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Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break

Dans Nouveautés / Restyling

Skoda met à jour son vaisseau amiral. La Superb millésime 2019 fait monter en gamme ses prestations par l’apport de technologies de pointe et l’arrivée d’une motorisation hybride rechargeable. Une première pour Skoda. Essai de la version Scout, 2.0 TDi 190 ch.

Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break

En bref

À partir de 33 950 €

Volumes habitables records

Première Skoda avec une motorisation hybride rechargeable

Avec l’explosion des SUV, le marché des berlines va mal, très mal même, puisqu’il ne représente plus que 2,5 % du marché, soit 3 fois moins qu’il y a dix ans. Alors pour continuer à vendre une familiale aujourd’hui, il faut soit, être sûr de conquérir des clients, soit appartenir à un gros groupe. C’est précisément le cas de Skoda. La marque tchèque est membre du groupe Volkswagen, ce qui signifie qu’elle a accès à toutes ses technologies, ce qui permet d’abaisser les coûts, et elle s’est créé un gros portefeuille de clients, dont une majorité de professionnels. Pour rappel, cette génération représente plus de 500 000 ventes en quatre ans, dont plus de la moitié en version break (Combi). A l’heure actuelle, c’est un très joli score.

Skoda a donc joué la prudence à l’occasion du restylage de sa Superb, misant davantage sur le dedans que le dehors. Ce millésime 2019 se différencie par sa calandre plus large joignant deux optiques inédites. Ces dernières peuvent être équipées de feux matriciels à LED, connus pour offrir un éclairage surpuissant. Ils sont entourés de clignotants désormais à défilement et intégrés dans un bouclier au dessin plus agressif. A l'arrière, une ligne chromée relie les deux blocs feux et le lettrage de la marque en capitales apparaît sur le hayon.

La Superb peut s'offrir les feux Matrix LED en option.
La Superb peut s'offrir les feux Matrix LED en option.
Le nom de la marque est désormais affiché en lettres capitales sur le hayon.
Le nom de la marque est désormais affiché en lettres capitales sur le hayon.

Mais c’est à bord que la Superb a bâti sa réputation. La tchèque offre le plus vaste espace à vivre de la catégorie, un volume de coffre record (volume mini : 660 litres/maxi 1 950 litres) et des rangements à gogo. On en compte plus d’une trentaine dans disséminés dans l’habitacle. Le constructeur a plutôt capitalisé sur son appartenance au groupe Volkswagen en faisant le plein de technologies. La Tchèque s’offre ainsi les services d’une instrumentation 100% numérique, de ports USB-C, d’une caméra 360 et même d’un système de conduite prédictive. L’environnement est très classique mais tiré à 4 épingles.

L'instrumentation numérique fait son apparition à l'occasion du restylage.
L'instrumentation numérique fait son apparition à l'occasion du restylage.

Rassurez-vous les petites astuces « simply clever » sont toujours de la partie comme le parapluie dans la portière, la couverture derrière les appuie-tête et le gratte-vitre logé dans la trappe à carburant.

Les passagers arrière ne trouveront pas plus spacieux dans la catégorie.
Les passagers arrière ne trouveront pas plus spacieux dans la catégorie.
Le volume de coffre établit un record avec 660 litres de base.
Le volume de coffre établit un record avec 660 litres de base.

Skoda profite du lancement de la Superb restylée pour proposer une nouvelle version Scout exclusivement dédiée au break, celle de notre essai. Une première pour le porte-drapeau de la marque qui s’offre tout l’attirail du parfait petit baroudeur. Pour l'occasion la caisse a été rehaussée de 15 mm, les pare-chocs ont été retravaillés avec des finitions noir mat et gris clair et des badges Scout apparaissent sur les sièges et les ailes. Des coques de rétroviseur alu tout comme les barres de toit et le contour des surfaces vitrées latérales complètent l'ensemble.

Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break
Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break

 Les astuces "simply clever" comme le parapluie dans portière ou le gratte-vitre logé dans la trappe à essence sont toujours présents.

A bord, les occupants profitent d’inserts imitation bois sur la planche de bord, d’une sellerie mixte et d’équipements haut de gamme. La Skoda Superb Scout est livrée de série avec quatre roues motrices, de grosses motorisations et un système permettant de sélectionner plusieurs modes de conduite. Vendue à partir de 46 250 €, la tchèque vient ici concurrencer frontalement l’Audi A4 Allroad (à partir de 51 600 €).

Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break
Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break

 Une garde au sol rehaussée, des barres de toit, des arches de roues spécifiques, des logos et une transmission intégrale font partie de la dotation de cette version Scout facturée 45 950 €


Le premier modèle de la marque à recevoir une motorisation hybride rechargeable.

Jusqu’ici, ce restylage n’apporte rien de révolutionnaire… et pourtant ! La Superb est le premier modèle de la marque à recevoir une motorisation hybride rechargeable. Cette dernière, combine un 4 cylindres essence de 150 ch et un bloc électrique de 85 kW pour une puissance totale de 218 chevaux. Les batteries offrent une autonomie de 55 km en mode tout électrique et se rechargent en 3h30. Il faudra encore patienter jusqu’en début d’année 2020 pour voir rouler la tchèque en 100% électrique su nos routes.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Skoda Superb

31 g/km - bonus : 1000 €*

* + 2 500 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

Début de commercialisation du modèle :
Skoda Superb 3 Combi

Octobre 2009

A titre d'exemple pour la version III (2) COMBI 2.0 TDI SCR 190 4X4 SCOUT DSG7.

1,49 m1,86 m
4,86 m
  •  5 places
  •  660 l / 1950 l

  •  Auto. à 7 rapports
  •  NC

Portfolio (33 photos)

En savoir plus sur : Skoda Superb 3 Combi

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Commentaires (30)

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Par

Une candidate sérieuse pour mon prochain véhicule de société.

Et peut être en iV, si elle est dispo à la commande en fin d'année.

A part sa longueur (4.86m), elle coche toutes les cases!

Par

Bien trouvé , l'intitulé !

Par

En réponse à laps

Commentaire supprimé.

C'est seat aujourd'hui dans le groupe le low-cost

Par

En réponse à laps

Commentaire supprimé.

Ah oui?

Bin pas avec la même liste d'équipements...

Et pour être passé voir une Superb en concession, pas grande différence de qualité perçue avec sa cousine Passat (que j'ai aujourd'hui).

Par

La partie grise à l'arrière, faut être myope pour voir que ça tue la combinaison ? Depysi quand le bleu se mélange au gris.

Sinon, bonne voiture en soit. À voir, ce qu'elle vaut face aussi à une Insginia, Mondeo, Mazda 6.

Par

elle & plus lowcost la scoda elle a prix du luxe quand méme

Par

Vu la taille et l'habitabilité ça aurait été sympa qu'il propose trois vraies places à l'arrière avec fixations isofix... Ça aurait fait un bon véhicule familial pour éviter les monospaces et SUV....

Par

Oui mais c'est que dalle face a l'armada PSA 508 de la mort qui tue, tous les fanboys vous le diront :brosse:

Par

46k euros une Skoda........diesel.

Next.

Par

si non, serieusement, superbe!

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