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Avis SUZUKI SWIFT

SUZUKI SWIFT II 1.3 VVT 90 GLX SSP 5P - 2007

le 8 oct. 2014 à 13h56

Avis général

Ca roule. Toujours, 30.000 km/ans, donc 210.000 km sans problèmes. Sonde de catalyseur changé après 180.000km, consomation 13-14 km/litre d'essence, entretien 15000 env. 120-135 euros. Pneus 40.000 km. Jamais tombé en panne et jamais changé empules d'eclairage. La dernierre fois que j'ai changé un empoule d'eclarage depuis que je roule Suzuki: 2001

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(32 avis)

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II 1.3 VVT 92 GL 5P

2009140 559 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

II 1.3 VVT 92 GLX 4X4 5P

2010142 300 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

II 1.3 DDIS 75 GLX 3P

2010191 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

II 1.3 VVT 92 GLX 3P

2009178 381 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

II 1.3 DDIS 70 GL 3P

2006219 000 KmManuellediesel

II 1.3 VVT 92 GL 5P

2007123 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

II 1.3 VVT 92 GLX BVA 5P

2009128 016 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

II 1.3 DDIS 75 GLX 3P

2012165 600 KmManuellediesel

II 1.3 DDIS 75 GL 5P

2010115 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marché

II 1.3 VVT 90 GLX 5P

2006173 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

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Avis Renault Clio 5V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION (2024)

Par le 04/10/2025

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

Avis Toyota Aygo1.0 VVT-I 3P (2006)

Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 (2014)

Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

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