Avis TOYOTA PRIUS

Je souhaite émettre une réserve sur cette Prius 2.

Achetée en juillet 2020, il a suffit d'1 mois d'utilisation pour collectionner les pannes et codes d'erreurs.

Panne batterie hybride qui a été résolue par ma détermination à vérifier moi-même cette dernière et à nettoyer toute la corrosion présente.

Panne de l'inverseur / convertisseur, diagnostique Toyota. Estimation du remplacement : 3422€ !!

Moi qui quitte mon vieux diesel Volkswagen pour être tranquille... c'est mal barré.

Je nuance maintenant mon témoignage. La conduite hybride est franchement agréable et incite à la "cool attitude". Consommation basse, j'ai réussi à descendre à 3.8l en ville en étant très cool. Pour moi la voiture c'est du pratique avant tout. Pour m'amuser, il y'a la moto.

Disposant de tout l'historique de la Prius, elle n'a eu aucun souçi particulier jusque là, hormis la pompe à eau du système hybride (prise en garantie à l'époque par Toyota car problème reconnu).

Les pièces mécaniques s'usent peu voir très peu. Beaucoup de pièces d'usures en moins que la plupart des autres voiture (embrayage, FAP, injecteur, courroies ...) et transmission par chaine.

Seulement voilà, l'électronique est son point fort MAIS aussi son point faible. Cette voiture vieillie pas franchement bien de ce côté là. Et autant on peut s'en sortir pour changer des pièces mécaniques simples, mais s'improviser ingénieur en électronique c'est pas la même.

Quant à moi, je suis bon pour trouver un inverseur d'occasion et me débrouiller pour tout changer par moi-même. En espérant que ça tienne...

Avis très mitigé... d'un côté j'adore cette voiture et le style de conduite, de l'autre je ne suis pas serein en la conduisant sur de longs trajets car la peur qu'un élément électrique lâche ne me quitte plus...

- Pompe à eau du système hybride : 35 294km (sous garantie car rappel Toyota :https://www.caradisiac.com/Nouveau-souci-pour-la-Toyota-Prius-les-proprietaires-contactes-63867.htm)

- Corrosion de la batterie hybride à 83 000km et 11ans et demi. Il faut démonter et nettoyer toutes les pièces en cuivre. Code d'erreur : P0AFA.

- Inverseur/convertisseur diagnostiqué HS par Toyota à 86 000km et 11 ans et demi. Devis estimé à 3422€ !!