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Problème carburateur pierburg 1.8 GU
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Avis général
Voiture achetée à 1 an d'ancienneté et 6 000 km au compteur et qui 20 ans après et à 272 000 km est toujours là fidèle au poste.
En 20 ans elle a fait 2 démarreur et un remise à niveau du système de freins. On va même lui changer ses amortisseurs AR pour la première fois. Elle supporte encore bien les rares grands trajets et tiens sont 110 / 120 sur le plat.
L'intérieur a bien tenu le coup à part le ciel de toit qu'il a fallu refixé. Elle a une vibration entre 1500 et 2000 tours que le garage n'arrive pas à supprimer. La courroie d'alternateur demande à être régulièrement retendue sans quoi elle crisse un peu au démarrage.
La voiture a quasi tout le temps dormi dans la rue !
Bref une voiture qu'on n'oublie pas.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III VR6 5P
III VR6 3P
III VR6 CARAT BVA 5P
III VR6 3P
III GPL
III VR6 3P
III TD CL 3P
III GL 5P
III 90 5P
III VR6 3P
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Problème carburateur pierburg 1.8 GU
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