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Vos 18 avis Volkswagen Golf 3

15,2/20

(18 avis)

Avis Volkswagen Golf 3

Ordre de tri

Golf 3 III TDI 90 GT 3P (1995)

Par  le 06 Août 2014 à 03h59

Bonjour chers(es) passionnés(es) de Golf...J'ai déjà posté un petit commentaire sur ma golf 3 GT TDI de 1995 le 12 févrié 2011. Ma golf avait à ce moment 277 000 km.Aujourd'hui, je confirme mes mots concernant cette merveille de fabrication. Ma golf marque à ce jour 348 000 km et fonctionne toujours aussi bien. Bien entendu, l'entretien que je lui réserve demeure toujours aussi draconien et fidèle à ce que j'ai écrit sur mon 1er commentaire. Je n'ai pas eu de gros frais à faire... hormis la distribution qui coute un peu (350€)tout les 80 000km.... j'ai juste changer il y a 2 jour tout le train avant. (2 triangles avec biellettes(100€), 2 rotules de direction (55€), 2 silent bloc de barre stabilisatrice (30€) ainsi que les 4 roulements de roues (180€)... pas très cher au bout de 348000km, et à ce kilométrage, je ne pouvais pas lui en vouloir. Toujours aussi ravi de conduire cette auto avec passion. Toujours le même ronronnement du moteur, toujours la même "pêche", toujours le même plaisir et jamais un gros budget d'entretien. J'ose espérer aller encore loin. je me donne un défit d'aller jusqu'à 600 000 km. Je pourrais comprendre que passé ce temps, ma jolie golf me laisse tomber.... et j'en doute fort.C'est vraiment une chouette voiture qui a une âme. Pas une goute d'huile, pas une goute d'eau, pas trop gourmande (5,5L/6L au 100)maxi. 980km avec un plein de 45L (à peu près 60€). plutôt sympa comme consommation. Je vais quand même lui faire un reproche à cette golf.... la poignet de boite à gant... çà fait 2 fois que je la change. Pas très cher, (12€). Il parait que c'est la maladie ce ces voitures... bref... insignifiant par rapport au services données. Cher(es) amis(es)...une voiture, çà coute cher, et vous le savez.... aimé là, soigné là, un bon entretien et elle vous emmènera très loin. Surtout si c'est une GOLF 3 GT TDI de 1995...Bien à vous...Cordialement.
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Golf 3 III VR6 5P (1992)

Par  le 03 Juin 2014 à 01h57

Heureux propriétaire d'une Golf 3 VR6 de 1992 avec 280000km au compteur et moins de 200000km niveau moteur selon le carnet d'entretien. En dehors de l'électronique qui ce fais vieux, cette voiture est increvable si on respecte bien évidemment les temps de chauffe et l'entretien qui vas avec. Car malgré son âge elle tiens encore beaucoup de voiture plus récente avec plus de chevaux. J'ai tenu par exemple à ma grande surprise une Golf VI R. Le moteur VR6 contribue à la magie de l'auto avec un chant mélodieux quand on monte dans les tours qui fait tourner les têtes en ville. De plus avec son couple disponible très tôt, on ce surprends à prendre les ronds points en 4ème et de rouler en ville en 5ème.La consommation reste correcte pour un gros moteur comme celui ci. En ville je suis à une moyenne de 12L alors que en campagne ou autoroute je tourne approximativement vers les 8L. Le confort est pas mauvais avec l'intérieur cuir. Les sièges sont fermes mais reste confortable.La voiture est très pratiques comme la plus part des Golf avec un grand coffre.L'entretien ne faisant pas directement chez VW mais dans un petit garage du coin me coute pas encore trop cher car par chez moi on trouve facilement de bonne pièce à la casse à prix dérisoire.Mon modèle n'a pas d'airbag. Une voiture que je conseille au passionné mais faites attention de pas tombé sur modèle "tuné" et rincé. Préféré un modèle d'origine bien que ça ce fasse de plus en plus rare avec un vrai suivi.
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Golf 3 III S 60 3P (1994)

Par  le 03 Octobre 2012 à 22h39

J'ai acheté cette voiture a 190 000 Km avec tout les frais important effectué ( courroie de distribution / frein / pneu / vidange ) . Aujourd'hui elle a environ 230 000 Km . Moteur : Le 1.4L ABD 60 ch est ... inadapté pour cette voiture , il serait super sur un polo par exemple mais la golf est trop lourde. Il fonctionne bien entre 2500 et 500 tr minute , en dessous il n'y a rien et au dessus on ne gagne pas a continuer. Ce moteur suffit pour rouler calmement, est très silencieux avec l'échappement d'origine, fiable . Je n'ai pas eu de grosse panne dessus malgré mon cravachage quotidien , la tête d'allumeur a montrer des signe de faiblesse vers 220 000 Km , rien d'anormal a mon sens . La consommation est asse impressionnante, en roulant 80 % voie rapide 110Km/h et 20 % ville je tient 500 Km avec le plein ... J'ai du changer la boite de vitesse car un des synchro a lâché , elle dailleur asse lente a synchroniser , il m'arrive souvent de devoir attendre un peu pour passer le rapport. Visiblement elle est fragile donc ne la brutaliser pas trop , elle est difficile a trouver en casse. Celle que j'ai monté en remplacement provient d'une seat cordoba, l'étagement est le même , les fixation aussi . Fiabilité :Cette voiture est robuste , elle supporte sans soucis ma conduite nerveuse , démarre tout les jours sans problème qu'il vente / pleuve. Il y a quelque pièce qui casse sur toute les golf 3 :- le barillet de porte conducteur env 15 € chez VW- une partie de la tringle-rie de boite env 100 € chez VW main d’œuvre compris - le câble d'embrayage 70 € chez VW , le remplacement peut se faire soit même c'est très simple - le relais de pompe a essence -- > toujours un de secours avec vous ... le n° 167 pour être précis Elle n'est pas trop attaqué par la rouille , je commence a avoir quelque point par ci par la mais j'habite en bord de mer , ce ne doit pas l'arranger. Comportement routier : Sur le sec elle prend du roulis mais tien bien la route pour son age , a la moindre goutte de pluie le train avant se balade comme il veut ... Il faut conduire comme si vous aviez une propulsion en gros , tout doucement en virage sur un filet de gaz. Mes pneu sont pourtant de bonne facture : des pirelli cinturato p4 ( 13 pouce ) .Le freinage est très mauvais , aucun mordant. On se surprend a monter sur les frein a la dernière minute, l’absence d'abs se fait vite sentir. Le manque d'accélération est très gênant voir limite dangereux dans certain situation ou il faut s'insérer rapidement . Ne pas hésiter a tomber un ou deux rapport , un moteur serré dans 20 000 Km vaut mieux qu'une tombe. Les vitesse sont bine étagé pour une conduite économique , il ne faut pas rouler au delà de 110 Km/h sous peine de voir la consommation s'envoler , il manque clairement une sixième vitesse. Les phares n’éclaire pas grand chose comparé au voiture récente , mes plein phare sont équivalent au code sur une mégane 2 par exemple. Le siège maintient bien en place , la direction ( non assistée ) renvoie bien les infos de la route , elle donnera l'impression de passer en assisté sur le mouillé ... Il vaut mieux ne pas avoir a faire beaucoup de manœuvre pour se garer . Intérieur et finition : La finition est très bonne je trouve , comparé a une 306 ou autre voiture française de la même époque c'est très bien. Pas de grincement ou bruit parasite , un style un peu ancien mais pas moche pour autant. Les commandes sont bien placé et intuitive. L'intérieur est éclairé en vert ( bouton / voyant ) . Mon modèle n'est pas équipé de compte tour mais on s'y retrouve vite sachant que le moteur atteint le rupteur a 6200 tours / minute . L'accès au siège arrière est asse laborieuse en 3 porte , plus de 1m80 c'est devant . La boite a gan ne tien en place que verrouillé. Ma version ne possède pas de fermeture centralisé ni de fenêtre électrique mais on s'en accommode vite , ça fait toujours ça en moin qui peut tomber en panne. Conclusion : Je trouve la golf 3 très sympa mais pas dans ma version , un moteur de 90 ch et plus est un minimum , certain accessoire aussi comme : -la direction assisté -l'ABS-un compte tour-la centralisation-les vitres électrique-5 porte si on as du monde a transporterSi je devait racheter une golf 3 , je prendrait une diesel comme le TDI 110 ch , très agréable a conduire avec de bonne performance et pas trop tippé diesel bizarrement.
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