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Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF III MATCH 60 3P - 1996

le 30 avr. 2012 à 18h47

Avis général

très bonne voiture j'ai fais de 27000 à 83000 km sans problèmes conso entre 6.5 et 7.5l/100,très performante pour 90cv mais gare au train avant imprécis sur sol mouillé ou graveleux accentué avec l'état des pneus et marque de pneus bas de gamme à cause du couple important typique à la marque

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(20 avis)

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VOLKSWAGEN GOLF 3

III VR6 3P

1993238 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 3

III VR6 CARAT BVA 5P

1996190 150 KmAutomatiqueessence

Garantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 3

III VR6 3P

1997255 920 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN GOLF 3

III VR6 5P

1993171 926 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 3

III TD CL 3P

1992338 500 KmManuellediesel

VOLKSWAGEN GOLF 3

III GL 5P

199574 200 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 3

III D 3P

1996450 000 KmManuellediesel

VOLKSWAGEN GOLF 3

III VR6 3P

1994136 500 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 3

III ROLLING STONES 90 3P

1996235 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN GOLF 3

III VR6 5P

1994109 500 KmManuelleessence

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Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID (RED) DCT7 (2024)

Par Dynavena le 27/05/2026

Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

Avis Cupra Born230 CH V 82 KWH BATTERIE XL (2024)

Par le 25/05/2026

Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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