VOS 61 AVIS Toyota Prius 2

Voiture très fiable et agréable à utiliser en conduite zen, peu également s'utiliser de manière plus musclée mais dans ce cas elle se montrera bruyante et moins agréable. La consommation est très basse en conduite tranquille ne dépassant que rarement les 6L/100 et augmente très légèrement en conduite nerveuse. Ma voiture totalise 250 000 KM dont 150 000 km à l'éthanol et n'a jamais connue aucune panne, la grosse batterie est toujours au top et je pense la garder encore quelques années.

Voiture achetée en première main à à 11ans et à peine 10000 km/ans. Depuis lors peu ou pas de problème : un capteur encrassé (120€ chez Toyota) et entretien courant en 'garage de confiance'. Pot catalytique volé (remplacé par un modelè discount) et des pneus voila pour les soucis... Sinon en usage urbain et péri urbain elle est idéale quoique assez longue; sur route ça va et sur autoroute aux vitesses légales le bruit du variateur peut fatiguer... L'intérieur quoique 'plastoc' tiens le choc malgré des traces d'usures. Et en plus la cote ne bouge pas (au contraire même depuis la crise ukrainienne). UN seul regret le GPS par DVD dur(cher) à mettre à jour et la liaison bluetooth Téléphone/Radio qui n'est pas top. je resterai chez Toy/Hybrid si je peux

Une merveille. 👍😎 Sérénité au volant, fiabilité technique, volume de l'habitacle excellent, consommation maîtrisée, peu d'entretien. Je reproche juste à ma concession Toyota de m'avoir dupé suite à un dysfonctionnement du système hybride. Au final, j'ai appris à le réparer par moi-même, merci au forum US Prius Chat par ailleurs.😊 Merci les constructeurs japonais, cette voiture m'a fait passer l'envie de retourner chez Peugeot ou VW comme par le passé.

CE TYPE DE VEGHICULE DEMANDE UN ENTRETIEN EXCLUSIVEMENT EN CONCESSION VEHICULE PARTICULIERTEMENT FIABLE ET PAS DE SURPRISE SUR LE PRIX DES REVISIONS AZFFICHES EN CONCESSION le cha,ngement des plaquettes de frein doit etre fait imperativelment en cioncession, ce type de voiture ne doit pas etre mis dazns kles mains des centres auto , le persionnel ne connauissant opas ce typoe de vehicule

Consommation excessive...fiabilité médiocre dans l’ensemble...je trouve la consommation excessive par rapport aux performances qui ne sont vraiment pas homogènes à cause de la puissance électrique vraiment éphémère comparé à la Honda hinsight elle par plus vite que celle ci mais la Honda la rattrape très vite grâce à leurs hybridation et leur châssis extraordinaire. Pas content suis retourné chez Honda !

Je souhaite émettre une réserve sur cette Prius 2. Achetée en juillet 2020, il a suffit d'1 mois d'utilisation pour collectionner les pannes et codes d'erreurs. Panne batterie hybride qui a été résolue par ma détermination à vérifier moi-même cette dernière et à nettoyer toute la corrosion présente. Panne de l'inverseur / convertisseur, diagnostique Toyota. Estimation du remplacement : 3422€ !! Moi qui quitte mon vieux diesel Volkswagen pour être tranquille... c'est mal barré. Je nuance maintenant mon témoignage. La conduite hybride est franchement agréable et incite à la "cool attitude". Consommation basse, j'ai réussi à descendre à 3.8l en ville en étant très cool. Pour moi la voiture c'est du pratique avant tout. Pour m'amuser, il y'a la moto. Disposant de tout l'historique de la Prius, elle n'a eu aucun souçi particulier jusque là, hormis la pompe à eau du système hybride (prise en garantie à l'époque par Toyota car problème reconnu). Les pièces mécaniques s'usent peu voir très peu. Beaucoup de pièces d'usures en moins que la plupart des autres voiture (embrayage, FAP, injecteur, courroies ...) et transmission par chaine. Seulement voilà, l'électronique est son point fort MAIS aussi son point faible. Cette voiture vieillie pas franchement bien de ce côté là. Et autant on peut s'en sortir pour changer des pièces mécaniques simples, mais s'improviser ingénieur en électronique c'est pas la même. Quant à moi, je suis bon pour trouver un inverseur d'occasion et me débrouiller pour tout changer par moi-même. En espérant que ça tienne... Avis très mitigé... d'un côté j'adore cette voiture et le style de conduite, de l'autre je ne suis pas serein en la conduisant sur de longs trajets car la peur qu'un élément électrique lâche ne me quitte plus...

J'ai tenté l'expérience toyota hybride en commençant par cette voiture achetée d'occasion il y a 7 ans avec 78000 kms, elle en a aujourd'hui 175000. Tout a été dit sur cette voiture géniale qui se conduit avec 2 doigts et qui rend zen ! Je vais donc m'attarder sur les rares défauts que je lui trouve : - vraiment pas faite pour les longues montées et descentes autoroutières : sans enfoncer franchement l'accélérateur ( et donc supporter l'emballement du moteur) vous arrivez en haut de la côte à 110 et en bas à 150 en ayant lâcher la pédale ! - le confort peut paraître bon mais c'est quand même typé très mou et donc fatiguant à la longue. Maintenant les qualités peu évoquées selon moi : - elle tient super bien la cote ( je l'ai achetée 9200 euros il y a 7 ans, quand je vois les prix sur le coincoin c du délire) - le budget total d'utilisation ridicule même si les révisions chez Toyota ne sont pas données J'espère la garder encore longtemps, à choisir, je me sépare de ma honda jazz car la nouvelle corolla me fait de l'œil .

Je possède maintenant ce véhicule depuis presque 10 ans (acheté d'occasion en septembre 2011- acheté à 56000, elle en a maintenant env. 125000). Mis à part l'entretien courant annuel en concession : RAS !!! pas une panne, pas un problème, rien. J'ai juste changé une fois les disques, au début , car ils étaient un peu usés. Étant précédemment une voiture de fonction, je pense que l'utilisateur avant moi ne l'avait pas ménagé à ce niveau. Suffisamment spacieuse pour une famille de 4 personnes, dont 2 enfants 10 et 6 ans, elle ne m'a jamais pris en défaut en terme de volume de chargement, même pour des déménagements, chargement chez I..A, déchetterie, etc... tout est toujours rentré de façon impressionnante. Et elle m'impressionne encore ! Je fais env. 850/900 km avant de tomber sur la réserve, pour des parcours principalement en ville et/ou autoroutes périurbaines d'Ile de France. Je la trouve très agréable et reposante à conduire. Toutefois, la montagne et l'autoroute ne sont pas ses terrains de jeux favoris, mais ça roule confortablement à 130 avec même des reprises convenables au-delà, et ça monte sans problème les cols également ! :) Bon, il faut l’admettre, en montagne, une fois la batterie vidée en montée, on sent que c'est un petit moteur thermique, mais on arrive sans problème en haut, même chargé ! Pour 1 fois dans l'année (été, pas testé l'hiver) Aucun rossignol, même après presque 12 ans ! Je ne regrette aucunement mon achat, c'est la 1ère fois que je garde une voiture aussi longtemps ! Je la remplacerai sûrement par une hybride, mais pas une prius car même si la mienne est, je trouve un peu "insipide", je trouve la dernière un peu trop "clivante". Bref, à suivre, mais pour le moment pas particulièrement envie de changer même si je pourrais me le permettre. On verra quand la batterie lâchera, mais même si c'est le cas, je ne "lui en voudrai pas", car elle aura été parfaite pendant plus de 10 ans, je changerai peut-être juste la batterie pour continuer un peu l’aventure avec ... !? :)

Bonjour J'ai ce véhicule depuis 2011 et elle avait 90000 Km quant je l'ai acheter et je trouve cette voiture formidable mais ce que je voulais dire c'est que appart les consommables et entretien, je n'ai changer que la batterie du moteur thermique bien sur et la courroie d'accessoire avec un galet qui avais du jeux par précaution. J'ai maintenant 200900 KM et j'espère allez très loin avec.

Un véhicule fiable, confortable et spacieux. Economique à l'usage, excellente fiabilité. Nous l'avons achetée pour son excellente réputation et jusqu'à présent nous ne sommes pas déçus. Excellente habitabilité, performances suffisantes pour un usage polyvalent. La voiture consomme très peu de carburant en ville et s'en sort de façon honorable sur route et autoroute. Moyenne générale de 5,5 litres au 100 kilomètres.