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Avis Subaru Outback

Subaru Outback III 2.0 D 4WD CLUB - 2014

Par

le 13 Janvier 2017 à 10h35

Avis général

Bonjour,

En février 2014, nous avons changé notre Forester 2.0T de 2001, gourmand mais fiable pour une Outback 2.0 D (Série SWISS). Ce choix a été motivé par sa faible consommation annoncée, son volume intérieur et sa hauteur totale, le nouveau Forester étant trop haut pour entrer dans notre garage avec un Thule.

Bref, nous avons acheté cette Outback neuve en février 2014 et avons fait 42'000 km. Ces kilomètres peuvent être facilement résumés ainsi : 50 % autoroute et 50% hors localité, nous ne roulons jamais en ville.

Tous les services ont été effectués chez Subaru, conformément au carnet d'entretien.

Je vous liste ci-dessous les divers problèmes que j'ai rencontrés :

Depuis l'été 2016, le Hill Holder ne remplissait plus sa fonction. En effet, soit le frein restait bloqué au départ, soit le freinage ne se faisait pas et ne retenait rien.

Durant une semaine, la fenêtre du conducteur ne se relevait que par saccades et il était nécessaire d'appuyer à plusieurs reprises pour la monter intégralement. Ce problème a disparu depuis.

Au début du mois de décembre 2016, une sorte de sifflement ou de grincement se faisait entendre dans le moteur (comme un bruit de courroie), mais cela passait dès que le moteur était chaud.

La semaine dernière, le témoin " Système de freinage défectueux... ( ! )" s'est affiché au tableau de bord. J'ai immédiatement pris rendez-vous chez Subaru. Cela tombait assez bien, puisque le service arrivait gentiment à échéance.

Quelle n'a pas été ma surprise d'entendre hier le concessionnaire m'annoncer que tous les disques (oui, tous) étaient foutus et que leur remplacement était nécessaire. Le défaut de Hill Holder venait apparemement de là.

Concernant le sifflement de la courroie, cela était dû aux galets tendeurs de la courroie des accessoires... (ne me demandez pas de précision car je ne m'y connais pas assez en mécanique). Ce point a été pris en garantie.

Au vu de ce qui précède, je peux vous donner un avis très mitigé sur cette voiture dont la qualité, robustesse et fiabilité ne son plus au rendez-vous.

Ma première voiture de jeune écervelé était une Subaru Impreza GT de 1999. J'ai fait pire que pendre avec cette auto : je roulais comme un cochon, j'attaquais comme un ours. Si mes plaquettes s'usaient vite, mes disques n'ont été changés qu'à 100'000 km. J'ai changé cette Impreza contre le Forester susmentionné qui lui non plus, ne m'a pas fait autant de surprises en entretien.

A aimé

  • Conduite haute sur la route sans toutefois rouler à bord d'un gros 4x4
  • Look baroudeur
  • Le volume intérieur et capacité de chargement
  • La faible consommation pour un 4x4 permanent (6.2 à 7.2 avec Thule sur le toit et en charge)
  • Hauteur du châssis
  • Tenue de route étonnante sur la neige.
  • Equipement de série suffisant pour le modèle de base (SWISS) comme caméra de recul
  • tempomat
  • etc.

N'a pas aimé

  • le prix d'achat élevé
  • le bruit dans l'habitacle
  • boite à vitesse manuelle mal étagée (trou énorme en montée et en charge entre la 2 ème et la 3 ème).
  • frein moteur inexistant (boite à vitesse man.)
  • grand coût d'entretien (freins
  • petits problèmes électroniques énervants
  • etc.).
  • Tangage dans les virages
  • suspensions à revoir.

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Confort

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Subaru Outback

Subaru outback 2017

Par Invité §jux675zz le 11 Janvier 2021 à 15h59

<p> la conso c'est un des trucs qui m'a le plus impressionné sur l'outback 2.5L que j'ai eu en location lors d'un road-trip aux USA !<br>  en ville j'étais à 10L, sur route au régulateur à 6.5L, et j'ai terminé le road-trip de 2500Km avec une moyenne de 7.9L.<br> ce qui est de mon point de vu très bon, pour un énorme break 2.5L essence automatique 4 roues motrices permanentes !<br><br>   </p>

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Demande infos sur Subaru Legacy Outback GPL BVA 2,5L 150 CV de 2001

Par winston le 12 Mars 2020 à 18h35

<p> </p><blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="4072149" data-ipsquote-contentid="29499" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1583916733" data-ipsquote-userid="40860" data-ipsquote-username="berliet123"><div class="ipsQuote_citation"></div><div class="ipsQuote_contents"><p> Bonjour à <em><span style="text-decoration:underline;">toutes</span></em> et tous (Oui, il y a également des femmes passionnées d'automobile) !...</p><p> </p><p> Je suis sur le point d'acheter une Legacy Outback de 2001 !.</p><p> J'aimerais avoir l'avis d'un propriétaire ou de quelqu'un qui les connait bien.</p><p> Je sais que ce sont des véhicules fiables, mais celle que j'envisage, totalise 471 000 Km au compteur !... Cà m'inquiète un peu (Même si le prix de vente est plus que raisonnable).</p><p> Ce serait une troisième main ?. Mais sans carnet d'entretien, difficile de savoir si elle a été bien suivie ?. <img alt=":ange:" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/ange.gif.d04c1bf74a72c600ff43721310220707.gif"></p><p> En fait, j'aimerais savoir quels sont les points sensibles à vérifier ?.</p><p> La boite de vitesse automatique est-elle fiable ?... Je vais "écouter" les ponts pour savoir si ils "miaulent" ?.</p><p> Vérifier la fumée à l'échappement, moteur chaud (le vendeur m'affirme qu'elle ne consomme pas d'huile) ?....</p><p> </p><p> Mais je suis preneur de tout conseils.</p><p> </p><p> Autre demande : Elle est Essence & GPL. Mais est-il possible de l'équiper également étanol E85 ?. <img alt=":??:" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/confused.gif.ac4bdd78ed19df512c3a0d69a2994408.gif"></p><p> </p><p> Vous remerciant pour vôtre aide.</p><p> Salutations.</p><p> </p><p> @+ Berliet.</p><p> </p></div></blockquote><p> </p><p> </p><p> </p><p> Les sorciers de la mécanique pour des Subaru de 471 000 km, tu les trouveras davantage sur le forum subarupassion !</p><p> </p><p> Mon XV n'a que 3 ans 1/2 et 73 000 kms. A l'échelle de cet Outback, je n'ai pas encore terminé mon rodage <img alt=":lol:" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/lol.gif.b4f10e4c2a5aaac45a3dca36af118899.gif"></p><p> </p><p> Sinon d'un point de vue général, quel fiabilité peut-on attendre d'une auto qui approche les 500 000 kms ?????</p><p> </p><p> Ce qui me fait penser à ce fameux tableau d'entretien de Subaru Canada qui va justement jusqu'à ce kilométrage.</p>

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Choix d'une version - Subaru Outback seconde génération (1999-2004)

Par Ponloire le 10 Novembre 2018 à 09h06

<p>Bonjour à tous,</p><p> </p><p> </p><p> Je suis Ponloire, j'ai 24 ans et je vis à Lyon.</p><p> </p><p> Mes parents sont établis dans la Loire, et songent à acheter une "voiture-à-tout-faire", qui soit pratique, capable de passer par des chemins en mauvais état, et assez fiable pour ne pas demander autre chose que l'entretien courant.</p><p> Ils voudraient l'acheter à bon prix, mais comme ce serait une troisième voiture utilisée ponctuellement, un kilométrage élevé ne leur fait pas peur, et ils s'attendent à ce qu'une voiture bon marché demande quelques réparations. En revanche, ils ne veulent pas d'un modèle réputé pas fiable qui sera inutilisable les quelques jours par mois où ils en auront besoin, et ne veulent pas non plus d'une voiture dont l'entretien demande des sommes colossales.</p><p> </p><p> La Subaru Outback semble un très bon compromis avec sa garde au sol juste assez importante pour passer sur des chemins accidentés, et la transmission intégrale serait un véritable plus.</p><p> </p><p> En Rhône-Alpes, on trouve assez aisément des Outback de seconde génération, cependant je ne sais pas quelle version serait la plus judicieuse à choisir.</p><p> </p><p> </p><p> A priori, pour rouler aussi peu, le diesel n'est pas justifié.</p><p> Dans les blocs essence, j'ai lu que le H6 souffre de problèmes de surchauffe, et sa puissance plus importante ne sera pas nécessaire pour un usage campagnard.</p><p> Entre le 2.5 et le 2.0, lequel est le plus susceptible d'atteindre de hauts kilométrages sans poser de problèmes ?</p><p> Comme la Suisse n'est pas loin, on trouve des modèles qui étaient vendus neuf là-bas : est-ce que les gammes étaient semblables à celles de la France ?</p><p> Y a-t-il des moteurs homologués en Suisse mais pas en France ?</p><p> </p><p> Enfin, beaucoup de véhicules dans les petites annonces sont équipés de boite automatique : est-elle fiable, ou vaut-il mieux ne rechercher que les boites manuelles ?</p>

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Problèmes avec la caméra de recul

Par Invité §Ano476sx le 21 Avril 2018 à 17h06

<p>J'ai le même problème avec ma Outback 2014, mais plus de garantie!</p>

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Acheter Outback neuf (immatriculé) dan l'Espagne avec décompte

Par Invité §Vla316hJ le 12 Septembre 2017 à 14h01

<p>Salut angelro, peut tu me cinseiller stp pour l'achat d'une Subaru Outback neuve ou occasion? Merci d'avance. @§ang287xE</p>

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Essais et comparatifs Subaru Outback 3