Commentaires - Business - Pourquoi il ne fallait pas enterrer trop vite PSA Peugeot Citroën

" Pourquoi il ne fallait pas enterrer trop vite PSA Peugeot Citroën "

ben ils ont besoin de personne pour le faire

non sans blague vous avez vu les gammes , j'ai jamais vu un bordel pareil , ils sont seulement en train

de mettre les moteurs à jour , quand à la boitoto , çà se passe vraiment de commentaire.....

il suffit de regarder la jeep renegade pour comparer à quel point ils sont en retard....

" Pourquoi il ne fallait pas enterrer trop vite PSA Peugeot Citroën "

ben ils ont besoin de personne pour le faire

non sans blague vous avez vu les gammes , j'ai jamais vu un bordel pareil , ils sont seulement en train

de mettre les moteurs à jour , quand à la boitoto , çà se passe vraiment de commentaire.....

il suffit de regarder la jeep renegade pour comparer à quel point ils sont en retard....

S'il vous plait, Monsieur PSA, sortez nous une 108 GTi avec le moteur 1.2 THP 130 qui existe déjà !

Un peu de gaité dans cette morosité ambiante... et une petite sportive qui ne ferait pas perdre le permis en moins de 2...

"Désormais, nous commençons à gagner de l’argent à partir de 2,1 millions dé véhicules vendus, contre 2,6 millions l’an dernier. Notre objectif est d’abaisser ce point mort à 2 millions d’unités"

Pour essayer gagner de l'argent à 2 millions de d'unités, il faut vendre l'équivalent des Q7, X6, Range Rover, Touareg, etc.

Bravo fine analyse, tres certainement élaboré au café du commerce.

Pour les BV auto Ok

Par contre les moteurs, soit tu n'y connais rien soit c'est un troll.

La gamme de moteur essence et diesel PSA est certainement une des meilleur des constructeurs generalistes actuellement. c'est sur y a pas de v6 8 ou autres w16, mais ce sont tres certainement les meilleurs du moment dans leurs catégorie respective.

Mais quand on troll, ben on troll

ben oui, en effet, vous devriez vous passer de vos commentaires, les boites auto aisin gen III, sont excellentes en prestation et qualité, elle sont bien plus fiables que des doubles embrayages, et si on avait parlé de la boite auto de la BMW I8 vous auriez probablement pas fait de commentaires, alors que c'est exactement la meme que PSa monte.

Tu joues au troll là j'espère ?:ptdr::ptdr::ptdr:

"Un bordel pareil" ?? Leur gamme est cohérente et leurs derniers modèles se placent tous parmi les meilleurs de leur catégorie respective (508/308/208/3008 restylé). Attend un peu le nouveau 3008 et la nouvelle génération de 508 qui devrait débarquer d'ici 2 ans maxi, tu verras que Peugeot est plus que jamais dans le coup !

Du bordel on en trouve plutôt chez Fiat que tu as pourtant l'air d'affectionner...

Ce qui est bien en France, c'est que des que l'on a un sursaut de relance, on crie deja victoire.

PSA n'est pas encore hors de danger, et Renault non plus, attendons encore un peu avant de tirer des plans sur la comete.

Ca ne serait pas la premiere fois que l'on se berce d'illusions.

Seriez-vous par hasard le co détenu de celui qui se fait appeler Gravillon ?

Bof, on devrait faire comme le groupe Toyota qui produit au Japon 40% de ses 10 millions de véhicules vendus dans le monde, et il y gagne en plus.

Les chinois sont entrés dans le capital de PSA donc l'illusion n'est plus permise, les chinois étant les maîtres du business, de la rentabilité.

"et leurs derniers modèles se placent tous parmi les meilleurs de leur catégorie respective"

PSA a de bons véhicules mais de mauvais vendeurs. Les chinois, fraîchement débarqués dans le capital de PSA, vont rectifier ce dernier point.

Pour ceux qui n'auraient pas tout bien suivi, ou pour mieux dire, qui ne se contenteraient pas d'un communiqué triomphaliste débouchant sur un maigre résultat de la branche automobile, ce qu'on peut lire au bas du bilan 2014 PSA est ceci :

" Peugeot clôture l'exercice 2014 sur une perte nette de 706 millions d'euros, contre une perte de 3,23 milliards d'euros un an plus tôt qui l'avait conduit au bord du dépôt de bilan et avait forcé la société à ouvrir son capital à l'Etat français et au chinois Dongfeng Motors. - "

Je vous ai donné la source ailleurs.

Et bien entendu, toujours pas de dividende versés...

Marrant de lire ça aussi :

" Ceci posé, l’Etat français a vu la valeur de son investissement dans PSA doubler depuis l’an dernier : les 800 millions d’euros investis l’an dernier sont aujourd’hui valorisés à 1,6 milliard. Une bonne nouvelle… pour tout le monde, donc !"

Imaginons que l'état Français ait soudainement besoin de trouver une jolie somme d'argent ( hypothèse farfelue, les comptes de l'état sont extrèmenent sains ), il pourrait donc décider de remettre sur le marché le lot d'action PSA acquis pour sauver la boite de la mouïse.

Et il se passerait quoi alors, d'après vous.... ?

Attention de ne pas déformer les chiffres, chez toi 2.32 se transforme en 3.23 !!!!

Plutôt que de te focaliser sur le résultat net, ce qui n'intéresse pas les actionnaires de PSA dans l'immédiat, intéresse toi à sa trésorerie nette, ou encore à l'évolution du résultat en pourcentage et non en valeur absolue...

Une très belle évolution du Groupe, qui avait réellement besoin d'etre restructuré quoi qu'en disent certains.

Mais tu as raison sur une chose : la tendance de toutes les grandes entreprises à embellir les chiffres.

VAG compris...

Comportement français de se regarder un peu trop le nombril.

On voit un début de relance et hop, on croit que toutes les entreprises françaises vont bien. Mais ce n'est clairement pas le cas. Pour Renault qui a beaucoup misé sur le marché russe, il y a de gros risque de plantage total avec la forte chute du marché. Pareil pour le brésil ou PSA faisait de bon chiffre avant. Attendons donc de voir si ces 2 marchés reprennent du poil de la bête et si la chine et l'europe (à moindre mesure) reste toujours aussi dynamique. A ce moment là on pourra se dire qu'on revient de loin.

Se rapporter à la trésorie n'est pas un bon moyen pour dire que ça va mieux... PSA a vendu le showroom citroen C42 par exemple. Ca fait une entrée de cash mais ce n'est pas pour ca que la situation économique du groupe est en bonne voie. D'ailleurs, maintenant PSA loue le C42 aux nouveaux proprio, les charges fixes dans ce cas précis n'ont pas diminuées... L'état a fait ça au paravant en vendant ses part dans les entreprises qui étaient plus ou moins nationalisées pour avoir de la trésorerie. On sait on en est ... sur le coup on a du cas, cash que l'on peut dépenser mais que l'on investit pas pour l'avenir généralement. On grignote ce cash que l'on épuise et on a plus de rente

les groupes PSA et renault ne risquent pas de couler... dès que les mauvais jours arrivent ils demandent l'aide de l'état donc des français...

Croyez-vous vous faire passer pour un grand économiste avec ce genre de message ? Ne vous rendez-vous pas compte que tout le monde se moque de vous ?

La notion de trésorerie NETTE ne s'aborde absolument pas comme vous l'exposez...

Elle a un lien direct avec la notion de Besoin en Fonds de Roulement, notion fondamentale dans l'analyse fonctionnelle d'un bilan.

Cela est déjà bien compliqué à expliquer à mes étudiants, je ne vais pas m'attarder avec vous sur ce sujet, Google est votre ami.

Mais quel genre de message mon garçon ?

Il est question d'une perte nette de 706 millions dans l'article ( ou dans le précédent traitant du même sujet ) ?

Non ?

C'est pourtant la nue vérité de l'exercice 2014.

Ca te gène donc tant de parler des vrais chiffres ?

Quand ton gosse te rapporte son buletin trimestriel et qu'il a un 12/20 dans une matière et une moyenne générale à 7, tu vas lui causer de quoi ?

S'il vous plait, on n'a pas élevé les cochons ensemble, gardez vos familiarités pour vous ! Vous croyez vous réellement malin ou est-ce une manière d'essayer de se donner un genre ?

Tu parles qu'on a envie de vouvoyer une télécommande qui s'appelle Mini_mel.

Si tu veux te la péter ici, commence par t'afficher avec des codes en rapport Mr Cul-Serré.

Qu'est ce que vous ne comprenez pas dans la gamme Fiat? 500, 500, 500 et.. 500.

Ce n'est pas difficile à comprendre.

Blague à part, c'est une très bonne nouvelle pour PSA. Et ça fera taire les rageux qui condamnaient trop vite le groupe.

La première partie de mon com s'adressait à FuturArtVision bien sur :).

Je comprend que l'infiltré rose en prenne ombrage mais bon, il l'enterrait de son allant coutumier si tellement rapidos que je m'esbaudis de ces bons résultats, VAG France aimerait voir son avenir se recomposer aussi rapidement, sereinement..!!!!

Et un N rose qui insulte tout le monde, et dont tout le monde se moque ? argumentez voir un coup pour changer.

En lisant le titre, j'en étais sûr de retrouver Rico le Gravos à critiquer PSA.

A noter qu'il utilise souvent le terme "on" comme sujet de ses phrases, preuve de sa schizophrénie profonde, ou de son manque d'amis...

Donc il se croit plusieurs, ne connaît pas la politesse, ni le respect.

Seul, il essaie de clasher tout le monde, pour se donner une consistance.

Souvent en manque d'arguments, il arrive même à s'en prendre à une simple photo d'avatar, comme ci-dessus, et bien d'autres choses, dans l'unique but de dénigrer et de se valoriser.

Bref, un parasite ININTERESSANT et NUISIBLE A TOUS, dont Caradisiac aurait parfaitement le droit et raison de se passer une bonne fois pour toute.

Est-ce que la pelle est livrée avec le tas de gravillons ?

C'est vrai que si Cara devait se passer de toi un jour, ça laisserait dans la détresse une armée d'ado pré-pubères qui devraient dès lors trouver d'autres supports à pignolade que les 440 "girlz" ( pourquoi z, c'est donc si déviant ?) qui alimentent leurs fantasmes...

A part ça, tu sers a quoi le train-spotter ?

C'est quoi le N d'après toi ?

Et rose ?

Sur mon écran, il apparaît plutôt blanc...

Quand on te dis que tu comprend tout de travers...

L'article est intéressant quoiqu'un peu léger, mais, mon dieu les commentaires, c'est à pleurer...

Ca fait plaisir de voir que l'industrie automobile française reprend des couleurs, toutefois comme dit précédemment, il ne faut pas se réjouir trop vite;

le groupe a encore un long chemin devant lui, mais je constate que Tavares est l'homme de la situation, Varin, faisait part d'une oisiveté sans pareil ce qui n'a pas profité à l'économie du groupe...

"A part ça, tu sers a quoi le train-spotter ?"

C'est une question que tu dois te poser à toi-même, mais tu cherches encore la réponse...

Quand tu auras travaillé dans la moitié des multinationales que j'ai faites, tu pourras l'ouvrir, mais pas avant.

Pour mon cas sur Cara, fais une recherche sur n'importe quel préparateur ou carrossier dans les photos, et tu auras la réponse.

Tu sers vraiment à rien sur ce site, à par être le bouffon de tous...

Ce gars, Carlos, a un bon rire.. Satisfait, moi aussi,il en prépare d'autres, cerise sur le gateau, 1000 roros à tous les salariés d'autant plus louable quand c'est dur, chouette ça. Bon gars, talentueux, le gars d'audi, le métrologue qui se ballade sur les salons avec son mètre étalon pour jauger les jointures en prend ombrage, normal sa marque patine.. Ils sont dernier en fiabilité dernier sur...20 classés, sheat, c'est hénaurme..! Source Auto Plus du 230115, précisément..

(..)

Imaginons que l'état Français ait soudainement besoin de trouver une jolie somme d'argent ( hypothèse farfelue, les comptes de l'état sont extrèmenent sains ), il pourrait donc décider de remettre sur le marché le lot d'action PSA acquis pour sauver la boite de la mouïse.

Et il se passerait quoi alors, d'après vous.... ?

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pour l'état irait-il se saborder?

couler renault et/ou psa, c'est couler l'économie française, mais à part ça...

mais de toute façon, les actions seraient rachetées par d'autres, pour une raison toute simple: un fort potentiel de bénéfice à terme pour les actionnaires. et les dividendes seront de retour en 2016.

Vous continuez à parler de vous à la 3ième personne, c'est grave...

Il doit être adepte du bukkake, il vient ici à genoux au milieux de plein de mecs et attend de tout se prendre dans la tronche, je vois que ça.

L'industrie française qui reprend des couleurs...

Quelle vaste blague.

Renseignez-vous plutôt que de croire la propagande médiatique.

Depuis 15ans, à cause du TFUE et de l'euro, l'industrie française se casse la gueule de même pour la production automobile.

Y'a aucune amélioration. RENAULT fait des bénéfs, et alors ?

C'est RENAULT qui va ramener les centaines de milliers d'emplois industriels perdus ? Les milliers d'entreprises fermées depuis 15ans ?

Je ne crois pas.

Il n'y a absolument aucune amélioration de l'industrie en France.

Alors, ils sont ou les "fins spécialistes", "les grands stratèges de la finances" qui se gaussaient et espéraient voir PSA faire faillite sans se rendre compte que la disparition de PSA aurait pu signifier pour certain, soit leur faillite, soit la perte de leur emploi par effet domino.........En effet, à les écouter, rien ne pouvait sauver PSA.............

Ils sont ou ceux qui me critiquaient quand, il y a 1 an, je déclarait avoir acheté 3555 (15 000 €) d'action PSA achetées 4,22 € pièce.......... C'est certain que leur 1% d’intérêt de leur livret A va fait pâle figure à coté de ce que je vais toucher......

En remerciement, c'est sur, je m'offrirais une Peugeot.

@lionel900 bien joué.

Une seconde fois PSA a ete sauvé par le contribuable français et la perte de sa totale autonomie suite à l'entrée de la Chine au capital. Attendons la suite !

Quant au double embrayage,si agreable à l'utilisation , PSA ne proprose malheureusement pas d'equivalent à la Clio ce qui a facilité mon choix.

Encore une fois c'est faux, l'Etat Chinois n'est pas actionnaire de PSA, c'est Dongfeng à hauteur de 14%. Pour l'Etat PSA lui rapporte bien plus qu'il ne lui coûte.

En 2014, PSA Peugeot Citroën a dégagé un excédent commercial positif de 4,721 milliards d’euros pour la France

Grâce à son solide ancrage industriel en France, PSA Peugeot Citroën a une nouvelle fois contribué positivement à la balance commerciale de la France grâce à un excédent de 4,721 milliards d’euros et un solde import/export positif de 310 000 véhicules.