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Tout sur Toyota Prius 2
Prix non communiqué...
Disponible en : Hybride essence électrique
Emission de CO2 104 g/km
- Prius
- Prius 2
- Prius 3
- Prius 3 Rechargeable
- Prius 4
- Prius 4 Rechargeable
Les autres modèles de la gamme :
Avis Toyota Prius 2
Prius 2 II 110H LINEA SOL PACK MC (2006)
Par John21 le 21 Juillet 2019 à 18h36
La meilleure voiture que j'ai jamais eue...Elle nous emmène partout ceux qui disent qu'elle avance pas doivent pas l'entretenir comme il faut. Moi avec 50% d'e85 et de la bonne huile elle roule a 140 sur n'importe quelle autoroute. Avec la boite auto et le regul de vitesse elle m'emmène en italie dans le jura au Luxembourg dans le sud...ville route autoroute...avec elle j'ai peur de rien. Le coffre un peu limite et les suspensions de xantia me manquent mais a part ca...Elle est pas parfaite mais le jour ou elle partira ca fera mal au coeur....
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Prius 2 II 110H LINEA SOL MC (2008)
Par LucLouis le 12 Mars 2019 à 00h58
Certes, ce n'est pas ce qu'il y a de plus beau comme véhicule, on ne va pas poser en photo avec. Mais la Prius II est juste incroyable. C'est un véhicule d'une fiabilité extraordinaire, ce n'est pas pour rien qu'au jour d'aujourd'hui, plus de 50% des taxis roulent avec des Toyota HSD ou Lexus, et la Prius est le modèle le plus répanduEn plus de cela, on a droit à une consommation vraiment ridicule, et surtout, le véhicule accepte sans broncher le E85. Depuis le début, je suis sur un mélange 25% SP98 ou SP95 avec 75% de E85. Avec ce mélange, pas de voyant moteur allumé et je fais du 5.2L/100km l'été et du 5.6L/100km l'hiver. J'ai parfois mis uniquement du E10 pour voir et j'étais dans les 4.8L/100km. Quand on se dit qu'il s'agit d'un véhicule qui a plus de 10 ans, c'est juste incroyable. Il n'y a pas eu un progrès énorme depuis d'ailleurs. Avec que du SP98, j'étais dans les 4.6L/100kmJ'ai fait 20 000 km pour ma part avec ce véhicule mais je vais malheureusement devoir le vendre pour respecter la loi en terme de VTC (10 ans d'ancienneté maximum pour les véhicules hybrides, 6 ans pour les thermiques). Je vais donc bien évidemment me diriger vers la Prius III (ou bien la Auris TS hybride)Comme inconvénients, les deux m'avaient rapidement frappés au début à savoir la comportement routier (à comparaison d'une 308 130 ch récente que j'avais l'habitude de conduire) et la visibilité arrière qui ne permet clairement pas de bien voir. En plus de cela, en conduisant de nuit principalement et avec vitres teintées, autant dire que je ne vois que très peu dans le rétroviseur centralMais sinon à part, ce n'est que du bonheur. Je pourrais dire également que la Prius n'est pas ce qu'il y a de mieux pour l'autoroute, mais après on ne l'achète pas pour ca clairement, ce n'est pas son terrain favori. Etant en ville, je ne suis que très satisfait et l'hybride a tout son intérêt avec les freinages et décélérationsL'entretien est très peu cher. A comparaison de ce que j'ai pu voir sur les voitures de mes proches. Des 1000€, 2000€, 3000€ par-ci par-là, ca ne devrait même pas être en circulation des voitures pareilles ... Les turbo, les FAP, les courroies, les embrayages et toutes ces choses chez les diesels, quelle horreur. Avec la Prius II, c'est la tranquillité de ce côté. Il n'y a rien eu depuis le début quasiment. Les pneus ont été changés à 80 000 km et 90 000 km, les plaquettes et disques sont toujours d'origine. La batterie 12V à 110 000 km. Et pour finir la pompe à eau moteur à 130 000 km. En gros, à part la vidange et les filtres, il n'y a rienEnfin bref, très content du véhicule, à l'heure où j'écris le commentaire je possède encore le véhicule. Mais je vais donc bientôt devoir le vendre pour respecter la loi pour les VTC. Sinon, je l'aurais clairement gardé très longtemps. Recommande donc à 100%
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Fiche fiabilité Toyota Prius 2
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