VOS 65 AVIS Toyota Prius 2

J'ai acheté ma prius il y a 4 ans elle avait 140000 km aujourd'hui elle a 230000 km Je n'ai jamais eu de problème avec voiture très fiable avec elle je vais absolument partout où je veux quand je veux Je vis en Corse 6 mois de l'année et les routes sont vraiment très escarpées et rocheuses et malgré tout elle grimpe partout sans souci À 180000 km j'ai changé le moteur de lave-glace et à 200000 j'ai changé les roulements avant La batterie hybride est à 78 % et la batterie a 4 ans Depuis que je l'ai je mets 5 litres de SP98 et le reste en éthanol soit 40 litres de base elle est déjà très économique en carburant mais alors là c'est encore mieux Le garagiste qui la suit me dit c'est vraiment un plaisir de l'entretenir car aucune corrosion malgré que je vis en bord de mer 6 mois de l'année aucune pièce n'est jamais grippée et d'après lui je peux encore l'avoir plusieurs années malgré le fait que je roule beaucoup et sur des chemins vraiment escarpés C'est vraiment un réel plaisir, très confortable, autoroute impeccable je fais beaucoup d'autoroute à l'année c'est mon meilleur achat de voiture

Véhicule acheté d'occasion à 170 000 km. Aujourd'hui à la 275000 km. Aucun problème rencontrer à part la jauge d'essence qui a cessé de fonctionner au alentour de 250000km l'entretien je l'ai fait moi-même vidange plaquette disque bougie d'allumage batterie 12v et vidange de boîte a 225000 km et bien sûr les pneus tout le reste c'est d'origine. À part le catalyseur qui a été volé.le moteur accepte le E85 mais il faut mettre plus de 70% si non le voyant moteur s'allume

prius 2 10 eme anniversaire de 2009 avec 50 000 km achetee d occasion en 2013 aux encheres pour 8100 euros je l ai revendu en fevrier 2024 avec 264 000 km pour 5200 euros pour l entretien : j ai change les 2 amortisseurs avant des ampoules de phares les disques de freins a l avant une fois les plaquettes de frein a l avant 2 fois une vidange tous les 15 000 km les pneus tous les 70 000 km le systeme hybride n a jamais montre un signe de faiblesse je consommais entre 2 vidanges 1.5l d huile j ai passe tous les controles techniques sans probleme jamais aucune panne le reve ..... j a rachete un RAV4 218h depuis

J ai une Prius 2 et deux Prius 3 Avec Toyota c pour la vie Les allemands ne feront jamais mieux Les japonais sont les meilleurs

Voiture très fiable et agréable à utiliser en conduite zen, peu également s'utiliser de manière plus musclée mais dans ce cas elle se montrera bruyante et moins agréable. La consommation est très basse en conduite tranquille ne dépassant que rarement les 6L/100 et augmente très légèrement en conduite nerveuse. Ma voiture totalise 250 000 KM dont 150 000 km à l'éthanol et n'a jamais connue aucune panne, la grosse batterie est toujours au top et je pense la garder encore quelques années.

Voiture achetée en première main à à 11ans et à peine 10000 km/ans. Depuis lors peu ou pas de problème : un capteur encrassé (120€ chez Toyota) et entretien courant en 'garage de confiance'. Pot catalytique volé (remplacé par un modelè discount) et des pneus voila pour les soucis... Sinon en usage urbain et péri urbain elle est idéale quoique assez longue; sur route ça va et sur autoroute aux vitesses légales le bruit du variateur peut fatiguer... L'intérieur quoique 'plastoc' tiens le choc malgré des traces d'usures. Et en plus la cote ne bouge pas (au contraire même depuis la crise ukrainienne). UN seul regret le GPS par DVD dur(cher) à mettre à jour et la liaison bluetooth Téléphone/Radio qui n'est pas top. je resterai chez Toy/Hybrid si je peux

Une merveille. 👍😎 Sérénité au volant, fiabilité technique, volume de l'habitacle excellent, consommation maîtrisée, peu d'entretien. Je reproche juste à ma concession Toyota de m'avoir dupé suite à un dysfonctionnement du système hybride. Au final, j'ai appris à le réparer par moi-même, merci au forum US Prius Chat par ailleurs.😊 Merci les constructeurs japonais, cette voiture m'a fait passer l'envie de retourner chez Peugeot ou VW comme par le passé.

CE TYPE DE VEGHICULE DEMANDE UN ENTRETIEN EXCLUSIVEMENT EN CONCESSION VEHICULE PARTICULIERTEMENT FIABLE ET PAS DE SURPRISE SUR LE PRIX DES REVISIONS AZFFICHES EN CONCESSION le cha,ngement des plaquettes de frein doit etre fait imperativelment en cioncession, ce type de voiture ne doit pas etre mis dazns kles mains des centres auto , le persionnel ne connauissant opas ce typoe de vehicule

Consommation excessive...fiabilité médiocre dans l’ensemble...je trouve la consommation excessive par rapport aux performances qui ne sont vraiment pas homogènes à cause de la puissance électrique vraiment éphémère comparé à la Honda hinsight elle par plus vite que celle ci mais la Honda la rattrape très vite grâce à leurs hybridation et leur châssis extraordinaire. Pas content suis retourné chez Honda !

Je souhaite émettre une réserve sur cette Prius 2. Achetée en juillet 2020, il a suffit d'1 mois d'utilisation pour collectionner les pannes et codes d'erreurs. Panne batterie hybride qui a été résolue par ma détermination à vérifier moi-même cette dernière et à nettoyer toute la corrosion présente. Panne de l'inverseur / convertisseur, diagnostique Toyota. Estimation du remplacement : 3422€ !! Moi qui quitte mon vieux diesel Volkswagen pour être tranquille... c'est mal barré. Je nuance maintenant mon témoignage. La conduite hybride est franchement agréable et incite à la "cool attitude". Consommation basse, j'ai réussi à descendre à 3.8l en ville en étant très cool. Pour moi la voiture c'est du pratique avant tout. Pour m'amuser, il y'a la moto. Disposant de tout l'historique de la Prius, elle n'a eu aucun souçi particulier jusque là, hormis la pompe à eau du système hybride (prise en garantie à l'époque par Toyota car problème reconnu). Les pièces mécaniques s'usent peu voir très peu. Beaucoup de pièces d'usures en moins que la plupart des autres voiture (embrayage, FAP, injecteur, courroies ...) et transmission par chaine. Seulement voilà, l'électronique est son point fort MAIS aussi son point faible. Cette voiture vieillie pas franchement bien de ce côté là. Et autant on peut s'en sortir pour changer des pièces mécaniques simples, mais s'improviser ingénieur en électronique c'est pas la même. Quant à moi, je suis bon pour trouver un inverseur d'occasion et me débrouiller pour tout changer par moi-même. En espérant que ça tienne... Avis très mitigé... d'un côté j'adore cette voiture et le style de conduite, de l'autre je ne suis pas serein en la conduisant sur de longs trajets car la peur qu'un élément électrique lâche ne me quitte plus...