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Avis TOYOTA COROLLA

TOYOTA COROLLA XII TOURING SPORTS HYBRIDE 184H GR SPORT - 2021

ParSupertoyot74

le 7 Oct 2021 à 19h47

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Je suis l heureux propriétaire d un Corolla gr184h

C est une voiture magnifique esthétiquement bien conçue économique et disposant d un moteur à la fois économique et performant

Mais je rencontre un problème de taille avec la position de conduite qui provoque chez moi de manière systématique un passage chez l ostéopathe. Ce n est pas une question de confort cette voiture à une ergonomie qui ne me convient pas du tout.Je voudrais juste mettre en garde les futures acheteurs .C est la première Toyota avec laquelle je rencontre ce problème.

Une Toyota c était l essayer c est l adopter.

Pour cette Corolla ce ne sera pas toujours le cas pour certaine morphologie

Problèmes rencontrés

Mal de dos

A aimé

Tout

N'a pas aimé

L ergonomie des sièges

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(11 avis)

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Avis Volkswagen Golf 7 SwVII (2) SW 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 (2018)

Par manu030704 le 30/01/2023

BonjourSuite à la rupture de la courroie de transmition et du défaut du galet tendeur sur golf 7 1.6 tdi 115 bluemotion carat de 2018 avec 69500 km au compteur et 3 expertises pour conclure au changement de moteur nous sommes toujours dans l attente depuis 5 mois date de la casse et sans véhicule d une hypothétique décision de volkswagen .Attention au nouveau acheteur le problème est fréquent sur ces modèles et connue par la marque. Tres déçu de la non réaction de ce constructeur qui ce vente de vendre des véhicules de qualité Nous sommes pris en autage Obliger de voir un avocatpour la suite...

Avis Skoda Superb 3 CombiIII (2) COMBI 1.4 TSI PHEV 218 BUSINESS DSG6 (2020)

Par HydraC5 le 27/01/2023

Véhicule hybride rechargeable utilisé en zone urbaine et périurbaine pour 3/4 du kilométrage annuel, avec recharge sur borne au domicile en 3h. Le 1/4 restant pour des trajets autoroutiers et de petits parcours en montagne. Consommation moyenne hors autoroute de 3 l aux 100 km + 10 Kwh aux 100 km. En électrique pure consommation de 15 kWh au 100Km en villeSur autoroute, en hybride avec batterie chargée au départ , consommation moyenne de 7 l aux 100. Idem en montagne avec de forts dénivelés dans la mesure où beaucoup d’énergie est récupérée à la descente lors des navettes. Autonomie en zone urbaine de 50–60 km en électrique pure de mars à octobre et de 30–40 km de novembre à février, en particulier si la voiture n’est pas à l’abri.Voiture fiable, aucun incident ni panne recensés, avec entretien annuel effectué en concession. Motorisation essence très satisfaisante sur autoroute; en ville ou périurbain excellent travail du moteur électrique puissant, réactif, silencieux avec un couple élevé. La version Combi ne se prête pas à une conduite « sportive » mais les 218 cv suffisent largement à rendre la voiture réactive et agréable. Voiture maniable en zone urbaine, malgré les 4m86, silencieuse et très confortable (avec la suspension pilotée et les sièges réglables électriquement à mémoire ).Nombreux rangements, très vaste coffre, parfaitement accessible et très grande surface de chargement avec les sièges arrière (et avant droite) abaissés. Bonne ergonomie des commandes, des compteurs, écrans et interfaces conducteur et de la connexion Apple CarPlay.Excellente application Skoda permettant notamment de piloter à distance la recharge, le dégivrage, la climatisation et de géolocaliser la voiture. En conclusion, voiture fiable, sûre, confortable, pratique et économique, sous réserve de pouvoir recharger régulièrement au domicile ou sur le lieu de travail.

Avis Volkswagen Passat 7 SwVII SW 2.0 TDI 140 FAP BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 4MOTION (2011)

Par nashobacl le 27/01/2023

Je suis possesseur d'une Passat break 4motion et j'en suis très content, c'est la quatrième et je repartirai sur un véhicule vag. Malheureusement très mécontent du concessionnaire proche de mon domicile, j'ai opté pour un entretien personnel. Sur le modèle actuel, j'ai 200 000 km. J'ai eu pas mal de petits trucs, mais je ne la ménage pas. J'habite en haute montagne et le train avant est très sollicité. J'ai donc remplacé les amortisseurs (avant-arrière) à 120000. Plusieurs fois les biellettes de barre, les rotules de triangle et de direction. Elle dort au garage et roule au ralenti jusque dans la vallée soit 20km. C'est fiable. Et surtout le système 4motion que se soit pour la neige ou pour tracter, c'est parfait. Sur la neige et le plaisir de conduite le Quattro est plus fun, mais pour l'efficacité (testé et comparé avec A4 et Q5 audi) l'avantage est au 4motion, qui enroule mieux. Sinon le niveau Passat est très bien fini. Juste pour info: vidange huile, filtre à huile et liquide de refroidissement tout les 5000km, filtre à air et go tout les niveaux chaque 20000km.

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