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Volkswagen Coccinelle Cabriolet

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Vos 2 avis Volkswagen Coccinelle Cabriolet

16,8/20

(2 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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16,2 /20

Coccinelle Cabriolet CABRIOLET 2.0 TSI 210 SPORT DSG6 (2014)

Par Jerem17Cox le 13/02/2019

Le bonheur au quotidien ! I love it !!! ^_^ Avec sa bouille craquante et son comportement routier excellent, c'est un réel plaisir à conduire ! Je vous la recommande vivement !Son moteur 2L FSI accompagné de son copain turbo vous emmène avec douceur ou vivacité en fonction de votre humeur B-) Zzzzzoooouuuummmmmmmm :-)

17,4 /20

Coccinelle Cabriolet CABRIOLET 1.4 TSI 160 VINTAGE DSG7 (2014)

Par jfcbb le 04/02/2016

pour un second véhicule destiné aux seuls loisirs, ce véhicule acheté en 07/2014 ( couple sans enfant ) est parfait! raisonnable ( pour notre bourse ) en prix ( version vintage + sellerie cuir+nav gps+boite DSG ) , l'option essence est un choix validé ( l'auto n'a pas 9500kms ) le surcout diesel étant inutile.après un grand tour en Toscane ( 4000km ) et des ballades en Provence ( notre région ) l'auto est parfaite en usage cabrio ( soit conduite cool ) . la conso est maitrisée ( moy 6L selon l'ordi de bord ) en conduite découverte exclusivement, le confort très correct pour une allemande, le silence réel, le coffre n'est pas un problème puisque les sièges Ar. servent de complément!quant aux commentaires sur la boite dsg "lente" je ne les comprends pas, ce n'est pas une voiture de "sport".un seul bémol, et encore. le moteur étant petit ( 1.4 ) le frein moteur est quasi inexistant en descente. mais bon, avec un peu d'anticipation dans sa conduite et en passant en mode manuel, ca le fait!donc vraiment: une auto à vivre vraiment extra. rdv en 2018 pour sa remplaçante: à ce jour, ce sera peut être la même...l'audi A3 est bien plus chère, l'Opel cascada semble gourmande.alors juste pour l'autonomie un peu limite ( +- 650kms) on prendra le 2.0tdi mais juste pour ca et le frein moteur!

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16,2 /20

Avis Volkswagen T-roc CabrioletCABRIOLET 1.0 TSI 110 STYLE (2022)

Par Nogo31 le 10/08/2022

Malgré un côté "voiture Playmobil" (ligne générale, et rentrée des personnage par le toit), je suis vraiment séduit par le plaisir de rouler à l'air libre, par le confort (sonore et de suspension), par la polyvalence de ce Kübelwagen des temps modernes.Je roule avec un crochet d'attelage pour emporter mon VTT ou les vélos de ballade; bien vu: la camera de recul reste active avec le crochet installé et on "voit" à travers les vélos . Les 4 vraies places et le coffre raisonnable permettent de rouler à 3 adultes avec bagages pour les vacances , ou 4 adultes pour une excursion rando avec matos. Ou à 2 avec un longboard dégonflé sur le siège arrière...Le confort (auditif et remous) est très bon décapoté même jusqu'à 110km/h avec le filet anti-remous qui réserve alors les places arrières à des bagages.La consommation du 1.0l 3 cylindres reste raisonnable (6.0 l sur route/ 6.6 l autoroute, 7,5 l en montagne) - je ne roule pas en ville fréquemment.La boite est agréable, mais le moteur 1.0 110ch très creux en dessous de 2300t/min (par exemple par rapport au Puretech 100ch de PSA); Mais suffisant pour la ballade et assez puissant pour doubler en rétrogradant. Consommation et puissance sont donc satisfaisantes avec le 110ch, contrairement à ce qu'indique l'essai Caradisiac. Le Stop and Start est lent au redémarrage...La version de base Style est déjà plus que richement équipée, y compris avec des gadgets pas indispensables qui alourdissent la facture (park assist, réglages électrique lombaire, sièges chauffants...) l'ergonomie d'activation du limitateur de vitesse est perfectible (demande une succession de touches en regardant le tableau de bord, qd une Dacia demande une seule action sur un bouton physique...)

15,4 /20

Avis Mercedes Classe C 4 CabrioletIV CABRIOLET 200 SPORTLINE 4MATIC 9G-TRONIC (2017)

Par Pulman le 10/08/2022

Bonjour, Je possède un cabriolet Mercedes classe c sportline depuis plus de 4 ans véhicule agréable à conduire jusqu'au jour du 31 juillet j'étais sur autoroute ma direction c'est complètement bloqué plus le moyen de tourner le volant,heureusement que j'ai garder mon sang froid je me suis arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et appeler les secours . Le véhicule a été remorqué dans la concession Mercedes la plus proche , je tiens à préciser que ce véhicule a que 10 000 km pour Mercedes il s'agit d'un véhicule âgé 🤣 pour le moment je suis un cas isolé espérons que ce constructeur premium va reconnaître sa responsabilité

18,2 /20

Avis Opel GtROADSTER 2.0 TURBO 264 (2008)

Par Thierry169 le 22/07/2022

Bonjour à tous , tout a débuté sur un parking d'autoroute. Ma porsche était stationnée lorsque tout à coup, une autre magnifique rodster est venue faire de l'ombre à mon auto. En effet, les gens n'en avaient plus que pour elle. Il est clair que le succès de Porsche et le nombre de véhicules vendus sur le marché l'ont rendue presque banale. Et esthétiquement il faut l'avouer que cette auto, à première vue, n'avait rien à envier esthétiquement à ma Porsche. Ayant été debadgée ... je me suis tout d’abord demandé ce que c'était comme auto. Qu’elle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai découvert que c'était une Opel, l'Opel GT. Je me suis dit " waouw " incroyable !!! Et je me suis souvenu l'avoir prise en photo au salon de l'auto lors de sa sortie en 2007. Je la trouvais déjà magnifique et originale avec ces deux bosselages sur la malle arrière du coffre. Un peu plus de 7000 unités ont été produites. A mon avis il en reste à peine la moitié sur les routes. Ce qui en fait déjà, aujourd'hui, un objet bien rare et surtout exclusif. Intrigué, j'ai attendu et accosté le propriétaire qui n'en a fait que d’éloges. C'était fait, j'en étais tombé amoureux. Mon âme de petit garçon pourri gâté venait d'être mis en éveil. Ayant de la place à la maison et un budget disponible je me suis lancé un nouveau challenge et je suis parti à la recherche de cette fameuse Opel GT. Il est clair que cela ne court pas les rues.... Au taquet, j'ai mis un filtre sur les sites de vente auto et quelques mois plus tard, non loin de chez moi une annonce est apparue avec la configuration idéale : noir, cuir bi ton rouge et noir . Arrivé sur place, une dame pensionnée était la propriétaire. Elle avait été la 1ère Liegoise à avoir acheté ce véhicule à l'époque chez Emonspool. Il faut dire que j’ai eu du pot sur ce coup, d’avoir été rapide pour la contacter. Car entre-temps, d'autres personnes étaient également intéressées. Elle l'avait entretenue comme un bijou, toujours amoureuse de son auto, elle n'était pas vraiment vendeuse ;-). Étant devenue mamy elle ne pouvait plus en profiter au quotidien et ces moments de temps libre étaient destinés à ces petits enfants. Dans ces conditions, j'ai bien compris que le prix n'allait pas pouvoir être négociable. Je ne pouvais pas prendre le risque de laisser passer du temps et me la faire souffler. Mis en totale confiance, j'ai donc décidé de franchir le pas et ainsi pouvoir lui redonner une deuxième jeunesse. J’en suis donc devenu l'heureux nouveau propriétaire. Yes c'était fait. Voilà déjà 1 an que je possède l’auto et ayant le recul nécessaire, j'ai décidé de vous donner mon feedback et ainsi vous faire partager mon ressentit. Roadster authentique qui ne copie aucune autre auto avec sa propre personnalitée. A son passage elle le laisse aucunes personnes indifférentes par sa rareté. Il est clair qu'au niveau de la finition , ce n'est pas une Porsche... Mais à ce prix ... peut on vraiment oser se plaindre !!!! Ce serait même audacieux et déplacer de le faire . Un peu comme un journaliste qui vient émettre en commentaire négatif, sur une Lamborghini diablo et dire qu'il manque du rangement et que la suspension est trop ferme. Agréable au quotidien elle vous ravira ! le week-end et par beau temps... La suspension est ferme ce qui lui permet de tenir un bon cap sur les routes sinueuses mais reste malgré tout confortable. Avec ces 265ch rien ne lui manque , c'est largement suffisant tant la principale vocation de cette gt est la balade et c'est justement à ce moment là qu'on y prend le plus de plaisir. Mais elle est capable aussi d'aller performer à 230kmh . Dans sa configuration d'origine, le véhicule prend très peu le vent ... Oufffff madame ne s'en plaindra pas !!! Les sièges étant bien conçus lui procurent un sentiment de confort. Au niveau de la consommation, c’est plutôt pas mal, il faut compter entre 6 et 7 sur autoroute et, entre 8 et 10 dans la vie de tous les jours. Et bien plus comme tout véhicules avec des chevaux si vous avez une affinité avec la pétale de gaz ;-) Faut il lui trouver des points négatifs ???? Bien sûr que oui… diront les cancans . Pour ma part .... je n'en ai aucun à donner tellement je suis satisfait de cette auto. D'autres personne parleront de l'espace du coffre, certes, en mode capotte repliée il est quasi inexistant.Mais il est quand même plus grand que celui d'une moto ;-) La finition des plastiques? Je confirme, c'est bien du plastique partout, comme dans la plupart des autres de sa catégorie mais c’est robuste et ça ne grince pas. Côté fiabilité, l'historique ne démontre aucun frais mis à part les entretiens constructeur et depuis mon achat, je n'ai eu aucune mauvaise surprise . A t’elle des concurrentes ??? Dites-moi car rapport qualité-prix-design, je n'en n’ai trouvé aucune. Plaisir investissement: il est clair que c'est le genre de véhicule, qui plus le temps passe, plus elle prendra de la valeur. Ce véhicule est destiné pour les amateurs de belles autos exotiques Je vous la recommande sans modération mais bonne chance pour trouver la perle car elles deviennent rares .

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