Par Anonyme
Ah ! Voilà du tuning comme je l'apprécie. Kit discret et efficace. Cela me rapelle le Hartge des années 80's. Bah, je me fais vieux.
BMW Série 3 E90 à la sauce Breyton
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Ah ! Voilà du tuning comme je l'apprécie. Kit discret et efficace. Cela me rapelle le Hartge des années 80's. Bah, je me fais vieux.
Par Anonyme
Ca casse pas des barres hein...
Par Anonyme
Magnifique les jantes, que ce soit sur la 1er (déport monstrueux) ou la 2ème photo.
Par contre, pas trop fan du bouclier avant...
Par Anonyme
Ahlala, encore une beauté signée Breyton! Chapeau!
Par Anonyme
:p vraiment extraordinaire cette recherche de design a l'allemande qui est de la serie 3 e90 un magnifique modele en sue alors bravo a toute l'équipe breyton
Par Anonyme
le bouclier avant fait trop tuning ,trop tape a l oeil sinon :jap:
Par Anonyme
ou se procurer le kit avant ??? Je cherche partout mais rien à faire je ne trouve pas, j'ai meme été sur www.breyton.be et envoyé un mail mais aucune réponse. Merci de m'aider.
Par Anonyme
Il faut pas voir que le design extérieur avec cette e90, l'e46 était bien mieux esthétiquement, mais en ce qui concerne l'agrément de conduite, c'est magique, les a4 et classe C sont très loin dérrière. Je le sais car j'étais convoyeur chez sixt et j'ai conduit toutes les marques allemandes !!! j'aime bien ce kit breyton en tout cas --- très sobre !!!!
SPONSORISE

La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.