Commentaires - Cadillac ELR : les concessionnaires américains n'y croient pas

Plus chers qu'une tesla modele S ...

Le prix est plutôt élevé mais elle est très très joli.

Et en france 75 000€

De quoi s'offrir une M4

Bah oui, vaut mieux acheter une belle Model S plutôt que cette chose!

Elle est magnifique en tout cas. Dommage pour le tarif.

Une M4 de merde avec la fiabilité nullissime des dernière BMW non merci.

Cette cadillac est à tomber, quelle gueule !

Magnifique

Dommage que ce soit un échec annoncé

Vox populi, vox dei.

Si même leurs concessionnaires - qui côtoient les clients et connaissent leurs pouvoirs d'achat - n'y croient pas, Cadillac ferait bien d'en tenir compte...

Après...cousine de la Volt signifie même caractéristiques techniques???

Si c'est le cas, je suis les partisans de l'achat d'une Model S.

Quitte à avoir un objet technologique, autant avoir la "référence"

(..)

C'est grosso modo deux fois le prix d'une Chevrolet Volt.

(..)

oui, enfin, c'est une cadillac, hein? c'est censé être une marque de luxe. normal donc que ce soit plus cher.

d'ailleurs, je suppose que si la finition ne sera toujours pas son point fort, elle aura probablement des arguments à faire valoir par rapport à la version chevrolet.

quoiqu'il en soit, ce type de voiture hybride reste nettement plus intéressant que les simples électriques, car non cantonnées aux villes...

j'adore cette voiture bien qu'un peu chere elle pourrait bien marcher au US , a essayer

La Tesla S 85kWh est vendue à 80000$ prix catalogue

Ensuite, elle bénéficie d'une prime fédérale de 7500$...auxquels s'ajoute la prime californienne de 2500$. Cela fait un prix d'acaht de 70000$ pour le client

Mais si Tesla Motors est capable d'afficher un tarif de 80000$ pour sa berline, c'est aussi grace à la loi californienne ZEV, qui impose un quotas de voitures sans émission pour les constructeurs vendant en Californie. C'est une sorte de crédit carbone, mais uniquement cantonné au monde de l'automobile: un constructeur émettant trop de CO2 (pas de voiture ZEV) ne peut pas compenser en plantant des arbres en Amazonie. Il doit acheter ces crédits carbone à d'autres constructeurs vertueux, dont Tesla Motors

Et grace à ses caractéristiques, la Tesla S 85kWh "vaut" 7 crédits ZEV, qui lui rapporte 35000$ en échange avec les autres constructeurs sales

Techniquement, vendre une Tesla S est une perte pour sa compagnie

Mais via les différentes contraintes écologiques, de ces lois contraignantes (ou complaisantes, au choix), la compagnie Tesla Motors a tout intérêt de vendre le plus possible, quitte à vendre à un prix défiant toute concurrence, un prix totalement irréel.

Les quotas en Californie ne profitent pas uniquement à Tesla, mais à tous ceux qui vendent en Californie. As tu un problème particulier avec Tesla? car tu nous répètes à tout bout de champs cette histoire, apparemment ça te pose un problème qu'une voiture electrique se vende, mais ça ne fait que commencer.