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Commentaires - BMW M3 CSL E46 by G-Power: V10 et 550 ch !

Denis Adams

BMW M3 CSL E46 by G-Power: V10 et 550 ch !

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Par Anonyme

waoouuuuu , le truc de malade , ca doit envoyer sévère :lover:

Par Anonyme

pfff abimer une csl c'est triste

Par Anonyme

Abîmer avec quoi ? Un V10 plus prestigieux et qui plus est, de la même famille ? :pfff: Faut arrêter de dire des conneries des fois, c'est un boulot magnifique, c'est tout !

Par Anonyme

Clair n'importe quoi -_- Peut-être monsieur préfère t-il le tiouning a la  jacky keke ! J'aimerais bien qu'on "abime" ma voiture de cette manière... même si ca ne rentre pas :cyp: Franchement c'est une belle réalisation, le V10 est un excellent moteur, en plus poussé à 550 cheveux, on obtient vraiment un missile sol sol :D Bravo a G Power !

Par Anonyme

C'est excellent, pas d'aileron inutile, pas d'artifices, la puissance brute, voilà, top !

Par Anonyme

Il n'y a pas à dire, travail abatu est réelement titanesque, et cette réalisation transpire la qualité, et les chiffres paraissent (et sont) réalistes. Cependant, je ne pense pas que ce genre de péparation soit vraiment à glorifier: V10 5l = embonpoint et donc déséquilibre de la voiture, une suralimentation par compresseur ou turbo, accompagnée d'une prépa approfondie du moteur en interne (pistons, arbres à cames, chemises,...) aurait eu le même effet, tout en gardant un équilibre des masses proche de celui d'origine, car il ne faut pas oublier que cette auto est une pistarde, dans le même esprit que la GT3, mais cette réalisation reste de bonne facture, dont acte. 

Par Anonyme

les jantes de 35" qui servent a rien sauf à plomber la tenu de route :confused:

Par Anonyme

pfff abmier une csl c'est triste : ( moi qui ait ecrit ca) une csl est une voiture rare est de la transformer de la sortes av un v10 certes pr les performances c'est bien mais elle y perd bcq de sa valeur. Et puis vu le poids d'un v10 la maniabilite doit y gagner bcq pffffff .  Sur circuit ca doit pas etre le top.(Faut faire ca sur une m3 de base est pas une csl) Mais bon c'est parce que je dois aimer le tunning (pffffffffffffffff)

Par Anonyme

Le V10 doit peser aussi lourd que l'ancien 6 cylindres en ligne donc au lieu de dire tenue de route etc ^^ liser des articles :D Moi j'admire le travail et franchement ca donne envie d'en avoir une pour aller sur le nurburing ^^

Par Anonyme

Mais bien sur, le V10 aussi lourd que le 6 en lignes... T'as cru qu'il était en plastique ou quoi... MDR Enfin, perso je trouce dommage de toucher à une CLS mais après tout, ils font ce qu'ils veulent!!!

Par Anonyme

mouai... quand je vois la photo du moteur, j'ai un doute... facile de faire une photo rapprochée et de mettre un autocollant... si c'est ça le swap, alors je vais swaper ma Logan en W12 d'ici peu... :wink:

Par Anonyme

0 à 200 en 11.6s ? C'est pas un peut lent ?

Par Anonyme

Le V8 de la M3 dérive du V10 de la M5, et il est plus léger de 15 kilos (!) que l'ancien 6 en ligne (qui était en fonte, faut pas oublier, et pas en alu...). Donc, le V10 doit avoir presque le même poids que le 6 en ligne de la CSL, ou à peine un peu plus. La tenue de route ne doit pas trop en souffrir, et l'équilibre doit être préservé. Un spécialiste comme G-Power réfléchirait à deux fois avant de proposer une auto avec une enclume de 150 kilos sous le capot, non? Puis, Hartge l'a déjà fait avec les nouvelles séries 3 E90 et E92, et les essais de la presse allemande et française sont éloquents! Du beau travail, qui doit coûter le prix d'une 997 Turbo, mais bon, c'est ca l'exclu. Bravo!

Par Anonyme

les gens dise souvent ke audi a plus dacceleration ke bmw mes en vitesse de pointe c surtout bmw ki lemporte.mai bmw restera tj la plus puissante voiture allemandes apres mercedes  

Par Anonyme

ATTENTION MISSILE EN VUE , RIEN QUE DU BEAU BOULOT. BRAVO G POWER

Par Anonyme

pour 1500 euro je vous colle 4 turbos occasion et un double systeme nitrous oxyde sur une super 5 campus année 92.echappement inox maison.je vire la banquette arriere.je sord 850 cv de ma caisse de 780kg.  0 à 100 .3secondes. 0 à 200; 7secondes. 0 à 300;11 secondes.  vitesse maxi en 5eme courte sur roues 24 pouces de motos 468 km<.conso moyenne ethanol E85. 5,5 litres 100.elle est pas belle la vie?BMW koi? connais pas.non je ne la vends pas.

Par Anonyme

faites ca sur un E46 Pack compétition ou e46 de base, mais pas une CSL y'en a deja pas bcp. ...

Par Anonyme

 une m3 csl de 2003 qui n'a que 3500 km peut valoir combien a son meilleur prix , evidement elle est comme neuve ! 

 

Par Anonyme

pas besoin de v10 pour une csl mettez un turbo sur se 6 en ligne adequate et vous verrez votre csl vole plus fort qu une enzo et la vous parlerez de missil sol-sol. PS: je c de quoi je parle.

 

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