BMW Série 3 Gran Turismo restylée : passée inaperçue - En direct du Mondial de Paris

Audric Doche Le 04/10/2016 à 19:05

BMW ne se mouille pas trop cette année au Mondial de Paris. Pas de Série 5, pas de Countryman chez Mini, le constructeur bavarois s'est "contenté" d'amener le concept X2 et la version restylée de la Série 3 Gran Turismo, loin, très loin d'être la favorite parmi les acheteurs habituels de la marque. L'auto persiste pourtant et adopte quelques menus changements qui seront pour la plupart d'entre vous (et nous) inaperçus.

BMW Série 3 Gran Turismo restylée : passée inaperçue - En direct du Mondial de Paris

Le positionnement des autos Gran Turismo a toujours été curieux chez BMW. Que ce soit sur la Série 5 ou sur la Série 3, nous avons toujours un peu de mal à comprendre l'intérêt de cette auto, à mi-chemin entre la berline et le break surélevé/SUV. Une sorte d'hybride pas toujours évident à comprendre d'un point de vue design mais qui a le mérite de proposer une habitabilité légèrement supérieure à la berline sans forcément aller chercher les gros gabarits des SUV. En tout cas, la Série 3 GT est très populaire en Chine puisque bon nombre des unités vendues l'ont été dans l'Empire du Milieu. Une bonne raison pour BMW de reconduire ce modèle atypique.

Pour le restylage de la Série 3 "GT", BMW a fait simple et a tout bonnement reproduit les changements de la berline. Quelques retouches sur les feux et sur le bouclier avant, de nouvelles combinaisons d'inserts à l'intérieur. Voilà, c'est à peu près tout !

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Les plus grosses évolutions se situent sous le capot où la 328i disparaît au profit de la 330i tandis que la 335i devient 340i. Nous ne parlons ici même pas de nouveaux moteurs puisque ce sont simplement les noms qui changent. La Série 3 GT est disponible avec des moteurs allant de 184 à 326 ch pour la version 340i, et les adeptes du carburant lourd auront le choix entre 318d, 320d, 330d et 335d.

L'instant Caradisiac : ce qui est bon pour les Chinois ne l'est pas forcément pour nous

Cette Série 3 GT, tout comme la Série 5 GT, est un mystère pour moi. Je n'ai personnellement jamais trop compris la philosophie de cette auto un peu bipolaire. Du coup, quitte à produire un véhicule un peu "décalé", j'aurais préféré que BMW nous fasse un remake du Z3 Coupé...

Photos (5)