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Tous les prix Toyota Corolla 12 Touring Sports

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
XII (2) 1.8 TOURING SPORTS HYBRIDE 122H ACTIVE 31 300 €

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XII (2) 1.8 TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DESIGN 33 100 €

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XII (2) 1.8 TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DYNAMIC 32 100 €

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XII (2) 1.8 TOURING SPORTS HYBRIDE 122H GR SPORT 34 300 €

+ZERO €

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH DESIGN 37 950 €

+ZERO €

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH DYNAMIC 35 850 €

+ZERO €

XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 140CH GR SPORT 39 250 €

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XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 196CH COLLECTION 43 350 €

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XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 196CH DESIGN 38 950 €

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XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 196CH GR SPORT 40 250 €

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XII (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 140 ACTIVE 35 050 €

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XII (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 140 DESIGN 37 950 €

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XII (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 140 DYNAMIC 35 850 €

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XII (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 140 GR SPORT 39 250 €

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XII (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 140 PRO DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 34 900 €

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XII (2) TOURING SPORTS 2.0 HYBRIDE 196 COLLECTION 43 350 €

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XII (2) TOURING SPORTS 2.0 HYBRIDE 196 DESIGN 38 950 €

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XII (2) TOURING SPORTS 2.0 HYBRIDE 196 GR SPORT 40 250 €

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XII (2) TOURING SPORTS PRO 1.8 HYBRIDE 140 DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 37 950 €

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Devis assurance autoFinancement
XII 1.8 XII (2) 1.8 TOURING SPORTS PRO HYBRIDE 122H DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 33 450 €

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XII TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 122H COLLECTION 2022 35 600 €

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XII TOURING SPORTS 2.0 HYBRIDE 184H COLLECTION 2022 37 600 €

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XII TOURING SPORTS 2.0 HYBRIDE 184H DESIGN 2022 35 100 €

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XII TOURING SPORTS 2.0 HYBRIDE 184H GR SPORT 2022 36 300 €

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XII TOURING SPORTS 2.0 PRO HYBRIDE 184H DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 35 450 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Toyota Corolla 12 Touring Sports

Corolla 12 Touring Sports XII (2) COROLLA TOURING SPORTS HYBRIDE 196CH COLLECTION (2023)

Par link-123 le 10/11/2023

J'ai longtemps hésité entre une hybride classique et une rechargeable mais les inconvénients de la rechargeable ont eu raison de cette catégorie (consommation finale pas si intéressante sur longs trajets, coût d'achat bien plus élevé).La Corolla combine tous les avantages : fiabilité, look, espace intérieur, consommation, technologie, sécurité.J'ai d'ailleurs été surpris du nombre d'organes de sécurité intégré à la Corolla (maintien dans la voie, système de pré collision, alerte endormissement, alerte bébé oublié à l'arrière, alerte sortie de parking, alerte pré collision sortie de l'habitacle, système intelligent en cas d'accident, et bien d'autres...) l'un des meilleurs est selon moi l'avertisseur arrière de présence lors d'une marche arrière, très pratique et repère même les piétons !Très apprécié au moment de l'achat : presque pas d'options car tout est inclus (je parle en finition collection après...). Les jantes 18 pouces incluses, couleur de la carrosserie au choix sans surplus, sièges chauffants inclus, recharge induction inclus, tous les capteurs et packs sont intégrés.La conduite est douce, le châssis est bon, les pneus larges, les amortisseurs agréables, le niveau sonore au minimum, bref un plaisir au quotidien.l'habitacle est typique Toyota et japonais : peu de fioriture, c'est simple, efficace, fiable et bonne facture.En termes de consommation : 4L / 100kmm est possible mais il faut vraiment rester en phase éco et anticiper, je fais plutôt du 4,5 à 5,5L/100 au quotidien.Motorisation bien dimensionnée, moteur électrique suffisant pour accélérer correctement en tout électrique, sinon les 150ch du thermique prennent le relais et font cravacher la boite CVT au besoin, cela reste toutefois assez peu fréquent dans cette configuration 196h.Kit sonore JBL très bon, les basses, mediums, aigus. Il est facile de les discerner tellement la qualité est bonne. Le son ne sature pas même au maximum, c'est impressionnant car il y quelques db quand même...En termes d'espaces, la place à l'avant comme à l'arrière est bonne même avec deux personnes 1,80m. Le coffre est conçu assez bizarrement et pas si grand au final, conviendra très bien pour une famille de 4, pas pour 5 à mon avis.Niveau rangements, ils ne sont pas si nombreux et sont vites remplis...

Corolla 12 Touring Sports XII TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 122H DYNAMIC (2020)

Par HSDaddict le 19/10/2023

Voilà 2 ans que j'ai ce véhicule. Depuis cette quatrième génération le moteur 122h est un plaisir encore plus avec cette nouvelle batterie au lithium-ion qui remplace l'ancienne NiMH. Beaucoup plus fiable dans le temps et les kilomètres, elle envoie plus de watts, se recharge très facilement et se décharge peu malgré sa petitesse. Résultat : l'ensemble aide le thermique à moins monter dans les tours lors d'accélération vigoureuse et permet ainsi de rouler beaucoup plus souvent et plus longuement en électrique. Réalisez plus de 50% de sa distance purement électriquement n'est pas rare. On a vraiment plus l'impression de rouler dans un véhicule électrique qu'une simple hybride à son volant, c'est incroyable ! Du coup la conso est assez dérisoire en toute circonstance, même sur autoroute quoi que disent les mauvaises langues.En finition Dynamic elle reste très bien équipée (il ne lui manque que quelques équipements esthétiques face à la finition au dessus ) et cette finition offre des jantes en 16 pouces offre un confort incomparable avec un prix très doux lors du remplacement.Le coffre est l'un des plus gros de sa catégorie et offre un aspect pratique que n'a pas la version berline, en plus de l'empattement un peu plus conséquent pour les passagers le tout pour un poids à peine plus élever.Bref vous l'aurez compris, je suis agréablement conquis par cette génération de Corolla en plus d'être extrêmement fiable.

Corolla 12 Touring Sports XII TOURING SPORTS HYBRIDE 184H GR SPORT (2021)

Par Thomasm125 le 12/10/2023

Je possede une corolla de 2021 TS GR. Globalement satisfait de la voiture qui est plutôt agréable avec un joli look. Le moteur est puissant, efficace la consommation est trrs correcte. Le comportement routier est très bon. Les feux éclairent correctement sans être extra.Niveau confort, bon mais peut faire mieux. S agissant d'un modèle GR la taille des pneus n aide pas mais les sièges auraient pu être de meilleur qualité. Le soutien est trop ferme un peu étroit et court pour les jambe malgre mon gabarit ordinaire. Il enveloppe mal le dos. J'ai galère à trouver un bon réglage ce qui m'a valu plusieurs passages avec mon osteo. Ça semble résolu maintenant même si ce n est pas parfait. Un réglage lombaire et peut être des sièges aérés sont egalement mérites. Pour les passagés il ne faut pas être très grand, des dossiers réglables en inclinaison auraient été un plus comme de la.place sous les sièges pour les pieds . D ailleurs je les trouves trop volumineux ces sièges. L insonorisation est bonne mais pas extra. Wolkswagen fait bien mieux. Le style intérieur est pas mal. Je déplore la qualité des portières j'ai déjà du jeu sur une des poignets et une garniture de porte. En 2021 ça devrait pas arriver.Le coffre est consequent.Attention voiture basse on peut facilement toucher à l avant et arrière en cas de pente trop marquée.Attention réservoir de 42 litre mais usage restreint a 35. Il y a une marge de 7 litres que l ordinateur ne vous indiquera jamais une hérésie.Le service client toyota laisse à désirer et le service réclamation n est qu une fassade. En cas de problème ou contestation débrouillez vous tout seul.

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