. La direction est très (trop ?) soupe et un peu avare en remonté d'information. Gros point noir par contre, au global plus de 4 semaines d'immobilisation avec dans l'ordre. : Bloc optique défectueux au bout d'un mois. Boite changée à 22000 km après 3 semaines d'investigations, radar de recul non opérationnel et écran couleur entre les compteurs ne fonctionnant plus.

Possesseur d’une Skoda combi 3 190 tdi 4x4 Dsg, mon choix s’etait fait à l’epoque sur l’habitabilé record du véhicule, l’equipement du modèle que j’avais trouvé ( toit pano, boîte auto,...) et la transmission intégrale dont j’ai besoin au quotidien pour sortir aisément de chez moi. Finalement aujourd’hui je suis séduit par le couple du moteur, son comportement routier et son confort. On avale les kilomètres en famille sans fatigue. Elle est agréable sur route, chemin et autoroute et les 4 roues motrices sont d’une grande aide sur chemin et neige. J’ai ete possesseur de série 3, Audi A4, série 1, Grand Picasso, Scenic, et eu l’opportunité de louer de très nombreuses voitures dans le cadre de mon boulot, et c’est le premier véhicule où je trouve un si bon compromis confort, couple, habitabilité, consommation. Côté conso justement, sur autoroute je suis à 6,1 en tapant dedans. Sur route le matin à froid je suis à 7,4 sur mon trajet de 10 bornes. Voilà je suis très satisfait de mon auto.

Véhicule hybride rechargeable utilisé en zone urbaine et périurbaine pour 3/4 du kilométrage annuel, avec recharge sur borne au domicile en 3h. Le 1/4 restant pour des trajets autoroutiers et de petits parcours en montagne. Consommation moyenne hors autoroute de 3 l aux 100 km + 10 Kwh aux 100 km. En électrique pure consommation de 15 kWh au 100Km en ville Sur autoroute, en hybride avec batterie chargée au départ , consommation moyenne de 7 l aux 100. Idem en montagne avec de forts dénivelés dans la mesure où beaucoup d’énergie est récupérée à la descente lors des navettes. Autonomie en zone urbaine de 50–60 km en électrique pure de mars à octobre et de 30–40 km de novembre à février, en particulier si la voiture n’est pas à l’abri. Voiture fiable, aucun incident ni panne recensés, avec entretien annuel effectué en concession. Motorisation essence très satisfaisante sur autoroute; en ville ou périurbain excellent travail du moteur électrique puissant, réactif, silencieux avec un couple élevé. La version Combi ne se prête pas à une conduite « sportive » mais les 218 cv suffisent largement à rendre la voiture réactive et agréable. Voiture maniable en zone urbaine, malgré les 4m86, silencieuse et très confortable (avec la suspension pilotée et les sièges réglables électriquement à mémoire ). Nombreux rangements, très vaste coffre, parfaitement accessible et très grande surface de chargement avec les sièges arrière (et avant droite) abaissés. Bonne ergonomie des commandes, des compteurs, écrans et interfaces conducteur et de la connexion Apple CarPlay. Excellente application Skoda permettant notamment de piloter à distance la recharge, le dégivrage, la climatisation et de géolocaliser la voiture. En conclusion, voiture fiable, sûre, confortable, pratique et économique, sous réserve de pouvoir recharger régulièrement au domicile ou sur le lieu de travail.

Voiture de direction (4000km, oct 2015), achetée en février 2016 avec laquelle j'ai parcouru plus de 35'000km. Beau design avant et arrière, sobre. On est bien assis dedans, les sièges sont confortables. Super routière, très agréable à conduire et très pratique avec une grande habitabilité, qui est même surprenante à l'arrière. On vient de rentrer de Corse à 5 (3 ados derrière) sans aucun problème de place. Énorme coffre et quand on rabat les sièges, on peut tout y mettre (un vélo entier sans même le démonter par exemple). Le modèle (4x4 Style DSG) est complété par quelques options et tout y est, très proche de la Laurin & Klement. Énormément d'aide à la conduite et d'électronique d'assistance. La boite DSG est vraiment appréciable. Tenue de route efficace, bien ferme en mode sport, 4 roues motrices efficaces sur la neige. Consommation correcte pour une telle voiture, en moyenne 7.3l/100km. On tombe à 6.5l en vitesse stabilisée sur autoroute. Il m'arrive de faire 950km avec un plein (record: 980km) Quelques "bugs" d'ordre électronique, les rétros qui oublient de s'ouvrir ou se fermer de temps en temps. Une baguette latérale (au dessus de la vitre passager) qui se décolle, mais qui sera changée sous garantie (2ans). Rien de grave. La fiabilité semble bonne pour l'instant. On est sur le même châssis et boite DSG que Passat/Audi, mais le prix n'est pas le même. Un bon rapport qualité/prix et un bon compromis de confort, habitabilité et performance.

Autant le dire de suite, c'est la meilleure voiture que j ai eu.Un chassis typé confort qui me convient parfaitement.Le moteur ne peine jamais (difficile de respecté les limitations). En mode sport l'accélération est bluffante. La place est immense, mes 2 garçons d'1m90 sont a l'aise aux places arriéres. Le coffre avale tous les bagages sans soucis. La finition est irréprochable. La consommation est la bonne surprise, la golf 140 cv de ma femme est au même niveau. La tête des gens qui montent dedans en dit long: une Skoda mouais.....ah quand même!!! Les phares xénon sont proches de la lumiére du jour. Le maintient dans la file pas top, trop intrusif. Si vous chercher une voiture puissante, confortable, avec énormément de place vous l'avez trouvé. Une voiture pour frimé, passez votre chemin.

Si vous cherchez une grande voiture confortable, avec un coffre énorme, super équipée et surtout fiable, c'est franchement difficile de trouver mieux sur le marché. J'en suis à ma 2ème superb après d'autres marques généralistes qui m'ont laissé de très mauvais souvenirs en termes de fiabilité. Tout le monde n'est pas capable de faire du haut de gamme apparemment.

Après avoir deux Skoda Octavia combi et une Superb 2 combi Dsg, je passe le pas en mars 2018 et j’achète en concession une Superb 3 combi de Juin 2017 Dsg. C'est une routière agréable sur route, un peu moins à l'aise sur les routes sinueuses mais bonne tenue de route. Seul bémol des sièges un peu ferme. Mon véhicule a un toit panoramique, des leds éclairent l'intérieur et on peut choisir la couleur ce qui donne un intérieur même de nuit plus agréable. Le coffre est à ouverture électrique pratique et logeable... La concession Bas-Rhinoise de la marque pour l’instant me satisfait...