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Avis VOLKSWAGEN COCCINELLE

Item: VOLKSWAGEN COCCINELLE CABRIOLET 2.0 TSI 210 SPORT DSG6 - 2014
Rating: 16,2
Author: Jerem17Cox

VOLKSWAGEN COCCINELLE CABRIOLET 2.0 TSI 210 SPORT DSG6 - 2014

16,2 /20

ParJerem17Cox

le 13 Fév 2019 à 20h59

Avis général

Le bonheur au quotidien ! I love it !!! ^_^ Avec sa bouille craquante et son comportement routier excellent, c'est un réel plaisir à conduire ! Je vous la recommande vivement !

Son moteur 2L FSI accompagné de son copain turbo vous emmène avec douceur ou vivacité en fonction de votre humeur B-) Zzzzzoooouuuummmmmmmm :-)

A aimé

Une bouille d'enfer cheveux au vent
Comportement routier excellent
Elle ne ressemble à aucune autre
Des reprises efficaces
Pack hifi Fender TOP !

N'a pas aimé

Pas de roue de secours

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,8 /20

(2 avis)

Voir les 2 avis Volkswagen Coccinelle Cabriolet

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Avis Bmw Z4 E89(E89) SDRIVE30I 258 LUXE (2010)

Par Gwenael22 le 24/03/2023

J'ai acheté cette voiture neuve en 2010 , elle a aujourd'hui 73000 km. Je cherche une voiture capable d'être a la fois un Daily et une voiture plaisir , la Z4 E89 me donne entière satisfaction de part sa polyvalence.La consommation , sous les 10L de moyenne est raisonnable. La voiture s'avère étonnamment facile a utiliser au quotidien , confortable pour les long trajet autoroutier (Siège sport , suspension adaptative, et pneus en 18" non RFT) par contre il n'est pas toujours facile d'y rentrer quand quelqu'un vous serre un peu dans un parking. A certain stop le long capot force a avancé un peu pour voir ce qui arrive a gauche et a droite.Parmi les défauts on peut signaler une direction précise mais avare en information , et une sonorisation très moyenne même avec l'option HiFi. L'agrément du moteur et de la boîte mécanique est de tout premier ordre.

19,2 /20

Avis Peugeot 308 CcCC 2.0 HDI 140 FAP FELINE (2010)

Par PalaceAlex le 15/03/2023

Une vraie routière, nerveuse à souhait, confortable aussi bien sur autoroute que route dégradée.Maintenant propriétaire depuis 1 an. Aucun problème mécanique car entretien suivie malgré son fort kilométrage 255 000 km. Une tenue de route a toute épreuve (pneus mi-saison continental).Consommation environ 6L/100 pour une conduite nerveuse. Petit bémol pour la boîte de vitesse que je trouve à mon goût mal étagé ce qui entraîne un changement fréquent de rapport qui peut nuire au confort. L’habitacle est de très bonne finition après les 13 ans de vie. Le toit fonctionne à merveille. Le véhicule est décapote au moins 1 fois par semaine toute l’année afin d’assurer son bon fonctionnement. Ce qui permet aussi une bonne étanchéité des joints à graisser régulièrement pour éviter les grincements et prolonger la durée de vie de celui-ci. La forme de la voiture permet de décapote été comme hiver avec le chauffe nuque et le filet.

18 /20

Avis Volvo C70 (2e Generation) CabrioletII CABRIOLET T5 230 SUMMUM (2008)

Par Ouba Ouba le 08/03/2023

Voici mon retour sur le C70 T5 Summum de 2008Achetée d'occasion il y a quelques mois à 125 000 kms, la voiture que j'ai importé des pays-bas est dans un état proche du neuf.Après avoir eu 307cc, 325i E93, ces voitures n'étaient pas très fiables et étaient poussives.C'est tout le contraire avec le c70 T5.La fiabilité est excellente (pas besoin de changer les sondes nox pour fiabiliser une BMW et souvent plus )tout est fiable d'origine.sur un Forum dédié, on m'a fait comprendre que j'étais en fin de rodage ;-)il n'est pas rare de voir un 5 cylindres volvo dépasser les 500 000 kms Le moteur est suffisant pour accélérer.Ce n'est pas une accélération de voiture de sport, vous ne serez pas collés au siège mais on sent que ca pousse.le son est parfait, pas trop peu et pas trop, un feulement à l'image de la voiture qui se rapproche d'un v6J'ai pu remarquer qu'elle avait bcp d'inertie, une fois qu'elle est lancée, elle va vite, après un dépassement je suis obligé de freiner car la voiture aimerait bien aller encore plus vite.Toutefois ce n'est pas une voiture de sport que je cherchais.la ligne est agréable et discrète.C'est un point important car ayant eu une CLK, je passais mon temps à faire réparer la capote en toile poignardée par des envieux, la BMW faisait l'objet aussi de vandalisme, la sobriété élégante de la voiture fait qu'elle est très bien acceptée partout et on peut la laisser dans la rue sans trembler. on y gagne en tranquillité.A l'intérieur, tout est bien pensé, pas de superflu, tout ce qui est là sert à quelque chose et est à portée de main. L'ergonomie a bien été pensée.la version summum est le haut de gamme, les sièges électriques offre un bel agrément de conduite dont je ne me prive pas.il manque juste les portes-gobelets qui n'auraient pas été superflus pour les voyagesles places arrières sont accueillantes et confortablesUne fois fermée, l'insonorisation est un plus non négligeable, là encore, Volvo a fait du très bon boulot.En cabriolet, c'est un pur plaisir, moi, j'aime le vent! Avec la voiture, il y avait un filet anti remous pliable en 4(facile à ranger dans le coffre), j'ai fait l'essai avec et sans et force est de constater qu'avec c'est vraiment bien.J'avais entendu parler du rayon de braquage désastreux, sans aller jusque là, ils auraient pu mieux faire mais c'est acceptable.le coffre offre un beau volume une fois capoté et est correct (décapoté) pour ce type de cabriolet avec toit rigide avec le bouton magique qui lève la capote repliée dans le coffre pour accéder au sous coffre (malin!) mais petites valises pour 2 uniquement, une fois décapoté.quelques points négatifs:la consommation, en mode très doux je suis à 8l mais dès que l'on accélère franchement, c'est plutôt entre 15 et 20L.Un passage à l'éthanol va régler ce léger différent avec ma voiturele poids: comme souvent, ce type de capote alourdit de bcp la voiture et cela se sent, ce ne sera pas un souci si vous considérez que ce n'est pas une voiture de sport. Heureusement le caractère moteur tend à effacer ce point.

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