J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Volkswagen Golf 8

Volkswagen Golf 8

Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF VIII 2.0 TDI SCR 115 LIFE BUSINESS 1ST DSG7 - 2021

ParYRB83

le 5 déc. 2021 à 00h54

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5.1 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Franchement Très déçu du passage de la Golf VII 130 ÉVO à la nouvelle Golf VIII 115 tdi qui présente un habitacle plus contemporain certains mais trop de défauts :

- sur autoroute à vitesse stabilisée la voiture émet un bruit de résonance dans l’habitacle désagréable entre 125 et 135 km/h qui fatigue . Difficile d’entrevoir de longs trajets

- la boite DSG et un régulateur ont un fonctionnement erratique malgré la mise à jour du constructeur

- le véhicule vous impose le Line assist par défaut

On ne la gardera pas

A aimé

Consommation

N'a pas aimé

Électronique perfectible
Voiture bruyante

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(76 avis)

Voir les 76 avis Volkswagen Golf 8

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Volkswagen Golf 8

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Volkswagen Golf 8

En occasion avec Logo La Centrale

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII (2) 1.5 EHYBRID 204 STYLE DSG6

20255 000 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 24 mois

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII 1.4 HYBRID RECHARGEABLE OPF 245 GTE DSG6

202328 243 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII (2) 2.0 TDI 150 R-LINE DSG7

202417 773 KmAutomatiquediesel

Offre équitable

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII (2) 2.0 TDI 150 R-LINE DSG7

202510 KmAutomatiquediesel

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII 1.0 TSI OPF 110 LIFE PLUS BVM6

202318 500 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 8

2.0 TDI 150 DSG 7 VW EDITION GOAL

202510 284 KmAutomatiquediesel

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII (2) 2.0 TDI 150 R-LINE DSG7

2025500 KmAutomatiquediesel

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII 2.0 TDI SCR 200 GTD DSG7

202255 700 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII (2) 1.5 ETSI EVO2 150 R-LINE DSG7

202420 800 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 24 mois

VOLKSWAGEN GOLF 8

VIII 2.0 TDI 200 GTD DSG7

202296 173 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

Toutes les annonces Volkswagen Golf 8 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Toyota Prius 3III 136H DYNAMIC 15" (2012)

Par Spiroucat le 30/10/2025

Modèle Prius 3 Active MC (Minor Changes) d'octobre 2012. Parlons consommation, car c'est sur ce créneau que la plupart des conducteurs aimeraient avoir l'information avant de l'acheter.Ces consommations sont réelles et non estimées par le Témoin du Système Hybride de Toyota qui enjolive trop cette donnée importante.Trajet 1 : Routes nationales (70 Km/h), voies rapides (80 Km/h), autoroutes gratuites (A75-A750 - 80Km/h) et départementales (70 Km/h).- Depuis chez moi à 60 Km de Perpignan - Montpellier - Quissac - Bagnols-sur-Cèze - Le Teil - Tournon / Rhône - 465 Km.Trajet 2 : les mêmes types de routes.Tournon / Rhône - Aubenas - Mende - Rodez - Albi - Lévignac - 491 KmTrajet 3 : routes nationales et départementales. Lévignac - Toulouse - Limoux - Pézilla la Rivière - Perpignan - Céret Station Service - 286 Km.Total réel : Trajet 1 + Trajet 2 + Trajet 3 = 1049 Km avec 36,82 litres, soit 3,4 L/100.

Avis Hyundai Ioniq(2) 1.6 HYBRID EXECUTIVE (2019)

Par le 28/10/2025

Je possède une version hybride exécutive avec toutes les options du catalogue. Le véhicule à aujourd'hui 137 000kms et aucun problème n'a été rencontré jusqu' ici.Son équipement pléthorique est très agréable au quotidien, que ce soit au niveau des aides à la conduite ou des équipements typés confort comme le siège mémoire chauffant et ventilé, le volant chauffant, le toit ouvrant, l'ouverture et le démarrage mains libres...Au niveau consommation je tourne en mixte à 4.5 L/100km ce qui est très raisonnable.Son seul léger défaut est sa qualité de finition qui est moyenne par rapport aux allemandes.

Avis Volkswagen Id.3204 1ST PLUS 58KWH (2020)

Par le 22/10/2025

Une ASSEZ bonne voiture plutôt mal-aimée. Il y a tellement à dire que cette voiture très critiquée pour ses défauts avant le facelift de 2023 et avec quelques bons côtés et une bonification après restylage de mi-carrière.Pour ma part j'ai la première version de 2020.Ce qui peut faire pencher la balance :- si vous la touchez à un super prix (ce qui est mon cas)- si vous avez un modèle bien optionné (là aussi mon cas)- si vous comptez la garder longtemps (pour l'instant c'est mon cas).Comme la voiture est mal aimée et pas très recherchée, il y a moyen de la toucher à un prix très raisonnable après 4 ans et 100000km au compteur. La batterie vieillit très bien d'après les tests sur la durée. Pour décrire ce véhicule sans entrer dans les détails, Volkswagen a dû payer très cher les batteries et a dû faire des concessions partout ailleurs pour ne pas la rendre encore plus chère qu'elle ne l'était déjà à sa sortie. Vous avez une sensation low cost qui diminue partiellement au fur et à mesure qu'on progresse dans les niveaux de finition. J'ai eu une E-Golf restylée de 2019 juste avant la ID.3 et la E-Golf la surclasse sur beaucoup d'aspects si on met de côté les prestations purement électriques (autonomie et recharge) et l'habitabilité.A noter :- Les aides à la conduite sont bien dosées et pas trop intrusives (sauf quand la voiture détecte un gros changement de vitesse à tort ! Grosse accélération ou gros freinage soudain assez dangereux)- Quelques choix ergonomiques ubuesques- Software raté mais Android Auto et Apple Carplay font l'affaire - Sièges pas terribles assez low cost- Puissance appréciable en tous cas en 204ch- L'appli payante volkswagen se contente du strict minimum pour 60 euros par an.Si vous avez les bonnes jantes (19 pouces) la voiture présente super bien sans donner l'impression de monospace compact qu'on retrouve avec les jantes de 18 pouces. Il n'y a rien que j'adore vraiment avec cette voiture, et quelques petites choses que je n'aime pas mais dans l'ensemble ça reste une voiture très correcte qui deviendra sûrement assez vite obsolète face à la montée en puissance des voitures électriques chinoises au rapport prix-prestations-electriques bien supérieur mais gardera un côté statutaire de Volkswagen soit un peu plus distingué dans l'image qu'une MG4, une e-Kona, e-soul, ou une e-Niro. De manière surprenante, je crois que je l'aime le plus pour son design (je l'ai en blanche avec les jantes de 19 pouces et IQ Light et je la trouve vraiment jolie comme ça). Elle a une super gueule en finition haute avec les feux IQ light et les jantes de 19 pouces.Personnellement, et à âge, équipement et kilométrage équivalents, j'ai trouvé les ID.3 d'occasion moins chères que leurs concurrentes citées ci-dessus, ce qui fait de la première ID.3 une potentielle bonne affaire si on en attrape une avec une belle décote et dans un bon état. Par contre en neuf, c'était carrément un mauvais rapport qualité-prix lors du lancement de 2020.Une info qui servira peut être à quelq'un : vous aurez un confort dégradé si vos pneus sont sous gonflés, ce qui est super contre-intuitif et donc à surveiller !

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Volkswagen Golf 8

Pièce échappement qui gène

Par le // à :

pb perte de puissance golf v tdi 140

Par Invité Doumama le 11/11/2025 à 16:05

Voyant direction assistée et abs

Par tete de soupapes le 08/11/2025 à 07:31

[ELECTRICITE] Volkswagen Golf V (RCD 510 à débloquer)

Par Vbujjj le 05/11/2025 à 21:04

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VIII (2020)

Par Wolrdcars le 02/11/2025 à 10:10

Problème sonde de température eau

Par Lunikzz62 le 01/11/2025 à 07:00

Aller sur le forum Volkswagen Golf 8

Essais et comparatifs Volkswagen Golf 8

Image d'illustration de l'article

Essai

La Volkswagen Golf GTE restylée peut-elle supplanter la Golf GTI ?

Image d'illustration de l'article

Essai

Une nouvelle R pour la Volkswagen Golf

Image d'illustration de l'article

Essai

La Golf hybride rechargeable plus chère que l'électrique

Voir tous les essais Volkswagen Golf 8

Voir tous les comparatifs Volkswagen Golf 8