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Par Anonyme
ça les arrange bien BMW, comme leurs moteurs sont fabriqués en France...
Commentaires - En direct du Mondial 2012 : les PGO gobent un moteur BMW
En direct du Mondial 2012 : les PGO gobent un moteur BMW
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Par Anonyme
Mon bon messieur c'est un moteur TU peugeot !!!!!!!!!!!
t'es mal renseigner.......
Par roc et gravillon
Vous vous rappelez de l'éphémère groupe L5, marketé par M6 et de leur titre
" Toutes les femmes de ta vie", moment inoubliable de l'histoire de la musique ?
Eh bien , cette nouvelles PGO Cévennes ( l'autre ne ressemble décidément à rien ), c'est un peu la même histoire :
Look bien entendu très proche de la 356, mais également moteur BMW, sièges inspirés de ceux d'une Daytona, voyants Peugeot et planche de bord centrale d'une voiturette sans permis, choisis celle que tu veux "
... Toutes les caisse de ta vie, en moi réunies...
Par §yyy163Zn
quid d'un changement de prix, une idée ?
Par §hou213eL
En réponse à roc et gravillon
Vous vous rappelez de l'éphémère groupe L5, marketé par M6 et de leur titre
" Toutes les femmes de ta vie", moment inoubliable de l'histoire de la musique ?
Eh bien , cette nouvelles PGO Cévennes ( l'autre ne ressemble décidément à rien ), c'est un peu la même histoire :
Look bien entendu très proche de la 356, mais également moteur BMW, sièges inspirés de ceux d'une Daytona, voyants Peugeot et planche de bord centrale d'une voiturette sans permis, choisis celle que tu veux "
... Toutes les caisse de ta vie, en moi réunies...
c'est vrai que la planche de bord ne dénoterait pas dans une dacia...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Mon bon messieur c'est un moteur TU peugeot !!!!!!!!!!!
t'es mal renseigner.......
Le 2.0 c'était un ew10j4 et le 1.6 turbo c'est ep6cdt.
Par §tir046Me
C'est la brochure ou l'article qui trolle de manière bien baveuse ? A chaque fois qu'on parle de ce moteur (conjoint BMW/PSA), c'est pour dire que c'est un bon moteur car BMW, et un mauvais moteur car PSA...
Ca me rappelle un des reportages de turbo sur les acousticiens d'échappements, avec comme accroche un bourdonnement d'un moteur de 207RC (avec sa ligne complète, dont l'échappement caractéristique), et la seule chose qu'a été foutu de dire Chappatte est que c'est le moteur de la Mini Cooper S...
Par §Shr203ut
le EW10J4 poussif, oui, bien sür, on voit que vous l'avez beaucoup utilisé ce moteur.
Il n'a pas de caractère, mais il est très coupleux, donc très agréable à utiliser tous les jours sans être ridicule en perf, d'autant qu'il se prépare bien.
Et oui, moteur BMW pas plus que PSA
Par Anonyme
Moteur monté chez BMW avec des pièces provenant de chez PSA, c'est un moteur quoi? EP6CDT, pas sûr, pour moi c'est un DT ou DTS
Par §tir046Me
Le CDT est le 156, le DT est le 150, le DTS le 175, c'est l'évolution du DTS, mais je ne sais pas s'il a gardé le nom. 
Par Anonyme
Le DT et le DTS sont quasiment les mêmes moteurs, il n'y a que quelques pièces qui diffèrent. Sur une voiture légère, pas besoins de tous les artifices du C pour passer Euro5.
Par Anonyme
C'est marrant comme stand...celui là et celui de Venturi c'est vraiment du foutage de ...
Venturi = 1 voiture un grand carton deriere et...personne pour la regarder...
tu fais 50m t'arrive chez Mercedes...noir de monde mais tu peux les approcher les toucher les sentir (vu le monde autour vaut mieux éviter enfaite...)
PGO = Aaah oui elles sont exceptionnelles au point de ne pouvoir les approcher telles des Ferrari...non mais sérieux... déjà pas beaucoup de monde qui connait...personne pour s'en approcher (à si on était deux à expliquer à nos femmes ce qu'était PGO. Et en effet, rien d’ébouriffant chez eux, j'en suis le premier déçu...
Messieurs laissez le grands publique voir vos modèles...
Par §fla162lY
Cooper S 184 = N18 = EP6CDTS
Par Anonyme
C'est moche, c'est un truc de fou
Par §web414cr
"PGO = Aaah oui elles sont exceptionnelles au point de ne pouvoir les approcher telles des Ferrari...non mais sérieux... déjà pas beaucoup de monde qui connait...personne pour s'en approcher (à si on était deux à expliquer à nos femmes ce qu'était PGO. "
Par simple demande, comme pour Morgan à Geneve par exemple tu pouvais les toucher.
Par Anonyme
comme weber-dc40, sur des stands fermés comme McLaren pu rentrer sans souci (bon un vendredi donc un peu moins de monde). je pense que les barrières sont plus pour éviter les dégradations (c'est pas pour rien qu'il y en a plus au mondial que à Genève ou à l'IAA et que j'y ai toujours trouvé l'ambiance moins agréable!)
Pour en revenir au moteur il me semble qu'il y a quelques différences.
Si je me souviens bien le 184 chez BMW Group et le 200 chez PSA sont des évolutions indépendantes faites par chacun des deux groupes (au pire montée que dans une des marques voire même la conception de l'évolution elle même), il me semble sur base du 175cv.
