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Commentaires - Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break

Alexandre Bataille

Essai vidéo - Skoda Superb Combi (2019) : de la balle de break

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Par

Une candidate sérieuse pour mon prochain véhicule de société.

Et peut être en iV, si elle est dispo à la commande en fin d'année.

A part sa longueur (4.86m), elle coche toutes les cases!

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Bien trouvé , l'intitulé !

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C'est seat aujourd'hui dans le groupe le low-cost

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Commentaire supprimé.

   

Ah oui?

Bin pas avec la même liste d'équipements...

Et pour être passé voir une Superb en concession, pas grande différence de qualité perçue avec sa cousine Passat (que j'ai aujourd'hui).

Par

La partie grise à l'arrière, faut être myope pour voir que ça tue la combinaison ? Depysi quand le bleu se mélange au gris.

Sinon, bonne voiture en soit. À voir, ce qu'elle vaut face aussi à une Insginia, Mondeo, Mazda 6.

Par

elle & plus lowcost la scoda elle a prix du luxe quand méme

Par

Vu la taille et l'habitabilité ça aurait été sympa qu'il propose trois vraies places à l'arrière avec fixations isofix... Ça aurait fait un bon véhicule familial pour éviter les monospaces et SUV....

Par

Oui mais c'est que dalle face a l'armada PSA 508 de la mort qui tue, tous les fanboys vous le diront :brosse:

Par

46k euros une Skoda........diesel.

Next.

Par

si non, serieusement, superbe!

Par

En réponse à Sum1988

Vu la taille et l'habitabilité ça aurait été sympa qu'il propose trois vraies places à l'arrière avec fixations isofix... Ça aurait fait un bon véhicule familial pour éviter les monospaces et SUV....

   

c'est tellement vrai, mais malheureusement aucun break ne le propose ( à ma connaissance, ah si la 308 sw :biggrin:) :cry:

Par

En réponse à jeanno_74

Une candidate sérieuse pour mon prochain véhicule de société.

Et peut être en iV, si elle est dispo à la commande en fin d'année.

A part sa longueur (4.86m), elle coche toutes les cases!

   

Avec une hésitation entre le 1.5 essence et le Tdi 120 , 2000 Euros d'écart il faudra rouler 40 ou 50000 Km/an pour rentabiliser et avec un moteur suffisant mais sans plus.

Par

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Commentaire supprimé.

   

Tout à fait juste, mais pour l'avoir eue, le tunnel de transmission reste une plaie. Et malgré la largeur, pas sûr que 3 sièges enfant passent.

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En réponse à Allavandrell

46k euros une Skoda........diesel.

Next.

   

Enlève le kit scout et le 4WD qui servent à rien, tu dois déjà bien gagner 5000€. ;)

Par

Bon bin, la messe est dite. Le choix le plus rationnel du segment : plus pratique et moins chère qu'une Passat, un réseau développé en france, une caisse qui combine praticité et tarif raisonnable (Non, sérieusement, allez voir la concurrence à prix équivalent).

En prime y'a les 1.5L et 2.0L TSI pour les amateurs d'essence qui sont d'excellents blocs.

Le seul souci, c'est si vous cherchez une caisse un peu joueuse.... C'est pas son idée première.

Par

Sa face est plutôt réussie , dommage toutefois avoir rajouté des protections plastiques sur le bas des pare-choc, l'intérieur est très bien réalisé, beaux matériaux et finition léchée, mais le dessin semble désuet et l'écran placé trop bas, (comme dans une Dacia) ... certainement une très bonne voiture, mais faut juste en avoir envie, ou avoir le profil qui va avec ! Quoi qu'il en soit, à ce tarif avec les mêmes prestations, il y a t'il d'autres choix possibles ? ... étrange tout de même, la note ici, bien généreuse, semble confirmer le changement de direction !

Par

C'est fou comme l’intérieur me fait penser à celui de l'E39 (ma caisse actuelle)

Pas un mal d’ailleurs...

Par

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Commentaire supprimé.

   

C'est fini le lowcost chez Skoda enfin pour le moment....

Par

En réponse à Will1310

C'est fini le lowcost chez Skoda enfin pour le moment....

   

C'est clair que quand on voit la direction prise par VW et Audi sur certains modèles, ils ne vont pas laisser Skoda longtemps faire mieux qu'eux... Dommage.

Par

En réponse à Moukeaf

Enlève le kit scout et le 4WD qui servent à rien, tu dois déjà bien gagner 5000€. ;)

   

Le kit Scout est assez moche (beurk, ces fausses protections en faux métal gris).

Par contre, les versions normales sont pas mal (sans être des top models non plus).

Et pour le fun, j'ai ma MX5. La berline, c'est pour le confort, par pour le jeu. ;-)

Par

500000 ventes en quatre ans , pour un pareil wagon , un tres beau score

:oui:, vous allez pas comparer ça à un dacia:tourne::lol::lol:

Par

En réponse à reyam

Sa face est plutôt réussie , dommage toutefois avoir rajouté des protections plastiques sur le bas des pare-choc, l'intérieur est très bien réalisé, beaux matériaux et finition léchée, mais le dessin semble désuet et l'écran placé trop bas, (comme dans une Dacia) ... certainement une très bonne voiture, mais faut juste en avoir envie, ou avoir le profil qui va avec ! Quoi qu'il en soit, à ce tarif avec les mêmes prestations, il y a t'il d'autres choix possibles ? ... étrange tout de même, la note ici, bien généreuse, semble confirmer le changement de direction !

   

Les protections plastiques sont le kit scout... tu peux te faire une superb break sans. :)

Par

En réponse à jeanno_74

Le kit Scout est assez moche (beurk, ces fausses protections en faux métal gris).

Par contre, les versions normales sont pas mal (sans être des top models non plus).

Et pour le fun, j'ai ma MX5. La berline, c'est pour le confort, par pour le jeu. ;-)

   

Je te hais tellement (de pouvoir caser dans une MX5...)

Le kit scout je te rejoins, mais c'est qu'une question de gout. Après en L&K je la trouve vraiment jolie. Mais bon dans cette gamme, y'a plus vraiment de laideron (enfin si, la Mondeo...).

Par

En réponse à Moukeaf

Je te hais tellement (de pouvoir caser dans une MX5...)

Le kit scout je te rejoins, mais c'est qu'une question de gout. Après en L&K je la trouve vraiment jolie. Mais bon dans cette gamme, y'a plus vraiment de laideron (enfin si, la Mondeo...).

   

une mondeo vignale , n'est pas laide:sol:, enfin les gouts et couleurs:violon:

Par

Après il faut comparer ce qui est comparable, actuellement, il faut trouver un véhicule ayant autant d'habitabilité tout en ayant un coffre énorme et des moteurs très correct (pas des veaux de PSA ... pour les rageux allez voir sur zeperf vous comprendrez), un équipement moderne et une très bonne qualité d'assemblage (voilà pourquoi VW et non VAG veut faire dé-cranter Skoda en terme de qualité car VW se fait manger), tout cela pour un prix "contenu" (c'est vrai que niveau prix c'est l’envolée).

Bah à l'heure actuelle, je ne vois pas de vraie concurrence.

Par

non psa fait pas des veaux , mais le pb , ce sont ces boites ultra longue:cyp:, forcement ça etouffe le moteur pour reduire la conso:violon:

Par

En réponse à Marv.

C'est seat aujourd'hui dans le groupe le low-cost

   

On le voit. Ibiza vs Fabia.

La Tchèque utilise encore la vieille plateforme..

Sans comparer le reste lol.

Skoda y a que la Superb qui vaut qqch

Par

En réponse à 20vtgt30

On le voit. Ibiza vs Fabia.

La Tchèque utilise encore la vieille plateforme..

Sans comparer le reste lol.

Skoda y a que la Superb qui vaut qqch

   

et pourtant skoda ecrase seat en terme de ventes....

suffit de voir le succes de l octavia par exemple

Par

je la trouve réussi cette Scout, avec un choix de moteur moins élitiste j'aurais certainement hésité.

Pour changer mon O3 je viens de commander une Superb Sportline, l'intérieur est vraiment sympa et les finitions vraiment top (sur modèles testés), au niveau technologies il y a ce qu'il faut. A confirmer lorsque j'aurais la mienne dans les mains.

Sinon pour le tarif catalogue, qui a bien gonflé , y a aussi bcp plus de remises que Audi ou VW et pour avoir regarder la Passat ca reste enre très très compétitif !

Par

d'ailleurs je trouve le restylage léger, mais qui modernise l'auto.

l'arriere du Combi me plaisait moyen, la nouvelle beaucoup mieux !

 

Par

Joli extérieur mais longue, intérieur tristounet...très VW. Par contre dire qu'elle peut concurrencer une mercedes E ou une Audi A6....il ne faut pas exagérer. Pour avoir conduit les 3 modèles il y a un monde entre la Skoda et le premium allemand : déjà le choix de moteur chez les allemands c'est des 6 ou des 8 voir des 4 cylindres pour la bas de gamme, l'interieur superbe des allemandes, des 4 roues motrices qui permet d'exploiter toute la puissance .....et évidemment des tarifs et des options premium . Un client des A6 et E ne va jamais regarder cette Skoda qu'elle soit octavia ou superbe. Elle est longue 4.86 m mais c'est tout ce qui est comparable, cette une concurrente des Passat, des 508, des talisman. ...les break premium c'est les 3 allemandes .....et en plus pour celui qui ne regarde pas à la dépense il a le graal :M5, RS6 et E63

 

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