Commentaires - Après un premier trimestre décevant, Daimler revoit ses objectifs à la baisse

Abasc a laissé une lettre pour la rédaction de Caradisiac : "Dieter m'a TUER"

et -38% pour VW Group sur la même période !

les allemands au même régime que les autres constructeurs

Bof, je ne m'inquiète pas trop pour eux avec tout le renouvellement de la gamme. Même si à mon avis ils perdent peu à peu l'esprit Mercedes, avec des produits plus "sinisés" que jamais. Pas pour moi, mais pourquoi pas.

tu m'as bien fait rire...! Dieter ira expliquer ça au ML d'Abasc qui se retrouve sans chauffeur....!

Sans oublier la Classe E, la classe A pack AMG, la voiture "plaisir" pour le weekend et ses 210 salariés...

"de nombreux marchés qui se sont moins bien développés que prévu pour des raisons économiques, en particulier en Europe de l'Ouest »."

Merde c'est pas le marché de la meilleur compacte de tous les temps de la galaxie, de l'unviers et de l'infini, de l'au-delà?

Mais tout ça c'est la faute de Renault, vous savez pas ?

Le seul commentaire sensé est celui d'un anonyme ... les temps changent ...

Mercedes classe E est numéro un à Hong Kong

AHAHAH normal c'est toi qui l'a posté

Eh ouais mais c'est ça aussi de faire des belles voitures, les beaufs d'Europe ont peur d'acheter. Faites des cubes à roulettes comme VAG, ya que comme ça qu'on attire le bidochon.

Merco et hop c'est flop.

Même avec prêt de 30 modèles Audi et BMW additionner font moins de 30 modèles et vendent pourtant 3 fois plus a eux deux que l'autre de Merco.

Vive les Math et Vive Abasc et ses dont de voyance catastrophique.

Ben fallait poster avec un ou deux autres de tes speudo au lieu de le faire en anonyme.

Bon , pour Mercedes ça laisse de la marge quand même...c'est pas comme si il faisaient des pertes (idem pour VAG)...

Ils font pourtant beaucoup plus d'efforts et d'innovations qu'Audi. Je ne sais pas trop ce qu'il manque à Mercedes pour battre tous les records, surtout avec la nouvelle Classe A et la CLA qui sont des modèles accessibles et entièrement nouveaux et originaux. 913 au lieu de 930 millions prévus, ce n'est pas non plus un drame, mais le succès plus mitigé sur le marché chinois explique peut être ces résultats, sachant qu'aux USA, tout va très très bien pour Mercedes.

Tout dépend du chiffre d'affaire, mais 917 millions d'Ebit en 3 mois me semble encore plus que confortable .

Reste à voir si le product-mix qui a changé vec la vente de plus en plus importante de "petites voitures" comme les A et les B voire les C n'entame pas trop les marges .

Mercedes va se frotter aux généralistes et ce n'est peut-être pas la bonne tactique au niveau de l'image de marque .

Dois-je rappeler aux plus âgés d'entre nous c'est que c'est cette descente en gamme qui a coûté cher à Opel qui était une marque de prestige dans les années 60 avec les Rekord , Kapitän ou Olympia jusqu'à l'arrivée de la Kadett qui a marqué le début de la descente en gamme qui a été le début de la fin .

Celui qui se paye une voiture de 50.000 euros n'aime pas rouler avec la même marque de voiture que celui qui roule avec une voiture de 8.000 euros comme c'est le cas chez Renault ou PSA .

Erreur que n'a pas commis VAG qui a séparé sa clientèle et ses gammes de voitures en différentes marques

Oui bien-sûr, VAG sépare parfaitement : VW pour le peuple (par ex. la Phaeton), Audi pour les très riches (par ex. l'A1), Seat pour les sportifs (par ex. l'Altea) et Skoda pour les pauvres (par ex. la Superb).

C'est pas comme si les 4 gammes étaient strictement identiques, avec pour seules différences des rognures sur le prix et la qualité des plastiques.

Oui c'est vrai les seuls commentaires sensés sont ceux qui vont dans ton sens hein?

C'est pas parce que quelque chose est original que tout le monde en veut !!!

La classe A est juste belle de devant l'arrière est BOF (indéfinissable) à mon goût. Le confort est loin d'être au RDV, elle est aussi chère que ses concurrentes et offre moins de place à l'arrière et dans le coffre. Pareil pour la CLA dont la ligne arrière est à mon goût trop chargée que pour être fluide. Elle fait 20cm de plus que la nouvelle A3 berline (je sais c'est pas un coupé 4 portes mais ce sera pour le moment la concurrente la plus directe de la CLA) et offre encore une fois moins de place ar et coffre.

Cela dit je n'ai rien contre Merco, la nouvelle E par exemple est vraiment très bien (c'est fait moins papy qu'avant surtout en pack AMG) mais bon c'est pas avec la E que Merco va faire du volume non plus.