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Comparatif anticipé - Sorti des sentiers battus, le nouveau Citroën C5 CrossTourer face à ses rivauxCitroën vient de lancer (présenter et commercialiser en même temps) une nouvelle variante de sa C5, la CrossTourer destinée à soutenir ce modèle qui, malheureusement, ne sera pas renouvelé de si tôt. Sur le segment des breaks baroudeurs dérivés de berlines moyennes, comment cette nouveauté se positionne-t-elle ? C’est ce que nous vous proposons de découvrir ici.

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Par

C'est quand même dommage de ne pas citer l'initiateur du genre, le Subaru Outback ...

Par Anonyme

j'aurai mis "roue AV ou intégrale" pour le RXH étant donné son architecture hybride particulère

Par

Et le XC70 ?

Par Anonyme

D'accord avec Abasc, au lieu de mettre 3 fois la même voiture, vous auriez pu mettre la Subaru qui est en plus la plus performante sur les sentiers.

Veuillez corriger cela rapidement monsieur Dufeu.

Par Anonyme

Citroen C5, le top des grand tourer!:bien:

Par Anonyme

Niveau suspension, la C5 sans hésiter. Niveau ligne : la 508 RXH. Le reste c'est de la merde.

Par Anonyme

Franchement ça se joue surtout rentre l'Insignia Country Tourer et la Passat Altrack.

Après niveau look je choisirai l'Insignia sans hésiter.

Par

sa ne vaut pas une série 3 touring !!!

Par §zem778mO

508 RXH, j'ai eu l'occasion de la conduire c'est une vraie merveille, intérieur superbe et capacités de hors chemin étonnant, un petit chemin de pierre en pente avalée sans problème dans un confort étonnant.

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

sa ne vaut pas une série 3 touring !!!

La bmw série 3 touring est un simple break est n'a pas de capacité tout terrain bref hors sujet

Par

pourquoi ne pas avoir proposé le grip control sur ce véhicule?

car là, franchement, même si certains se foutent des 4 roues motrices, je ne vois pas trop l'intérêt...

Par Anonyme

Zemik : oui mais le probleme est que tu m as pas essayé les autres , donc aucun point de comparaison .

Par Anonyme

Audi A4 , mais nous n avons pas les memes valeurs ...

Par Anonyme

pas besoin de CROSS TOURER une vulgaire C5 première génération emmène les 4 porte flingues et les chiens dans tout les chemins de terre suspension en position haute et 1ere sans toucher l'accélérateur le couple du diésel fait le reste ,

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Zemik : oui mais le probleme est que tu m as pas essayé les autres , donc aucun point de comparaison .

C'est vrai pas d'essais des autres, les concessionnaires peuvent toujours m'appeler pour un prêt de un ou deux jours et je donnerai mon avis, cependant j'ai déjà vu les intérieurs et la RXH est franchement la mieux ! oui je met même devant Audi c'est dire, de plus c'est une Hybride, certes aucun intérêt sur les long trajets mais en ville on voit nettement la différence, de plus c'est certes pas un 4x4 franchiseur certes mais les fortes pentes ne lui faisait pas peu de même que les chemins en pierre.

Par ailleurs je me suis aussi beaucoup amusé avec le mode ZEV en ville. mode traction, propulsion électrique en ville + mode 4x4. voiture vraiment sympa.

Pour finir des 508 RXH j'en vois de plus en plus ( trois aujourd'hui sur un trajet de 15 kilomètres) et c'est pas pour rien !

Par Anonyme

La 508 RXH n'est une 4rm seulement si les batteries sont rechargées, et développe 200ch seulement lorsque celles-ci sont rechargées...

Bref, l'Audi A4 allroad (nouveau modèle, c'est l'ancien qui est montré dans l'article) en TFSI 225ch Quattro Avus les surpasse tous, ou alors en ambiente pour être un peu plus comparable niveau prix.

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

La 508 RXH n'est une 4rm seulement si les batteries sont rechargées, et développe 200ch seulement lorsque celles-ci sont rechargées...

Bref, l'Audi A4 allroad (nouveau modèle, c'est l'ancien qui est montré dans l'article) en TFSI 225ch Quattro Avus les surpasse tous, ou alors en ambiente pour être un peu plus comparable niveau prix.

Mais sur la RXH les batteries ne se déchargent pas en mode 4x4 elles ont toujours au moins 50% :chut:

Après 200 bourrins machin tout le monde n'en a rien a faire, hé oui on roule sur route ouverte, par contre dans les bouchons économiser 50% de carburant dans ces conditions c'est toujours appréciable :oui:

Coté finition à tarif égal Audi peut aller se coucher :coucou:

Par

Une Dacia MCV mettra tout le monde d'accord...

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Mais sur la RXH les batteries ne se déchargent pas en mode 4x4 elles ont toujours au moins 50% :chut:

Après 200 bourrins machin tout le monde n'en a rien a faire, hé oui on roule sur route ouverte, par contre dans les bouchons économiser 50% de carburant dans ces conditions c'est toujours appréciable :oui:

Coté finition à tarif égal Audi peut aller se coucher :coucou:

Zemik :fleur:

Roc

Par

En réponse à §zem778mO

C'est vrai pas d'essais des autres, les concessionnaires peuvent toujours m'appeler pour un prêt de un ou deux jours et je donnerai mon avis, cependant j'ai déjà vu les intérieurs et la RXH est franchement la mieux ! oui je met même devant Audi c'est dire, de plus c'est une Hybride, certes aucun intérêt sur les long trajets mais en ville on voit nettement la différence, de plus c'est certes pas un 4x4 franchiseur certes mais les fortes pentes ne lui faisait pas peu de même que les chemins en pierre.

Par ailleurs je me suis aussi beaucoup amusé avec le mode ZEV en ville. mode traction, propulsion électrique en ville + mode 4x4. voiture vraiment sympa.

Pour finir des 508 RXH j'en vois de plus en plus ( trois aujourd'hui sur un trajet de 15 kilomètres) et c'est pas pour rien !

Rappelle nous juste l'endroit où tu bosses Bollywood... et quelle entreprise autrefois au Cac 40 est largement implantée dans le coin ?

Merci pour cette tranche de rire.

Si tu croises un jour 3 RXH en 15 km dans la France profonde, va vite gratter un morpion : ce sera un signe. :areuh:

Par Anonyme

En effet, si tu d’identifies à la valeur… d’une voiture, tu n’as pas les mêmes valeurs, tu es définitivement un pauvre gars.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Audi A4 , mais nous n avons pas les memes valeurs ...

Effectivement. Certains achètent la voiture qui leur plaît, d'autres achètent celle qui leur apportera le statut social qu'ils n'ont pas. Désolé pour toi mais rouler en Audi est devenu banal, les vrais riches sont déjà passés à autre chose.

Par §eri103wU

La Skoda Octavia est de la gamme inférieure, c'est à la Superb qu'il fallait comparer (mais peut être pas de superb "Outdoor" ?)

Par

Dommage de ne pas avoir ajouter les rejetons de chez Volvo ou Subaru, les pionniers du genre.

Dommage aussi pour la Skoda Superb en version baroudeuse...

Je pense que la Peugeot 508 RXH n'a rien à faire d'ici: la motivation d'achat pour ce véhicule est avant tout son mode propulsion ou son aspect baroudeur? On peut se poser la question alors pourquoi PSA nous ponds un gros break "SUVisé" sans l'hybridation diesel? Une demande non négligeable de la clientèle? Et une 508 Outdoor sans l'hybridation? Bien moins chère et légère? Histoire de répondre à toutes les demandes pour pas bien cher?

L'acheteur voulant à tout prix rouler dans un gros break tricolore simplement mazouté est donc forcé de se rabattre sur une C5 "poussiéreuse" archi connue, moins bien finie qu'une 508?

Encore un manque de pragmatisme chez PSA.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Rappelle nous juste l'endroit où tu bosses Bollywood... et quelle entreprise autrefois au Cac 40 est largement implantée dans le coin ?

Merci pour cette tranche de rire.

Si tu croises un jour 3 RXH en 15 km dans la France profonde, va vite gratter un morpion : ce sera un signe. :areuh:

Bollywood et les enturbannés intouchables parlant marati ayant acheté pas mal d'entreprises occidentalistes voire même françaises cotés au "CAC 40" je vois que cela passe ma chez toi ! :roi:

Tu sais Roc plutôt que de rester au chômage et d'être obligé de louer des caisses pourries le week-end tu devrais envoyer ton CV chez Mahindra ( ssangyong) ou Tata (Jaguar-Land Rover), voire chez mon pote Tony Fernandes car ils sont tous à la recherche de l'ingénieur aérodynamicien + ergonome + spécialise économique boursier + professeur marketing + marcheur émérite + mauvais négociateur chez les loueurs de voiture, etc, etc, :jap: mieux tu pourras conserver ton futal jaune :lol: très apprécié la bas :lol:

Bon oui j'en croise pas mal des 508 RXH et tous ceux qui circulent sur la route peuvent aussi le constater car je circule aussi en région Parisienne et sur ces parcours j'en croise aussi pas mal, le look étant très visible de face on les reconnait facilement, c'est pas mal pour des caisses à presque 50,000 euros, ou est le problème de le dire ? :chut:

Par §zem778mO

En réponse à Jeremy Tsubishi

Dommage de ne pas avoir ajouter les rejetons de chez Volvo ou Subaru, les pionniers du genre.

Dommage aussi pour la Skoda Superb en version baroudeuse...

Je pense que la Peugeot 508 RXH n'a rien à faire d'ici: la motivation d'achat pour ce véhicule est avant tout son mode propulsion ou son aspect baroudeur? On peut se poser la question alors pourquoi PSA nous ponds un gros break "SUVisé" sans l'hybridation diesel? Une demande non négligeable de la clientèle? Et une 508 Outdoor sans l'hybridation? Bien moins chère et légère? Histoire de répondre à toutes les demandes pour pas bien cher?

L'acheteur voulant à tout prix rouler dans un gros break tricolore simplement mazouté est donc forcé de se rabattre sur une C5 "poussiéreuse" archi connue, moins bien finie qu'une 508?

Encore un manque de pragmatisme chez PSA.

Pourquoi la 508 RXH n'aurait rien a faire ici ?

Par Anonyme

Par mynameisfedo le 24 Février 2014 à 20h23

pourquoi ne pas avoir proposé le grip control sur ce véhicule?

car là, franchement, même si certains se foutent des 4 roues motrices, je ne vois pas trop l'intérêt...

Ben si justement, il y a le Grip Control sur la C5 Cross Tourer.

Par Anonyme

Par Anonyme le 24 Février 2014 à 22h47

La 508 RXH n'est une 4rm seulement si les batteries sont rechargées, et développe 200ch seulement lorsque celles-ci sont rechargées...

Malheureusement, on voit que tu n'as jamais essayé une 508 RXH.

Lorsque le mode 4x4 est enclenché, le moteur electrique fonctionne en permanence car une partie de la puissance du moteur thermique est utilisée pour charger les batteries.

Le mode 4x4 est à utiliser lorsque les conditions le reclament. C'est certain que si on utilise en permenance le mode 4x4 (en ville, sur autoroute), le bilan conso ne sera pas bon.

Le 508 RXH a un mode 4x4 qui dépanne bien en cas de besoin mais il ne peut se comparer à un véhicule à 4 roues motrices permanent.

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est quand même dommage de ne pas citer l'initiateur du genre, le Subaru Outback ...

Qui est d' ailleurs un formidable produit, bien au-dessus d'une audia4allroad

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 25 Février 2014 à 06h55

Si tu croises un jour 3 RXH en 15 km dans la France profonde, va vite gratter un morpion : ce sera un signe.

Qu'est-ce qu'on en a faire d'une question comme celle-là ???

Qu'est-ce que tu voulais démontrer ?

Lorsqu'un nouveau véhicule sort, on le verra en premier lieu dans les grandes agglomérations tout simplement parce que la densité de population est plus importante. C'est tout simple, non ?

Moi dans le France profonde comme tu dis, je vois surtout des voitures hors d'age qui ont disparu des villes depuis des décennies : Peugeot 205, Renault Supercinq, Peugeot 309 etc, etc...

Et alors explique-nous un peu quelle erreur commet-on quand on dit "je vois pas mal de 508 RXH sur le trajet que je fais quotidiennement".

Si ce trajet n'est pas dans la France profonde, ça ne sert à rien de la dire, c'est ça ???

Par

En réponse à §zem778mO

Pourquoi la 508 RXH n'aurait rien a faire ici ?

Par ce que les acheteurs potentiels l'achete pour son mode de propulsion en priorité.

Je te fais un parallèle: on va faire un comparatif de berlines compactes ou monospaces en mettant une Golf, une 308 ou encore une Focus a coté d'une Toyota Prius.

Le motif d'achat est avant tout la technologie hybride. Pas l'emballage.

Et la RXH surfe sur cela: elle est "hors segment", un produit atypique et difficilement comparable. C'est probablement ce que Peugeot à cherché pour la positionné. Sans compter son hybridation Diesel pour l'instant unique.

C'est pour l'instant la seule stratégie qu'a trouver PSA pour vendre quelque chose au dessus de 40000 euros avec une image "premium" et masquer en partie le retard et l'obscolecence du groupe sur d'autres sujets essentiels pour vendre de gros modèles chers à forte VA.

Par

En réponse à Anonyme

Par roc et gravillon le 25 Février 2014 à 06h55

Si tu croises un jour 3 RXH en 15 km dans la France profonde, va vite gratter un morpion : ce sera un signe.

Qu'est-ce qu'on en a faire d'une question comme celle-là ???

Qu'est-ce que tu voulais démontrer ?

Lorsqu'un nouveau véhicule sort, on le verra en premier lieu dans les grandes agglomérations tout simplement parce que la densité de population est plus importante. C'est tout simple, non ?

Moi dans le France profonde comme tu dis, je vois surtout des voitures hors d'age qui ont disparu des villes depuis des décennies : Peugeot 205, Renault Supercinq, Peugeot 309 etc, etc...

Et alors explique-nous un peu quelle erreur commet-on quand on dit "je vois pas mal de 508 RXH sur le trajet que je fais quotidiennement".

Si ce trajet n'est pas dans la France profonde, ça ne sert à rien de la dire, c'est ça ???

France profonde:

=> Qu'achètes le patron d'une PME située dans une petite bourgade d'un département rural? Une grosse berline Peugeot, comme dans les années 70? Je dirais plutot aujourd'hui un SUV à consonnance Germanique...

Autre question: les acheteurs et gestionnaires de flottes d'entreprises sont des gens très pragmatiques et à priori très sérieux.

Prends ton véhicule, et va faire un tour dans la zone "commerciale"/ "parc d'activités" / "quartier d'entreprises" ou autre equivalent de ta localité. Et observe la tete des véhicules de fonction sur les parking.

On va dire que le cocktail 40000€+hybdridation diesel de la 508 n'a pas révolutionner les choix des véhicules de cadres/cadres sup.

Par §zem778mO

En réponse à Jeremy Tsubishi

Par ce que les acheteurs potentiels l'achete pour son mode de propulsion en priorité.

Je te fais un parallèle: on va faire un comparatif de berlines compactes ou monospaces en mettant une Golf, une 308 ou encore une Focus a coté d'une Toyota Prius.

Le motif d'achat est avant tout la technologie hybride. Pas l'emballage.

Et la RXH surfe sur cela: elle est "hors segment", un produit atypique et difficilement comparable. C'est probablement ce que Peugeot à cherché pour la positionné. Sans compter son hybridation Diesel pour l'instant unique.

C'est pour l'instant la seule stratégie qu'a trouver PSA pour vendre quelque chose au dessus de 40000 euros avec une image "premium" et masquer en partie le retard et l'obscolecence du groupe sur d'autres sujets essentiels pour vendre de gros modèles chers à forte VA.

Pas tout a fait je dirais Hybride et surtout mode 4X4 "on demand" cela aussi c'est unique pour l'instant. et pour l'avoir essayé c'est vraiment un mode 4x4 et on grimpe de forts pourcentages des routes en pierre sans aucun problème, la ou les tractions (et ne parlons même pas des propulsions) ont des méchants problèmes.

Après il y a aussi la finition à ne pas oublier dedans et la de ce coté là 508 RXH c'est du haut niveau.

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

La 508 RXH n'est une 4rm seulement si les batteries sont rechargées, et développe 200ch seulement lorsque celles-ci sont rechargées...

Bref, l'Audi A4 allroad (nouveau modèle, c'est l'ancien qui est montré dans l'article) en TFSI 225ch Quattro Avus les surpasse tous, ou alors en ambiente pour être un peu plus comparable niveau prix.

C'est faux, en mode 4*4 la charge des batteries est forcée quitte à dégrader la conso pour forcer le mode 4 roues motrices (évidemment ça ne fonctionne pas à 160km/h...)

Par Anonyme

En réponse à Jeremy Tsubishi

France profonde:

=> Qu'achètes le patron d'une PME située dans une petite bourgade d'un département rural? Une grosse berline Peugeot, comme dans les années 70? Je dirais plutot aujourd'hui un SUV à consonnance Germanique...

Autre question: les acheteurs et gestionnaires de flottes d'entreprises sont des gens très pragmatiques et à priori très sérieux.

Prends ton véhicule, et va faire un tour dans la zone "commerciale"/ "parc d'activités" / "quartier d'entreprises" ou autre equivalent de ta localité. Et observe la tete des véhicules de fonction sur les parking.

On va dire que le cocktail 40000€+hybdridation diesel de la 508 n'a pas révolutionner les choix des véhicules de cadres/cadres sup.

On ne dit pas que la 508 RXH est devenu la coqueluche de tous ceux qui ont une voiture de fonction.

Les gestionnaires de flotte propose une liste de véhicule que peuvent choisir les personnes concernées dans l'entreprise.

Et un véhicule avec une carte grise gratuite (du moins pour les particuliers, pour les véhicules d'entreprise, je n'en sais rien) et surtout sans TVS, et bien c'est très tentant !

Et il est indéniable que la 508 RXH attirent un certain nombre de ce type de client qui verront dans la liste des voitures proposées cette 508 RXH sortirent du lot par rapport aux autres.

Car il ne faut pas rêver : dans la liste des véhicules de fonction possibles, la 508 RXH ne sera pas en concurrence avec une Audi A8 Avus V8 TDI et tout le toutim.

Mais face à une VW Passat ou une Audi A4 TDI 140 CV, il y a de quoi hésiter je pense.

En tout cas, sur des forums dédiés, certains ont franchi le pas pour le véhicule de fonction et ils ne semblent pas le regretter.

Par

J'me disais aussi : https://www.caradisiac.com/Comparatif-anticipe-Sorti-des-sentiers-battus-le-nouveau-Citroen-C5-CrossTourer-face-a-ses-rivaux-92584.htm C'eût été trop beau ...

Par

le point fort de cette CrossTourer, c'est de proposer une motorisation d'entrée de gamme.

les points faibles, ne pas proposer de Grip Contrôl... avoir un kit carrosserie trop timide.

à cela, on ajoute le manque d'équippement technologique...

voila...

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

508 RXH, j'ai eu l'occasion de la conduire c'est une vraie merveille, intérieur superbe et capacités de hors chemin étonnant, un petit chemin de pierre en pente avalée sans problème dans un confort étonnant.

J'ai été passager de cette 508 rxh que je ne connaissais absolument pas , heureuse découverte , confort , finition ,agrément , look ,seul son tarif me gène , avec l'Audi puis l'Opel (pour son style) les plus réussis à mon avis , cette C5 est malgré tout aussi une très bonne proposition avec sa suspension originale , à voir en réel donc .

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

J'ai été passager de cette 508 rxh que je ne connaissais absolument pas , heureuse découverte , confort , finition ,agrément , look ,seul son tarif me gène , avec l'Audi puis l'Opel (pour son style) les plus réussis à mon avis , cette C5 est malgré tout aussi une très bonne proposition avec sa suspension originale , à voir en réel donc .

oui super voiture cette 508 RXH :bien:

Seuls les petits marrants de Caradisiac qui consultent les fiches techniques et ont ont des avis sur des positionnement sur des caisses qu'ils n' ont pas testé peuvent dire des conneries dessus.

Par Anonyme

En réponse à Jeremy Tsubishi

France profonde:

=> Qu'achètes le patron d'une PME située dans une petite bourgade d'un département rural? Une grosse berline Peugeot, comme dans les années 70? Je dirais plutot aujourd'hui un SUV à consonnance Germanique...

Autre question: les acheteurs et gestionnaires de flottes d'entreprises sont des gens très pragmatiques et à priori très sérieux.

Prends ton véhicule, et va faire un tour dans la zone "commerciale"/ "parc d'activités" / "quartier d'entreprises" ou autre equivalent de ta localité. Et observe la tete des véhicules de fonction sur les parking.

On va dire que le cocktail 40000€+hybdridation diesel de la 508 n'a pas révolutionner les choix des véhicules de cadres/cadres sup.

Donc votre conclusion serait ... pas sérieux d'acheter une 508 RXH !

et là , vous êtes sérieusement engagé ! vous pouviez être plus direct , non?

Par

En réponse à §zem778mO

Pourquoi la 508 RXH n'aurait rien a faire ici ?

Ah, les stats méthode Lapoutre de Bollywood "j'en croise souvent".

Puisque tu ne nous reparle pas de ton lieu de travail, on va rappeler que c'est Velizy.Principal centre de recherche et design PSA.

Tu sais pépère, pour t'occuper l'esprit pendant tes nocturnes permanences, t'as aussi le droit d'aller chercher le niveau de vente 2013 France & Europe

de ces merveilleux engins.

J'en vois beaucoup....:areuh:

Par Anonyme

Transmission intégrale sur la 508 RXH faut pas pousser quand même... 37ch pour les 2 roues AR, si vous appelez ça de l'intégrale... haha.

Sinon comme d'hab, les françaises à la ramasse sur ce segment, même la Skoda est loin devant.

Quant à Citroen qui attend 6 ans pour pondre une version surélevée simple traction de sa C5 désormais en fin de vie, là y a un truc qui m'échappe.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Donc votre conclusion serait ... pas sérieux d'acheter une 508 RXH !

et là , vous êtes sérieusement engagé ! vous pouviez être plus direct , non?

J'en cherche une d'occase , mais elle sont encore un peu chérote , j'en vois assez rarement dans ma région mais elle en jette un max , en dehors d'une 205 je n'ai jamais possédé de Peugeot et moins encore de Renault, pourtant depuis quelques temps Peugeot nous sort de bien belles voitures , cette RXH attire notre attention , mais l'offre de reprise de notre Passat tdi 140 est ridicule , à croire qu'ils ne veulent pas vendre !

Par Anonyme

La 508 est absolument imbattable, et d'ailleurs, son succès commercial dépasse toutes les espérances de Psa. Toutes les autres evoluent dans une classe inférieure, y compris l'a4 avec ses pannes à répétition.

Par Anonyme

T'as qu'a la revendre sur le bon coin , la Passat est assez recherchée ,mais te fais pas d'illusion les concessionnaires ( toutes marques) ne te feront pas d'offres beaucoup plus sérieuses, la RXH tu peux la trouver à moins de 30 000 e. j'en ai même vue une sur l.b.c (encore) à 28 000 e !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Transmission intégrale sur la 508 RXH faut pas pousser quand même... 37ch pour les 2 roues AR, si vous appelez ça de l'intégrale... haha.

Sinon comme d'hab, les françaises à la ramasse sur ce segment, même la Skoda est loin devant.

Quant à Citroen qui attend 6 ans pour pondre une version surélevée simple traction de sa C5 désormais en fin de vie, là y a un truc qui m'échappe.

C'est toi mon gars qu'est à la ramasse ...:fleur:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Ah, les stats méthode Lapoutre de Bollywood "j'en croise souvent".

Puisque tu ne nous reparle pas de ton lieu de travail, on va rappeler que c'est Velizy.Principal centre de recherche et design PSA.

Tu sais pépère, pour t'occuper l'esprit pendant tes nocturnes permanences, t'as aussi le droit d'aller chercher le niveau de vente 2013 France & Europe

de ces merveilleux engins.

J'en vois beaucoup....:areuh:

lol, je rigole vraiment avec toi, d'autant que Velizy c'est grand et que j'y rentre par l'autre coté et que le centre principal de design et recherche PSA (ne pas oublier la garenne aussi) se trouve lui de l'autre coté de l'autoroute (proche usines center) donc quasiment aucun risque sur le trajet que je fais de ne rencontrer que des Peugeot :lol: et d'autant moins que je passe aussi a coté de Guyancourt durant mon trajet (oui pas loin du technocentre Renault). donc non on ne rencontre pas que des Peugeot sur mon trajet loin de la :lol: :lol: sauf pour la rocco branlette intellectuelle :tourne:

Des 508 RXH on en voit un bon paquet je peux te dire et vu le prix de la caisse (quasiment 50,000) c'est un bon succès, j'en croise plus de ce modèle que tous les véhicules cités réunis ici dans la liste ! :oui: voila juste la vérité et effectivement cela peut ne pas plaire aux économistes en futal jaune .

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Ah, les stats méthode Lapoutre de Bollywood "j'en croise souvent".

Puisque tu ne nous reparle pas de ton lieu de travail, on va rappeler que c'est Velizy.Principal centre de recherche et design PSA.

Tu sais pépère, pour t'occuper l'esprit pendant tes nocturnes permanences, t'as aussi le droit d'aller chercher le niveau de vente 2013 France & Europe

de ces merveilleux engins.

J'en vois beaucoup....:areuh:

Par ailleurs a Velizy il y a l'une des plus grandes concessions Audi

http://www.audipassion.com/index.php?mact=News,cntnt01,print,0&cntnt01articleid=1202&cntnt01showtemplate=false&cntnt01returnid=51

la plus grande concession Porsche

http://www.actionco.fr/thematique/vendre-1018/strategies-commerciales-10082/Breves/Ouverture-du-plus-grand-centre-Porsche-de-France--30519.htm

et même l'une des plus grande concessions Mini et BMW

"Le plus grand espace commercial du BMW Group en France, sur 20 000 m2 construits."

http://www.bmwparis.fr/pages/Concession-Paris-Velizy.php

tu fais bien rigoler du monde mon cher Roc :oui:

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Par ailleurs a Velizy il y a l'une des plus grandes concessions Audi

http://www.audipassion.com/index.php?mact=News,cntnt01,print,0&cntnt01articleid=1202&cntnt01showtemplate=false&cntnt01returnid=51

la plus grande concession Porsche

http://www.actionco.fr/thematique/vendre-1018/strategies-commerciales-10082/Breves/Ouverture-du-plus-grand-centre-Porsche-de-France--30519.htm

et même l'une des plus grande concessions Mini et BMW

"Le plus grand espace commercial du BMW Group en France, sur 20 000 m2 construits."

http://www.bmwparis.fr/pages/Concession-Paris-Velizy.php

tu fais bien rigoler du monde mon cher Roc :oui:

Je sais pas si ,lui , ça le fait rire , mais il adore se faire fouetter !

enfin j'ai l'impression qui le cherche !

la RXH est certes une très bonne proposition mais la concurrence avec la belle Audi en tête est au moins aussi intéressante ,de plus c'est elle qui a ouvert le bal , et offre dans ses motorisations un plus grand choix , pour un prix pas si éloigné de la Peugeot .

Par

En réponse à §zem778mO

Par ailleurs a Velizy il y a l'une des plus grandes concessions Audi

http://www.audipassion.com/index.php?mact=News,cntnt01,print,0&cntnt01articleid=1202&cntnt01showtemplate=false&cntnt01returnid=51

la plus grande concession Porsche

http://www.actionco.fr/thematique/vendre-1018/strategies-commerciales-10082/Breves/Ouverture-du-plus-grand-centre-Porsche-de-France--30519.htm

et même l'une des plus grande concessions Mini et BMW

"Le plus grand espace commercial du BMW Group en France, sur 20 000 m2 construits."

http://www.bmwparis.fr/pages/Concession-Paris-Velizy.php

tu fais bien rigoler du monde mon cher Roc :oui:

Bref....tout ce vent pour ne pas être arrivé à nous pondre les chiffres de ventes demandés.

Si l'on te suit bien, le RXH ne serait donc absolument pas une voiture de fonction destinée aux cadres plus ou moins sup' de la maison Peugeot et de quelques uns des +/- 3 500 personnes bossant là bas....

Bref ! :areuh:

Par Anonyme

Ce qui est marrant, c'est que personne n'a relevé le principal point intéressant du C5 Tourer, à savoir sa suspension hydropneumatique qui corrige l'assiette, lui évitant de traîner son pare-chos arrière par terre dès qu'il y a quelquechose dans la soute.

Sinon, en terme de franchissement, je me souviendrai toujours de ce RX4 lamentablement planté il y a des années au milieu d'un gué parce que le moteur avait aspiré de l'eau, son possesseur ayant essayé de suivre une bête Xantia qui était passée en mettant sa suspension en position haute... :ptdr:

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 25 Février 2014 à 15h27

Bref....tout ce vent pour ne pas être arrivé à nous pondre les chiffres de ventes demandés.

Peugeot Citroën : numéro 2 des ventes de véhicules hybrides en Europe

Avec plus de 50 000 voitures hybrides commercialisées l’an passé sur le Vieux Continent, le groupe PSA Peugeot Citroën se positionne à la deuxième place au classement des ventes de véhicules à double motorisation. Le leader toutes catégories demeure le constructeur Toyota – comprenant la division premium Lexus – qui, en 2013 et rien qu’en France, a vendu 27 536 modèles équipés de sa technologie Hybrid Synergy Drive (HSD) associant un moteur essence et un moteur électrique. Chez PSA, une Citroën DS5 sur trois et une Peugeot 508 sur quatre vendues l’an passé intégraient la technologie HYbrid4.

Par

Dans la catégorie des véhicules tout chemin moi je ne croise que des 508 RXH et A6 Allroad.

Le reste n'a pas l'air de bien se vendre en France.

Par Anonyme

400 litres de coffres pour la 508 RXh et non pas 512 !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce qui est marrant, c'est que personne n'a relevé le principal point intéressant du C5 Tourer, à savoir sa suspension hydropneumatique qui corrige l'assiette, lui évitant de traîner son pare-chos arrière par terre dès qu'il y a quelquechose dans la soute.

Sinon, en terme de franchissement, je me souviendrai toujours de ce RX4 lamentablement planté il y a des années au milieu d'un gué parce que le moteur avait aspiré de l'eau, son possesseur ayant essayé de suivre une bête Xantia qui était passée en mettant sa suspension en position haute... :ptdr:

oui oui c'est cela ! le moteur avait aspiré de l'eau et la XANTIA tel zoro la secouru en la portant de ses petits bras musclés ... bof , même pas drôle !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par roc et gravillon le 25 Février 2014 à 15h27

Bref....tout ce vent pour ne pas être arrivé à nous pondre les chiffres de ventes demandés.

Peugeot Citroën : numéro 2 des ventes de véhicules hybrides en Europe

Avec plus de 50 000 voitures hybrides commercialisées l’an passé sur le Vieux Continent, le groupe PSA Peugeot Citroën se positionne à la deuxième place au classement des ventes de véhicules à double motorisation. Le leader toutes catégories demeure le constructeur Toyota – comprenant la division premium Lexus – qui, en 2013 et rien qu’en France, a vendu 27 536 modèles équipés de sa technologie Hybrid Synergy Drive (HSD) associant un moteur essence et un moteur électrique. Chez PSA, une Citroën DS5 sur trois et une Peugeot 508 sur quatre vendues l’an passé intégraient la technologie HYbrid4.

Je ne savais pas le succès de ces hybrides à ce point , je trouve cela très surprenant étant donné le prix de ces voitures !

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Bref....tout ce vent pour ne pas être arrivé à nous pondre les chiffres de ventes demandés.

Si l'on te suit bien, le RXH ne serait donc absolument pas une voiture de fonction destinée aux cadres plus ou moins sup' de la maison Peugeot et de quelques uns des +/- 3 500 personnes bossant là bas....

Bref ! :areuh:

lol, t'en peut plus toi mon petit Roc avec tes chiffres machins et tout.

Oui le groupe PSA est second en Hybride sur le marché européen :areuh: j'espère que ce n'est pas une nouvelle pour un spécialiste économique comme toi car cela démontrerait surtout ton INCOMPETENCE en la matière. marché des hybrides ou Honda a du remballer le matos au passage.

Quelques chiffres t'ont été donné et je ne vais pas t'en donner d'autres car j'en ai rien a foutre au passage mais quelques réponses donnés par la suite devraient t'interpeller notamment d'autres personnes qui ne voient que des 508 RXH et des A6 Allroad (le reste ne se vendant pas ou presque) et pour ma part je peux juste te dire que je croise plus de 508 RXH que tous les modèles réunis ici. mais après tout cela s'explique aisément tant le modèle est réussi .... sauf pour les trolls de Caradisiac :coucou:

Par Anonyme

moi la ou je circule je vois surtout du a6 allroad ancienne et nouvel génération et du a4 allroad. de temps entent un 508rxh.d'ailleurs j'ai eu la chance d' essaier une a6 allroad avec le 3ltdi 245ch.la finition pour moi est largement au dessus de la 508.niveaux tenu de route en mode sport elle tout simplement excellente,pour les franchissements ce n'est pas un land rover mais reste excellente dans les chemin boueux et asse de couple pour monter des pentes assé raide.

Par Anonyme

les ventes d'audi a6 allroad représente 40% des ventes neuves en break a6.les véhicule baroudeurs attirent de plus en plus d'achetteurs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

les ventes d'audi a6 allroad représente 40% des ventes neuves en break a6.les véhicule baroudeurs attirent de plus en plus d'achetteurs.

Intéressant , mais avez vous essayé le RXH ? après ,prétendre que la finition de cette Audi que j'aime beaucoup d'ailleurs est largement supérieure à celle de la Peugeot n'est pas l'impression que j'ai eu , de ce point de vue aussi surprenant que cela puisse paraître , je les trouve assez proche avec néanmoins un petit avantage pour l'Audi , à être binaire l'argument devient fragile .

Par Anonyme

dans le rxh,je me suis juste Assi coté conducteur et j'ai trouvé la finition un crant en dessous de celui de l'audi. de son intérieur l'a6 ma vraiment impressionné, j'ai été surpris de l'attention que les ingénieurs on apportés dans cette voiture.

Par §Elb078bl

j'aime bien l'adjectif baroudeur, la transmission intégrale c'est un plus pour les routes de l'est ou en montagne mais en dehors j'en vois peu l'intérêt puis parler de franchissement avec ce genre de voiture relève du rêve, une audi ça reste pour le bitume ( q5 et q7 compris )et une citroën aussi, un vrai baroudeur il a son slip, des sandalettes, un sac à dos et au minimum un jimmy pour affronter un terrain avec des bosses plus élevées qu'un trottoir

Par Anonyme

Proposition intéressante que cette C5; La suspension hydropneumatique permet déjà d'origine un bon grip car les roues sont toujours bien plaqués au sol avec une pression constante et la garde au sol réglable permet de se sortir de mauvais pas. De plus le confort permet d'enfiler 900 km d'une traite sans être fatigué, car la fréquence ondulatoire de la suspension est calqué sur celle de la marche de l'homme. Çà parait fumeux comme argument, mais pour traverser la France régulièrement, avec des voitures différentes, seule ma vénérable XM dont je n'arrive pas à me séparer malgré ses 380 000 km me permet de sortir frais comme un gardon d'un long trajet tout en me permettant de ne jamais rester coincé quand je vais dans mon chalet de campagne, au grand étonnement de certains qui voient une 4x2 passer là ou certaines voitures intégrales restent plantée. Pour le boulot, j'ai un véhicule de fonction récent (Passat sw), excellente auto aussi, mais je sort fatigué dés 3 heures de roulage et je ne parle pas de l'audi A5 sline de mon boss que je refuse dorénavant de prendre (passager arrière).

Bref, l'hydropneumatique, c'est génial pour qui apprécie, et je me vois bien remplacer (mais garder, je l'aime) ma XM par cette C5.

De toute façon, ce sera la dernière hydro de Citroën, et je le regrette.

Pierre

Par Anonyme

le reste de la merde???

Etes-vous déjà aller voir les autres marques Monsieur Pro PSA ???

Je rappelle au passage que la 508RXH n'est pas une VRAIE INTEGRALE !!!

Par Anonyme

Pour moi A4 sinon rien...

Après tout est une question de gout de couleurs et surtout de porte feuille !

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

le reste de la merde???

Etes-vous déjà aller voir les autres marques Monsieur Pro PSA ???

Je rappelle au passage que la 508RXH n'est pas une VRAIE INTEGRALE !!!

Mais si c'est une vraie intégrale et c'est même l'un des modes proposés ! qu'est qu'il ne faut pas entendre de la part des spécialistes du web qui soit disant s'y connaissent ! La 508 RXH a plusieurs modes de transmissions :propulsion ZEV, traction et intégrale.

Sinon les petits marrants spécialistes du web qui s'y connaissent dites vous bien qu'Audi va faire le même système ! hé oui c'est moins con qu'un Quattro en fin de compte le fait de pouvoir compter sur plusieurs mode de transmissions et de pas brûler du carburant bêtement dans les bouchons. mais bon la quand Audi va le faire vous direz : ah c'est de la transmissions intégrale et en plus on dispose de plusieurs modes de transmissions, ah c'est trop bien, y a pas a dire ..... blah, blah, blah......

Par

L avantage de la c5 est clairement sa suspension

mettez tous ces modeles en test chargé comme des bourique et la tout change

j'ai une c5 , c'est pas la plus nerveuse en comportement ( train avant un peu pataud ) mais on se sens en securité et quel confort ( sonore ou filtrage )

voilou , apres , c'est sur qu'il y a plus beau , plus cher aussi ..

defaut, qui se fait rare , pas de siège avant rabattable pour les objets long ..

Par §eri103wU

En réponse à mugen89

L avantage de la c5 est clairement sa suspension

mettez tous ces modeles en test chargé comme des bourique et la tout change

j'ai une c5 , c'est pas la plus nerveuse en comportement ( train avant un peu pataud ) mais on se sens en securité et quel confort ( sonore ou filtrage )

voilou , apres , c'est sur qu'il y a plus beau , plus cher aussi ..

defaut, qui se fait rare , pas de siège avant rabattable pour les objets long ..

Pour le siège avant c'est bizarre, j'ai ça sur ma 407 SW pourtant plus agée... mais remarque ça ne m'a servi qu'une fois pour ramener du parquet et des plinthes...

Par

:bien: La C5 avec sa suspension hydractive , le top , ensuite la 508 , le reste : des chars d' assauts avec des roues :oui:

Par

En réponse à §zem778mO

lol, t'en peut plus toi mon petit Roc avec tes chiffres machins et tout.

Oui le groupe PSA est second en Hybride sur le marché européen :areuh: j'espère que ce n'est pas une nouvelle pour un spécialiste économique comme toi car cela démontrerait surtout ton INCOMPETENCE en la matière. marché des hybrides ou Honda a du remballer le matos au passage.

Quelques chiffres t'ont été donné et je ne vais pas t'en donner d'autres car j'en ai rien a foutre au passage mais quelques réponses donnés par la suite devraient t'interpeller notamment d'autres personnes qui ne voient que des 508 RXH et des A6 Allroad (le reste ne se vendant pas ou presque) et pour ma part je peux juste te dire que je croise plus de 508 RXH que tous les modèles réunis ici. mais après tout cela s'explique aisément tant le modèle est réussi .... sauf pour les trolls de Caradisiac :coucou:

Le z'ano nous a donné les ventes des hybrides des deux marques, répartis en 4 modèles si je compte bien.

50 000 caisses sur 4 modèles, ventes monde, c'est pas grand chose.

Mais on attend toujours le chiffre de vente de la 508 RXH hors de prix

( à partir de 46 550 €, juste pour rappel ).

Bref, pas étonnant qu'ils les proposent aux gars en cravate que tu croises sur Velizy.

On a compris que pour les chiffres, tu es plus fort pour compter les posts racistes ou les morts sur les routes ( tu croyais que l'on ne t'avais pas vu la semaine dernière ?).

Allez, continue à nous faire marrer avec ton " j'arrive pas par le même sens dans Velizy " . Ils dorment chez Ikea les cadres Peugeot, pour faire des économes ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Niveau suspension, la C5 sans hésiter. Niveau ligne : la 508 RXH. Le reste c'est de la merde.

Le reste c'est de la merde dites vous... un peu franchouillard comme commentaire et surtout un argument franchement stupide. C'est avec cet état d'esprit un peu borné que l'automobile française voit ses parts du marché mondial se rétrécir comme peau de chagrin. Ignorer la concurrence ou la dénigrer bêtement est extrêmement peu productif... Amicalement votre.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Le z'ano nous a donné les ventes des hybrides des deux marques, répartis en 4 modèles si je compte bien.

50 000 caisses sur 4 modèles, ventes monde, c'est pas grand chose.

Mais on attend toujours le chiffre de vente de la 508 RXH hors de prix

( à partir de 46 550 €, juste pour rappel ).

Bref, pas étonnant qu'ils les proposent aux gars en cravate que tu croises sur Velizy.

On a compris que pour les chiffres, tu es plus fort pour compter les posts racistes ou les morts sur les routes ( tu croyais que l'on ne t'avais pas vu la semaine dernière ?).

Allez, continue à nous faire marrer avec ton " j'arrive pas par le même sens dans Velizy " . Ils dorment chez Ikea les cadres Peugeot, pour faire des économes ?

Hé non c'est pas grand chose mais c'est déjà ça et avec ce chiffre PSA est même deuxième en Europe ! :oui: marché ou je te le rapelle Honda a du remballer le matos :jap:

Sinon PSA vend aussi en chine les hybrides avec un moteur ... essence :coucou:

Pour le chiffres ben non je ne vais pas te les dire :nanana: mais bon disons que PSA comptait en vendre 2800 par an des 508 RXH et ils sont très, très, très, largement au dessus, normal vu la qualité du produit :roi:

Par Anonyme

• Par roc et gravillon le 26 Février 2014 à 21h15

En réponse à : zemik (voir le message)

Le z'ano nous a donné les ventes des hybrides des deux marques, répartis en 4 modèles si je compte bien.

50 000 caisses sur 4 modèles, ventes monde, c'est pas grand chose.

Mais on attend toujours le chiffre de vente de la 508 RXH hors de prix

( à partir de 46 550 €, juste pour rappel ).

Et du con, tu sais lire et ou bien c’est une technique bidon de désinformation ???

C’est écrit plus haut : « Avec plus de 50 000 voitures hybrides commercialisées l’an passé sur le Vieux Continent ».

Tu sais que Vieux Continent ça correspond à Europe et pas à Monde ???

Mais au fait, c’est vrai que tu as un problème avec les chiffres.

C’est toi qui a donné les ventes Peugeot 2013 comme étant les ventes 2013 pour tout le groupe PSA. Et en citant une source qui plus est !!!

Voir ici :

https://www.caradisiac.com/Le-Conseil-de-Surveillance-de-PSA-valide-l-arrivee-de-Dongfeng-et-de-l-Etat-au-capital-91814.htm#articleComm

Gros baltringue que tu es !

Tiens si tu veux des chiffres de vente, voici les chiffres FRANÇAIS (pas Monde, pas Europe, tu as bien lu) :

Toyota Yaris : 13205

Toyota Auris : 9856

Peugeot 3008 : 5708

Peugeot 508 : 4589

Toyota Prius : 3401

Citroen DS5 : 3063

Lexus CT : 1048

Honda Jazz : 1012

Lexus IS : 884

Toyota Prius + : 676

Wolkswagen Jetta : 376

Mercedes Classe E : 277

Honda Insight : 102

Porsche Panamera : 67

Lexus GS : 30

Sources : L’Argus – 16 janvier 2014

Alors oui tu vas nous dire que ce ne sont que les chiffres français, que Toyota est loin devant et bla, bla, bla….

Sors nous alors les chiffres monde des ventes hybrides, on verra si la Wolkswagen Jetta, la Mercedes Classe E et la Porsche Panamera remontent dans le classement ?

Peut être que les chiffres de ventes mondiales de la 508 RXH sont dans la revue italienne dont tu nous parles tant ici :

https://www.caradisiac.com/commentaires/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-vraiment-utile-92598.htm#saisieComm

https://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-BMW-Serie-4-Gran-Coupe-officialisee-92119.htm#articleComm

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le reste c'est de la merde dites vous... un peu franchouillard comme commentaire et surtout un argument franchement stupide. C'est avec cet état d'esprit un peu borné que l'automobile française voit ses parts du marché mondial se rétrécir comme peau de chagrin. Ignorer la concurrence ou la dénigrer bêtement est extrêmement peu productif... Amicalement votre.

à 23h 40 du 26

Plutôt d'accord avec vous , mais vous semblez ignorer que des commentaires au moins aussi stupides sont également présents pour faire systématiquement de l'anti -Français , ouvrez donc vos deux yeux !

Par §STR342wy

Le C5 tourer n'est peut être plus très sexy....mais sous la pluie dans les virages...j'ai l'impression que les BMW série 3 touring ou autre mercedes break deviennent des 2 CV......La seule qui suit c'est la Subaru Outback

Par §STR342wy

La C5 TOURER n'est peut être plus très sexy mais l'hydractive dans les virages sous la pluie fait des miracles.....J'ai l'impression que les BMW série 3 Touring et autres Mercedes break deviennent alors des 2CV et l'Insignia semble déjà pas trop bien tenir en ligne droite sous la pluie...Seule le Subaru Outback semble suivre la cadence.....:tourne:

Par Anonyme

audi a4 allroad et opel insignia country tourer

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