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30 ans de Seat IbizaLe hasard des calendriers fait bien des anniversaires. En 1974 la Volkswagen Golf faisait son apparition en Allemagne. Dix ans plus tard, la Seat Ibiza apparaissait dans une Espagne en pleine croissance.

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Par Anonyme

elle a toujours eu plus de charme que sa cousine polo

Par Anonyme

Oui et la plus belle c'est la 6L

Par Anonyme

Elle a surtout plus tempérament que celui de la polo!

Par Anonyme

Certes, certes :oui: elle n'en reste pas moins bien daubée.

Par Anonyme

Ça ne tourne pas:ddr:

Par Anonyme

Certes, certes :oui: elle n'en reste pas moins bien daubée.

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C'est toujours mieux qu'une dacia ou qu'une Kia!

Par Anonyme

L'évolution de la Fiat Ritmo.

Par Anonyme

Avant ou après VAG, ça reste bien laid comme bagnole. mais toujours mieux que les poubelles Renault.

Par Anonyme

Seat sert à quoi dans le groupe VAG ?

Par

En réponse à Anonyme

Seat sert à quoi dans le groupe VAG ?

A avoir des ventes à +12% l'an dernier peut être ?

Et à reprendre doucement le chemin de la rentabilité sans doute....

Par Anonyme

la plus belle des IBIZA....la 1er serie de 1984 en finition 1.5 GLX....a quand un REVIVAL ......

Par Anonyme

Je préfère la 6K restylée... Produite seulement 3 ans (99-01), et donc pas très courante sur la route.

Bon je suis partial j'en ai une... 240 000 km et pas un seul problème.

En tous cas une bonne petite bagnole.

Par §myk213nH

Va falloir que je souhaite son anniversaire à mon lapin alors. Elle qui croyait avoir fêté ses 8 ans, elle est finalement plus vieille xd

Bilan perso sur ma 6L:

- je regrette de Seat un concessionnaire pourave, quelques bruits au niveau tableau de bord certainement corrigés sur la nouvelle version mieux fini mais trop fade, des suspensions fermes et une tenue de route un peu light parfois surtout vu son tempérament joueur.

- j'adore le rapport qualité/prix, le TDI 100 absolument génial, le freinage, la direction, le plaisir de conduite quelle procure. Une voiture polyvalente, correctement finie, fiable et avec un vrai caractère contrairement à la Polo.

Par

Ibiza système Porsche pour les Kéké et sont châssis pire que les Uno.....

http://www.dailymotion.com/video/x1itgo_seat-ibiza-sxi-tve-1988-pub_auto

Par

En réponse à Anonyme

Seat sert à quoi dans le groupe VAG ?

1986, l'Espagne et le Portugal rejoignaient la CEE. C'était des pays pauvres de l'Europe des 12. Ce furent aussi ces pays où la main d'oeuvre était la moins chère (de l'europe des 12). Comme il y avait des taxes d'importation pour entrer dans la CEE, alors pour produire moins cher, nos industriels investissaient dans la péninsule ibérique, pour ensuite réexporter dans les 10 autres pays de la CEE sans taxe.

Dans les années 80, Seat était à VW ce que Dacia est à Renault. C'était les voitures les moins chères sur le marché

Une vingtaine d'années plus tard, l'Espagne est devenu un pays riche (avant que la crise de 2008 ne fasse le ménage). Entre temps, la CEE s'est élargit vers l'Europe de l'Est. Pour produire pas cher, il y a la Slovénie, puis la Pologne, la Tchéquie, puis la Roumanie... Entre temps aussi, on a ouvert un peu plus la frontière (aux voitures coréennes). Concurrencée en interne par Skoda sur le prix au début de Skoda, puis dépassée par Skoda sur le plan qualité image de marque....tout en étant pas plus cher. Puis concurrencée par la concurrence externe. Bref, Seat n'avait plus sa place. La stratégie pour en faire une marque sportive abordable n'avait pas fonctionné (la Leon 1.9 TDI avait l'exclusivité sur la version 163ch)

Par Anonyme

la FOCUS c'est 12 millions en 15 ans !!!!!!!!

alors:chut::chut::chut:

Par Anonyme

On s'en branle de ta focus, elle se vend bien et tant mieux (même si ce n'est pas ce qu'il peu y avoir de plus beau dans le paysage)mais on parle de la SEAT Ibiza dans cet article et qui reste une très bonne voiture.

Merci de la fermé :chut: :chut: :chut:

Par

En réponse à wizzfr

1986, l'Espagne et le Portugal rejoignaient la CEE. C'était des pays pauvres de l'Europe des 12. Ce furent aussi ces pays où la main d'oeuvre était la moins chère (de l'europe des 12). Comme il y avait des taxes d'importation pour entrer dans la CEE, alors pour produire moins cher, nos industriels investissaient dans la péninsule ibérique, pour ensuite réexporter dans les 10 autres pays de la CEE sans taxe.

Dans les années 80, Seat était à VW ce que Dacia est à Renault. C'était les voitures les moins chères sur le marché

Une vingtaine d'années plus tard, l'Espagne est devenu un pays riche (avant que la crise de 2008 ne fasse le ménage). Entre temps, la CEE s'est élargit vers l'Europe de l'Est. Pour produire pas cher, il y a la Slovénie, puis la Pologne, la Tchéquie, puis la Roumanie... Entre temps aussi, on a ouvert un peu plus la frontière (aux voitures coréennes). Concurrencée en interne par Skoda sur le prix au début de Skoda, puis dépassée par Skoda sur le plan qualité image de marque....tout en étant pas plus cher. Puis concurrencée par la concurrence externe. Bref, Seat n'avait plus sa place. La stratégie pour en faire une marque sportive abordable n'avait pas fonctionné (la Leon 1.9 TDI avait l'exclusivité sur la version 163ch)

Ton analyse est bonne. A une réserve près : il se produit dorénavant bien plus de caisses sur le territoire Espagnol qu'en France, mais aussi Royaume-Uni et Italie.

Merveilleux chantage au moins-disant salarial que permet un taux de chômage local tournant aux alentours de 25%, et bien plus chez les jeunes, qui bien entendu acceptent des rémunérations de misère et une flexibilité à faire rêver un contorsionniste de chez Bouglione.

Par Anonyme

heureusement pour Seat que les italiens de Fiat ne l'ont pas reprise parce qu'elle n'existerait plus aujourd'hui.

Fiat qui a repris Lancia, on voit le résultat. Meme chose pour Alfa Romeo, alors Seat un marque étrangere, concurrente de Fiat, c'est certain que ca ferait deja de longues années qu'elle aurait disparu.

Fiat est le pire constructeur auto du monde, Seat peut dire merci à Volkswagen

Par Anonyme

Niveau design, la dernière génération (et autres modèles: Leon etc.) est trop marquée par la "patte" Volkswagen à mon goût. Je la trouve vraiment fade, aussi bien l'extérieur que l'intérieur. Vous ne trouvez pas ?

Par Anonyme

Et qq chose me dit qu'elle ne fera plus 10ans...Vag a tué Seat, et va tuer Porsche : le Macan est un q5 moins bien fini...:lol:

Par Anonyme

Ibiza = Fabia = Polo = a1 = FIABILITÉ CATASTROPHIQUE

Par Anonyme

Cette marque est totalement à la ramasse, pas fiable, du ...vw en somme, encore en perte, quel gaspillage de temps et d'argent...

Par Anonyme

La planche de bord n'a quasiment pas évolué en qualité depuis les débuts, c'est remarquable.

Par Anonyme

ah les critiques faciles sans fondement :fresh:

Seat est une marque avec un très bon rapport qualité/prix, d'ailleurs au niveau de ce rapport elle fait mieux que les marques francaises. Les marque francaises qui soit font du mytho HDG à 50 000€ ou des sportives en 1L6 avec un bruit moteur factice (je ne donnerais pas de nom) a plus de 40 000€.

Seat est fiable je peux le dire, c'est les kéké francais qui ne savent pas rouler, genre taper dedans à froid ou éteindre le moteur direct apres avoir taper dedans.

En tout cas la Seat Leon Cupra est la meilleur traction du marché et la plus éfficace! et... largement en dessous du prix des francaises. :bien:

Par Anonyme

Voila, dans votre gueule les pro FR frustrés:

https://www.caradisiac.com/PSA-plus-de-130-000-voitures-rappelees-au-Bresil-93581.htm

Reparlez des Seat plus tard, c'est pas encore le moment :fresh:

Par §Swi658kO

La mk1 est une superbe voiture :D

Par §Swi658kO

et l'article est pourrit pas de photo des première ibiza et pas complet.

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