VOS 65 AVIS Toyota Prius 2

J'ai tenté l'expérience toyota hybride en commençant par cette voiture achetée d'occasion il y a 7 ans avec 78000 kms, elle en a aujourd'hui 175000. Tout a été dit sur cette voiture géniale qui se conduit avec 2 doigts et qui rend zen ! Je vais donc m'attarder sur les rares défauts que je lui trouve : - vraiment pas faite pour les longues montées et descentes autoroutières : sans enfoncer franchement l'accélérateur ( et donc supporter l'emballement du moteur) vous arrivez en haut de la côte à 110 et en bas à 150 en ayant lâcher la pédale ! - le confort peut paraître bon mais c'est quand même typé très mou et donc fatiguant à la longue. Maintenant les qualités peu évoquées selon moi : - elle tient super bien la cote ( je l'ai achetée 9200 euros il y a 7 ans, quand je vois les prix sur le coincoin c du délire) - le budget total d'utilisation ridicule même si les révisions chez Toyota ne sont pas données J'espère la garder encore longtemps, à choisir, je me sépare de ma honda jazz car la nouvelle corolla me fait de l'œil .

Je possède maintenant ce véhicule depuis presque 10 ans (acheté d'occasion en septembre 2011- acheté à 56000, elle en a maintenant env. 125000). Mis à part l'entretien courant annuel en concession : RAS !!! pas une panne, pas un problème, rien. J'ai juste changé une fois les disques, au début , car ils étaient un peu usés. Étant précédemment une voiture de fonction, je pense que l'utilisateur avant moi ne l'avait pas ménagé à ce niveau. Suffisamment spacieuse pour une famille de 4 personnes, dont 2 enfants 10 et 6 ans, elle ne m'a jamais pris en défaut en terme de volume de chargement, même pour des déménagements, chargement chez I..A, déchetterie, etc... tout est toujours rentré de façon impressionnante. Et elle m'impressionne encore ! Je fais env. 850/900 km avant de tomber sur la réserve, pour des parcours principalement en ville et/ou autoroutes périurbaines d'Ile de France. Je la trouve très agréable et reposante à conduire. Toutefois, la montagne et l'autoroute ne sont pas ses terrains de jeux favoris, mais ça roule confortablement à 130 avec même des reprises convenables au-delà, et ça monte sans problème les cols également ! :) Bon, il faut l’admettre, en montagne, une fois la batterie vidée en montée, on sent que c'est un petit moteur thermique, mais on arrive sans problème en haut, même chargé ! Pour 1 fois dans l'année (été, pas testé l'hiver) Aucun rossignol, même après presque 12 ans ! Je ne regrette aucunement mon achat, c'est la 1ère fois que je garde une voiture aussi longtemps ! Je la remplacerai sûrement par une hybride, mais pas une prius car même si la mienne est, je trouve un peu "insipide", je trouve la dernière un peu trop "clivante". Bref, à suivre, mais pour le moment pas particulièrement envie de changer même si je pourrais me le permettre. On verra quand la batterie lâchera, mais même si c'est le cas, je ne "lui en voudrai pas", car elle aura été parfaite pendant plus de 10 ans, je changerai peut-être juste la batterie pour continuer un peu l’aventure avec ... !? :)

Bonjour J'ai ce véhicule depuis 2011 et elle avait 90000 Km quant je l'ai acheter et je trouve cette voiture formidable mais ce que je voulais dire c'est que appart les consommables et entretien, je n'ai changer que la batterie du moteur thermique bien sur et la courroie d'accessoire avec un galet qui avais du jeux par précaution. J'ai maintenant 200900 KM et j'espère allez très loin avec.

Un véhicule fiable, confortable et spacieux. Economique à l'usage, excellente fiabilité. Nous l'avons achetée pour son excellente réputation et jusqu'à présent nous ne sommes pas déçus. Excellente habitabilité, performances suffisantes pour un usage polyvalent. La voiture consomme très peu de carburant en ville et s'en sort de façon honorable sur route et autoroute. Moyenne générale de 5,5 litres au 100 kilomètres.

Que dire... Acheté d'occasion en 2010 avec 30.000km aujourd'hui j'en suis à 230.000Km...Que du bonheur....Super fiable pas de problème, seulement j'ai changé la pompe à eau du moteur thermique. à 40.000km. Mes pneus Ar ont plus de 150.000Km et toujours OK....Une super voiture. De plus elle accepte sans problème du E85. C'était une voiture avec 10 années d'avance sur les autres voiture.... J'Adore ma prius je l'entretien tous les 15.000Km vidange perso et tous les 30.000km chez Toyota. J'espère aller très loin avec ma Prius ;-)

Depuis que j'ai cette auto (environs dix mois), c'est que du bonheur! Jamais une panne, jamais un souci d'ordre mécanique ou électronique. Spacieuse à l'intérieur, assez compacte de l'extérieur, confortable et économique en tous points. J'ai parcouru plus de 20 000 km et à part un jeu de pneus... J'ai fais 650 km (Loire-Atlantique => Nord) pour la ramener à la maison, ce n'était que de la tranquillité sur route (et le régulateur... *.*) Entretenue en concession Toyota, un travail de pro et qualitatif. Elle est passée au CT et mis-à-part quelques piquetures d'oxydation sous le châssis; il n'y a rien à dire (et encore, d'après le contrôleur technique, c'est tout-à-fait normal et aucune voiture n'est épargnée mais c'est très léger et elle peut encore aller -très- loin)! Elle est éprouvée pour durer; beaucoup de propriétaires ont emmené leur Prius (avec batterie HV d'origine) bien au-delà des 400 000km et un article sur le Net vante la durabilité d'une Prius II Taxi ayant passé le million de kilomètres. Même pas peur! D'ailleurs, dans la plupart des comparatifs de véhicules éprouvés pour leur fiabilité, durabilité et/ou robustesse; on y retrouve du Toyota et plus généralement, les Prius (souvent la seconde génération, faute à ne pas avoir eu assez de ventes de la première Prius en Europe pour comparer, puis elle est rarissime donc très chère à l'heure actuelle). Bon à savoir: c'est une boite automatique CVT; à variateur automatique donc UNE vitesse avec stabilisation à vitesse "stabilisée", on entends quasi plus le moteur, qui n'est jamais en souffrance. Son calage variable des soupapes lui permet de rouler indifféremment à l'éthanol; bien que sa conso, déjà raisonnable, réserve ce carburant aux gros rouleurs sinon quel intérêt? In fine, son système hybride par dynamoélectrique recharge la batterie HV grâce au moteur thermique donc pas de branchement ni de système à installer à la maison, tant qu'il y a du carburant, elle roule! ;)

Bonjour, je possède une Prius 2 de 2007 depuis 11 ans achetée d'occasion à 52000kms, j'ai parcouru 120000kms sans aucun incident. les pneus remplacés à 70000kms parce qu'ils étaient craquelé. batterie 12 volts remplacée une fois. Tout le reste est d'origine. Disques et plaquettes encore dans les clous ! Entretien régulier par mes soins. Je n'ai jamais eu une voiture aussi fiable en 50 ans de conduite!!

Ma meilleure voiture, et de loin, pourtant j'ai eu des honda civic très sympa... Voiture achetée d'occasion il y a 7 ans : elle avait 5 ans et 95.000 km, prix d'achat de l'époque 10.000 €. Depuis la cote a fortement augmenté, la réputation méritée de fiabilité n'y est pas pour rien. Bon, l'esthétique est discutable, mais je vais la garder encore 3-4 ans, en ayant passé les 300.000 km... d'ici-là, des électriques familiales abordables arriveront (VW ID3 ?), Toyota ayant un solide retard sur l'électrique. Ou ce sera une tesla model 3 d'occasion...

La meilleure voiture que j'ai jamais eue... Elle nous emmène partout ceux qui disent qu'elle avance pas doivent pas l'entretenir comme il faut. Moi avec 50% d'e85 et de la bonne huile elle roule a 140 sur n'importe quelle autoroute. Avec la boite auto et le regul de vitesse elle m'emmène en italie dans le jura au Luxembourg dans le sud...ville route autoroute...avec elle j'ai peur de rien. Le coffre un peu limite et les suspensions de xantia me manquent mais a part ca...Elle est pas parfaite mais le jour ou elle partira ca fera mal au coeur....

Certes, ce n'est pas ce qu'il y a de plus beau comme véhicule, on ne va pas poser en photo avec. Mais la Prius II est juste incroyable. C'est un véhicule d'une fiabilité extraordinaire, ce n'est pas pour rien qu'au jour d'aujourd'hui, plus de 50% des taxis roulent avec des Toyota HSD ou Lexus, et la Prius est le modèle le plus répandu En plus de cela, on a droit à une consommation vraiment ridicule, et surtout, le véhicule accepte sans broncher le E85. Depuis le début, je suis sur un mélange 25% SP98 ou SP95 avec 75% de E85. Avec ce mélange, pas de voyant moteur allumé et je fais du 5.2L/100km l'été et du 5.6L/100km l'hiver. J'ai parfois mis uniquement du E10 pour voir et j'étais dans les 4.8L/100km. Quand on se dit qu'il s'agit d'un véhicule qui a plus de 10 ans, c'est juste incroyable. Il n'y a pas eu un progrès énorme depuis d'ailleurs. Avec que du SP98, j'étais dans les 4.6L/100km J'ai fait 20 000 km pour ma part avec ce véhicule mais je vais malheureusement devoir le vendre pour respecter la loi en terme de VTC (10 ans d'ancienneté maximum pour les véhicules hybrides, 6 ans pour les thermiques). Je vais donc bien évidemment me diriger vers la Prius III (ou bien la Auris TS hybride) Comme inconvénients, les deux m'avaient rapidement frappés au début à savoir la comportement routier (à comparaison d'une 308 130 ch récente que j'avais l'habitude de conduire) et la visibilité arrière qui ne permet clairement pas de bien voir. En plus de cela, en conduisant de nuit principalement et avec vitres teintées, autant dire que je ne vois que très peu dans le rétroviseur central Mais sinon à part, ce n'est que du bonheur. Je pourrais dire également que la Prius n'est pas ce qu'il y a de mieux pour l'autoroute, mais après on ne l'achète pas pour ca clairement, ce n'est pas son terrain favori. Etant en ville, je ne suis que très satisfait et l'hybride a tout son intérêt avec les freinages et décélérations L'entretien est très peu cher. A comparaison de ce que j'ai pu voir sur les voitures de mes proches. Des 1000€, 2000€, 3000€ par-ci par-là, ca ne devrait même pas être en circulation des voitures pareilles ... Les turbo, les FAP, les courroies, les embrayages et toutes ces choses chez les diesels, quelle horreur. Avec la Prius II, c'est la tranquillité de ce côté. Il n'y a rien eu depuis le début quasiment. Les pneus ont été changés à 80 000 km et 90 000 km, les plaquettes et disques sont toujours d'origine. La batterie 12V à 110 000 km. Et pour finir la pompe à eau moteur à 130 000 km. En gros, à part la vidange et les filtres, il n'y a rien Enfin bref, très content du véhicule, à l'heure où j'écris le commentaire je possède encore le véhicule. Mais je vais donc bientôt devoir le vendre pour respecter la loi pour les VTC. Sinon, je l'aurais clairement gardé très longtemps. Recommande donc à 100%