[Topic Officiel] Toyota Prius III Plug-in Hybrid (2012-2016)
Par Priusmandu10 le 05 Août 2020 à 17h42
[quotemsg=481216,340,2544]
Merci pour vos réponses :)
Donc il ne faut pas attendre de miracles de la fée électronique, et plutôt connaître sa voiture pour estimer sur longs trajet la réelle autonomie du véhicule. :jap:
Quand comme moi tu fait des trajets de 700km dans la journée pour les départ en vacance l'été forcément c'est quelque chose à prendre en compte :ange:
[/quotemsg]Et oui [user=2544]grumly2000[/user] , tu as tout compris , il n'y a pas de miracles pour ce qui est de nos déplacements sur la planète :ange:
Seulement de très nettes baisses des consommations de carburants - de certaines voitures - par une gestion optimisée de l'énergie dépensée... :o
La seule économie réalisable est dans la recharge des PHEV tant que le prix de l'électricité n'augment pas. Mais les longs parcours resteront toujours très énergivores, c'est incontournable.
Mis à part d'améliorer au maximum le Cx des voitures et la dessus je pense qu'on connaît déjà le point le plus bas possible, alors...
Ma chère [user=1718653]Sandy94[/user] , j'ai échappé à la sale petite bestiole et ma PHV me donne toujours autant de satisfactions.
J'ai failli craquer pour une Hundai Ionic hybride rechargeable ( très grosse concurrente de la Toyota ) mais ce n'était qu'un caprice de gamin que j'ai vite réprimé. Je reste chez Toyota pour la fiabilité reconnue sans contestations.
Fiabilité dont peut se targuer aussi la P3 Plug-In comme on peut le lire sur d'autres forums. Les récents acquéreurs de ce modèle ne tarissent pas d'éloge et c'est une voiture qui devient difficile à trouver en occasion car il y en a eu fort peu d'importées et Toyota a très vite arrêté sa production. A l'époque elle était " mort née "
Quand on regarde son prix en occasion : entre 10 000 et 15 000 Euros de moins que neuve ! Une si faible décote pour une voiture sortie en 2012 ça laisse rêveur ... :ange:
Tes 21 km. pleine charge, c'est bien, la mienne ne faisait pas mieux. Certains, assez rares, ont obtenu jusqu'à 25.
Tes 3,4 litres, c'est encore mieux, pour ma part je n'ai réussi que 4,3 l.% sur mes 93 000 km parcourus, mais j'ai fais beaucoup de longs trajets sur autoroute.
Ton calcul d'amortissement est réaliste car avec une P4 PHV tu ne peux compter que sur 2, ou au mieux 2,5 litres de moins au 100 km. et pour compenser les 10 000 Euros d'écart entre les 2 voitures, et bien ça risque de durer....un certain temps.... :o ...même si le prix de l'essence remonte... :cry:
Je rêve aussi d'une rechargeable PHEV 5 places, grand coffre , 100 km. en EV , mais je crains que ce ne soit pas encore pour demain ; sauf si une découverte majeure voit le jour au niveau des batteries ... :ange:
Pour l'heure les hybrides rechargeables on le vent en poupe car je pense que , comme moi, tu as pu constater le regain de pub pour ce type de véhicules. Presque tous les constructeurs s'y mettent. Effet de mode ou prise de conscience :??:
Toyota a déjà sortit aux US le Rav 4 Hybride rechargeable avec 60 km. en EV et une consommation autour de 6 litres. !
Quand il sera disponible en France je pense qu'il va " faire un tabac " grâce à la mode indiscutable du SUV à la quelle viendra s'ajouter celle de l'hybride rechargeable.
Affaire à suivre... :jap:
CDLT
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