VOS 84 AVIS Volkswagen Golf 8

Après avoir possédé une Renault Clio 2 de 2003 en tant que jeune permis, une Peugeot 308 de 2017, une Mercedes Classe A de 2019, une Volkswagen Polo de 2020 et, aujourd’hui, une Volkswagen Golf 8 de 2023, je peux clairement vous dire que, si vous recherchez une voiture confortable, technologique et fiable, je vous recommande sans hésiter la Volkswagen Golf 8. Je possède cette voiture depuis bientôt trois ans et je viens de dépasser les 60 000 km. Parmi toutes les voitures que j’ai conduites au quotidien, c’est clairement celle que je préfère. La Golf 8 est particulièrement agréable à conduire : elle consomme peu, notamment avec la motorisation eTSI, et offre un excellent confort grâce à sa boîte automatique DSG7. L’association des deux est un véritable régal au quotidien. Après plusieurs années et plus de 60 000 km à son volant, je ne regrette absolument pas mon choix. Pour moi, la Golf 8 représente un excellent compromis entre confort, technologie, consommation et plaisir de conduite.

Bonne voiture roule très bien confortable non bruyante à part les vibrations dans la planche de bord surement à cause de plastique de qualité revue à la baisse . Les commande tactile pour le chauffage et d'autre fonctions ne sont pas pratiques. Je déconseille cette motorisation aux petits rouleur.

Très bonne version, économique et fiable, vive la golf 8 !

Voiture confortable et agréable à utiliser au quotidien ou pour des longs trajets. Équipement très bien fourni en finition style. Qualité de fabrication satisfaisante au vu du prix du véhicule. L’intérieur est moderne et qualitatif sans casser 3 pattes à un canard. C'est ergonomique au niveau des commandes. Néanmoins, le tout tactile, ce n'est vraiment pas top.

Je dirais juste une note negative..Le GPS est à Ch...

En conduisant principalement en milieu urbain, avec une batterie chargée à 80 %, j'obtiens une autonomie comprise entre 50 et 70 km, et jusqu'à 80 km avec une charge à 100 %. Cela reste bien en deçà des chiffres annoncés par VW ou Auto Plus. 200 ch pour un petit véhicule lourd, la tenue de route laisse à désirer. Trop surélever pour offrir une bonne adhérence au sol, il est difficile d’adopter une conduite sportive sans risquer de finir hors de la route.

( Golf 8 GTD 2023 )Esthétique extérieur rien à dire au top, malgré un intérieure qui ne m'attire pas du tout !! Un cockpit très petit des grosses bordure autours des écrans, un volant trop grand pour un si petit cockpit on ne voit même pas les voyants autour ( clignotant...), qualité des écrans mauvaise on s'y croirait dans un véhicule de 2016. Deuxième point l'accessibilité horrible !!! Pour activer la ventilation faut ce balader dans le menu c'est pas du tout pratique ils auraient du laisser les boutons. Troisième point toujours sur l'accessibilité au volant trop de boutons on c'est même pas dans quoi appuie on veux changer de musique on active le volant chauffant, encore un point négatif. Quatrième point trop de couleur sur les écrans c'est vraiment pas esthétique. Franchement la qualité des écrans de golf 7 phase 2 étaient largemennnntt mieux que sur la golf 8 je c'est pas ce qui sont voulu faire ce cette génération mais raté !! 0 pointer Je resterai toujours du coté de mercedes et personne ne détrône l'intérieur du mercedes LA CLASSE !!!

J’ai laissé une GTI performance pour cette GTE Beaucoup de regrets, mais c’est une autre philosophie On rentre dans le rang écolo, économique, même si la puissance est la

Pour moi, c'est une très bonne voiture, tant que l'on reste dans sa fenêtre d'utilisation idéale, à savoir réaliser ses trajets quotidiens en électrique (ce qui implique de recharger très régulièrement) et ne pas avoir besoin d'un coffre familial! Ayant possédé une Golf VII 1.0 TSI 110ch avant, je n'ai pas eu de dépaysement à bord de cette Golf VIII : position de conduite idéale, comportement sain et neutre, assise confortable. Cette génération a beaucoup évolué technologiquement, pour le meilleur (conduite autonome plutôt bien gérée en comparaison avec d'autres marques) mais aussi pour le pire (assistances parfois intrusives, boutons de volants à retour haptique déconcertants). Je n'ai pas échappé aux défauts connus de ce modèle comme le nombre de bugs logiciel horripilants, des alertes trop récurrentes des aides à la conduite déconnectant le régulateur autonome, le voyant SOS qui ne part plus, et globalement une ergonomie et une qualité de fabrication qui font vraiment regretter la Golf VII de ce côté là.... Elle est imparfaite, mais pour moi l'un des premiers critères c'est la conduite : ce n'est pas une GTI, elle n'en a pas le panache, mais on peut quand même vraiment s'amuser au volant, et pour une consommation mixte dans mon cas de 4 L/100 environ. Difficile d'être précis, mais je réalise quasiment tous mes trajets quotidiens en électrique, un bonheur de confort. Quant à une conduite sur route, batteries chargées je fais facilement moins de 4L/100km sur une centaine de kilomètres. Sur autoroute je m'en sors quasiment toujours entre 5 et 6 L/100 km. Évidemment tout dépend de l'utilisation qu'on en a, dans mon cas c'est idéal, je recharge à mon travail, sans consommer d'essence au quotidien et du coup je culpabilise moins à jouer sur des petites routes vallonnées qu'avec une 100% thermique!