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Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW i8, à partir de 126 000 €La BMW i3 est la première venue de toute une gamme de voitures électriques ou hybrides qui reçoit maintenant le renfort de la i8. Là, nous ne sommes plus dans la compacte de Monsieur Tout-le-Monde, BMW tente ici de réinventer la voiture de

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Plutôt sympathique même si l'arriére est franchement étrange (pour ne pas dire moche). Je préfére la bleue perso.

A 130 000 € l'état offre le bonus j'espere ?

Par Anonyme

Que dire si ce n'est qu'elle est sublime!

126.000 euros ça fait mal mais vu le design classe et futuriste, un coup de cœur et c'est dans la poche. :love:

Par

Ça fait plaisir de voir des voitures au look futuristes enfin commercialisées en série par un grand constructeur. Ceci étant dit, nul doute que les ventes seront confidentielles pour cette i8. Claquer 126.000 € pour une BMW de série (je suppose), il faut en avoir envie. D'autant plus quand elle est hybride. A ce tarif là, on commence à tutoyer les supercars de renom.

Ma foi, c'est le prix de l'exclusivité dans l'exclusivité (une petite supercar hybride).

Par

Sans doute la proposition la plus étonnante de ce salon.

On prendra le temps de détailler tout ce que cette i8 apporte dans le domaine du design, et de la technologie de rupture.

Le tarif annoncé n'a rien de délirant, comme on pouvait le redouter de prime abord.

Par Anonyme

En réponse à Matt47000

Ça fait plaisir de voir des voitures au look futuristes enfin commercialisées en série par un grand constructeur. Ceci étant dit, nul doute que les ventes seront confidentielles pour cette i8. Claquer 126.000 € pour une BMW de série (je suppose), il faut en avoir envie. D'autant plus quand elle est hybride. A ce tarif là, on commence à tutoyer les supercars de renom.

Ma foi, c'est le prix de l'exclusivité dans l'exclusivité (une petite supercar hybride).

A choisir et pour un prix sensiblement identique cette i8 est largement plus intéressante que la XL1...et je ne parle que du contenu technologique, j'occulte volontairement la marque

Par Anonyme

Je trouve qu'elle est "too much"! C'est trop "plein de chose" et ça ne va pas avoir un beau son. Je n'en vois pas l'intérêt tout comme la I3. Dsl...

Par Anonyme

Quel bande de naze chez BMW ! Pour le même prix on a une VW XL1 toutes options, et en + la VW ne consomme que 0,9L au 100Km !

Du coup on fait plein d'économie à la pompe !

Par Anonyme

je prefere cette i8 a la vw xl1 par contre sa fait cher comme même on peut se payer une m5 pour se prix bien plus polyvalente

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Sans doute la proposition la plus étonnante de ce salon.

On prendra le temps de détailler tout ce que cette i8 apporte dans le domaine du design, et de la technologie de rupture.

Le tarif annoncé n'a rien de délirant, comme on pouvait le redouter de prime abord.

Roc et tartanpion, toujours autant à coté de la plaque...

Le client qui veux une voiture économique il va chez VW et sa XL1, elle est moins chère, et en + elle consomme beaucoup moins !

En + de ses performances, la XL1 est une vrai vitrine technologie de ce que sera l'avenir de l'automobile.

Là on a une auto peu pratique, qui ne sera franchement pas utilisable au quotidien, avec la fiabilité douteuse que l'on connait de BMW, et leurs tarifs démesurés.

Par Anonyme

12H08 et 12H14: le même troll. Avec les mêmes propos et la même orthographe. C'est un faux pro-VW qui essaye de semer la zizanie avec les pro-BMW. Donc amis amateurs de BMW, ne tombez pas dans le piège, il ne demande que cela. Ne nourrissez pas le troll.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Sans doute la proposition la plus étonnante de ce salon.

On prendra le temps de détailler tout ce que cette i8 apporte dans le domaine du design, et de la technologie de rupture.

Le tarif annoncé n'a rien de délirant, comme on pouvait le redouter de prime abord.

" le tarif n'a rien de delirant "

qui dit l'autre prétentieux "je sais tout"

a croire que tout le monde peux claquer plus de 100.000 euros dans une caisse avec lui

garde ta skoda fabia va , c'est une meilleur affaire et de toute facon c'est le seul truc que tu peux te payer

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

12H08 et 12H14: le même troll. Avec les mêmes propos et la même orthographe. C'est un faux pro-VW qui essaye de semer la zizanie avec les pro-BMW. Donc amis amateurs de BMW, ne tombez pas dans le piège, il ne demande que cela. Ne nourrissez pas le troll.

J'ai ris. Si tu savais en quoi je roule, tu revendrais vite fait bien fait ta BMW pour des véhicules mieux noté, mais pour ça il faut avoir un peu de passion et de connaissances en automobile, choses dont tu sembles manifestement manquer.

Ensuite la XL1 bénéficie d'un vrai travail de recherche et de beaucoup de technologies, n'en déplaisent aux trolls qui se basent sur des oui-dire de journaliste à la semelle de plomb. :roll:

Par Anonyme

"J'ai ris. Si tu savais en quoi je roule, tu revendrais vite fait bien fait ta BMW pour des véhicules mieux noté, mais pour ça il faut avoir un peu de passion et de connaissances en automobile, choses dont tu sembles manifestement manquer."

Eh bien vas-y, étale ton savoir, nous n'attendons que cela.

"Ensuite la XL1 bénéficie d'un vrai travail de recherche et de beaucoup de technologies, n'en déplaisent aux trolls qui se basent sur des oui-dire de journaliste à la semelle de plomb"

Des arguments? Des preuves? Quelque chose? Pour ça aussi nous t'écoutons...

Par

Comme toujours quand il est question de déplaceoirs hors budget du commun des mortels, le niveau des commentaires part vite en couille.

C'est pourquoi il est souvent meilleur de s'abstenir de venir sur ce type de rubrique.

Cependant, le cocktail technologique proposé par BMW va bien au delà de celui tangible de cette i8, mais sera bien entendu décliné dans un avenir proche sur des modèles plus roturiers, et c'est en cela que ce modèle est remarquable.

Par

juste magnifique !

Vraiment j'adore cette voiture

BMW prouve que c'est lui le meilleur constructeur de voiture!

Par

Magnifique :rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs::rs:

Par Anonyme

Concept intéressant pour l'avenir auto, il faudrait vraiment que tous les constructeurs Européen s'y mettent à grande échelle et qu'ils arrêtent d’être aux ordres des pétroliers. L'Europe ne produit ni pétrole ni gaz il faut passer à autre chose urgemment pour que nous ayons à nouveau de la croissance. Pourquoi continuons nous à acheter du pétrole gaz à prix d'or alors que l'on pourrait (presque) s'en passer? electrique, hydrogène (fabrication renouvelable), bio gaz, méthanol, méthane, éthanol, bio carburants etc... on a tout ce qu'il faut mais... ma prochaine voiture sera une hybride autre chose que pétrole, point, je n'en achèterai pas de nouvelle voiture avant, si c pour rouler au pétrole autant garder la mienne.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"J'ai ris. Si tu savais en quoi je roule, tu revendrais vite fait bien fait ta BMW pour des véhicules mieux noté, mais pour ça il faut avoir un peu de passion et de connaissances en automobile, choses dont tu sembles manifestement manquer."

Eh bien vas-y, étale ton savoir, nous n'attendons que cela.

"Ensuite la XL1 bénéficie d'un vrai travail de recherche et de beaucoup de technologies, n'en déplaisent aux trolls qui se basent sur des oui-dire de journaliste à la semelle de plomb"

Des arguments? Des preuves? Quelque chose? Pour ça aussi nous t'écoutons...

Je suis demandeur aussi!

Parce qu'avec la i8 on touche au "meilleur" des 2 mondes. un moteur thermique avec un rendement plus qu'intéressant et un moteur élec avec la techno associée. Le tout associé à une caisse originale de par sa conception et un équipement HdG.

La XL1?? ben pour 10% de moins elle donne l'impression d'en fournir 50% de moins..

Mais bon chacun voit midi à sa porte

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai ris. Si tu savais en quoi je roule, tu revendrais vite fait bien fait ta BMW pour des véhicules mieux noté, mais pour ça il faut avoir un peu de passion et de connaissances en automobile, choses dont tu sembles manifestement manquer.

Ensuite la XL1 bénéficie d'un vrai travail de recherche et de beaucoup de technologies, n'en déplaisent aux trolls qui se basent sur des oui-dire de journaliste à la semelle de plomb. :roll:

En quoi peux-tu bien rouler pour encenser cette XL1? Quelle serait ta voiture "de rêve" qui pourrait y ressembler?

une Logan MCV? Non trop de place!!

une e-UP? trop futuriste!

Sincèrement je vois pas

Par

Vendredi 13 les gars,vendredi 13 ! (pour ceux qui aime l'allemand hein sinon pour les autres c'est piscine de 2kms pour ne pas à avoir à faire demi tour).

Bien cher la pile alcaline....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quel bande de naze chez BMW ! Pour le même prix on a une VW XL1 toutes options, et en + la VW ne consomme que 0,9L au 100Km !

Du coup on fait plein d'économie à la pompe !

Avant de parler essaye de calculer si tu y arrives le nombre de millions de km qu'il faudrait faire pour rentabiliser une XL1 par rapport à la i8 !!!

Par

a voir ce qu'elle donne en vrai mais moi j'aime ! :bien:

Par Anonyme

Mais arrêtez avec votre xl1! C'est une horreur à côté de ce chef d'oeuvre, et d'ailleurs, on voit ici toute la différence entre du vrai premium et du généraliste, Audi compris. Sportvan, Quattro, et autres deplaçoirs sans âme : ciao. Bmw, leader incontesté et pour longtemps!

Par

ça coûte cher de faire des économies à la pompe! :ange:

Par

En réponse à Matt47000

Ça fait plaisir de voir des voitures au look futuristes enfin commercialisées en série par un grand constructeur. Ceci étant dit, nul doute que les ventes seront confidentielles pour cette i8. Claquer 126.000 € pour une BMW de série (je suppose), il faut en avoir envie. D'autant plus quand elle est hybride. A ce tarif là, on commence à tutoyer les supercars de renom.

Ma foi, c'est le prix de l'exclusivité dans l'exclusivité (une petite supercar hybride).

"Claquer 126.000 € pour une BMW de série (je suppose), il faut en avoir envie"

Certes mais le tarif n'est pas si affolant que ça ... Rappelons que c'est le prix d'une M6 cab , ou d'une série 7 full option :bah:

Par Anonyme

Bmw, leader incontesté et pour longtemps

Je ne suis pas tout a fait d'accord ,mais force est de constater par rapport a la WV celle ci en a plus a offrir et est autrement plus désirable.

Sans conteste c'est un des bon coups de BMW.

Par Anonyme

Ah ils l'ont bien arrangée quand même. L'avant est même pas mal du tout.

Par Anonyme

Que va pouvoir dire Clement Exagon Sport face à cette concurrente beaucoup moins chere mais aussi bonne voire meme meilleure sur le plan esthétique ?

Par Anonyme

Belle, surprenante, innovante. Tout le contraire d'un certain dit concurrent. Leur monospace est aussi magnifique, et leur future série 2 absolument excitante, sans parler de leur série 4. Que dire des q3 rs, a3 berline et cab, et de cette quattro2 hiddeuse ? Il n'y a même pas match.

Par

Je m'attadais à plus de couple avec les moteurs électriques. Au final on à la une 1M hybride beaucoup plus chère.

Bravo à BMW de l'avoir sortie, même si je pense qu'à se prix, les clients ne se bousculeront pas (à pas peut être les acteurs et quelques riche californien).

Par Anonyme

Ah la, c'est quand même beaucoup plus agréable à regarder que la I3 (voir article précédent)

Par Anonyme

Elle n'intéressera que les (riches) passionnés de produits hyper High Tech, inédits et futuristes.

Mais moi, je ne trouve pas ça renversant et spécialement beau. :non:

Par

Magnifique! Ça fait une GT électrique de plus avec la Furtive qui a une belle ligne.

Par

En réponse à knucker

Magnifique! Ça fait une GT électrique de plus avec la Furtive qui a une belle ligne.

Non mon bon Clément....pas élecrique : Hybride. Et ça fait toute la différence entre une auto utilisable sans arrière pensée et une autre qui tournicote autour de son garage.

Et pouvoir pour une somme identique s'en acheter 3 + une série 3 largement optionnée, juste pour aller à Troyes, pour le prix de ton Exagon ne va pas arranger les affaires de l'artisan de Magny-Cours.

Par

Une personne a réussi à me persuader que la XL1 c'était le top, un véhicule blindé de technologies, hors du commun, utilisables quotidiennement, aux performances ahurissantes, à la consommation incroyable et surtout à un prix cadeau.

Du coup, cette BMW I8, affichée au même prix, me parait bien fade, car aucune technologie moteur/chassis/matériaux, des performances ridicules, une consommation de camion, une habitabilité faible et donc finalement un prix vraiment éxagéré.

Franchement, entre nous, qui mettrait 130k€ dans une BMW I8 alors qu'il pourrait acheter une VW XL1 pour le même prix?

Par Anonyme

Ben à ce prix je préfère 2 Tesla S beaucoup moins chères et à performances équivalentes, sauf en vitesse de pointe mais on s'en tape 200km/h c largement suffisant. Beaucoup trop chère pour faire de l'ombre à Tesla aux USA qui fait un vrai carton bien mérité, même le JT de FR2 en a parlé c pour vous dire...

Par Anonyme

Mais pourquoi cette daube de XL1 revient encore sur ce topic ?!? Ils ne savent déjà pas fiabiliser des TDI de 105CV, et les DSG cassent et/ou brouttent du double embrayage à tout va, alors imaginez un peu ce truc :ange:

On parle de premium ici et de plaisir de conduite, pas de place donc à VAG-Audi...Il faut aller au forum "Arnaque" pour cela.

Par

En réponse à lapoutre45

Une personne a réussi à me persuader que la XL1 c'était le top, un véhicule blindé de technologies, hors du commun, utilisables quotidiennement, aux performances ahurissantes, à la consommation incroyable et surtout à un prix cadeau.

Du coup, cette BMW I8, affichée au même prix, me parait bien fade, car aucune technologie moteur/chassis/matériaux, des performances ridicules, une consommation de camion, une habitabilité faible et donc finalement un prix vraiment éxagéré.

Franchement, entre nous, qui mettrait 130k€ dans une BMW I8 alors qu'il pourrait acheter une VW XL1 pour le même prix?

T'as vu Lapôtre, t'as réussi à en faire tomber un dans le panneau.

Objectif atteint donc.

Mais si c'est le fait que le très arisocratique BMW ne se positionne pas ses tarifs de façon significativement plus élévés que le très roturier constructeur du peuple, rassure toi, on n'a pas encore abordé le chapitre des options...

Et peut être songent ils à en vendre un brin plus que 250 non ?

La différence entre l'exclusivité et la série quoi.

Au fait, il bat le record de basse conso ce bel engin ?

Allez Lycos, cherche en un autre...

Par

première fois que je suis d'accord a lire r&g ...

sublime cette voiture

Par

En réponse à Pagani-Zonda

"Claquer 126.000 € pour une BMW de série (je suppose), il faut en avoir envie"

Certes mais le tarif n'est pas si affolant que ça ... Rappelons que c'est le prix d'une M6 cab , ou d'une série 7 full option :bah:

plus trop depuis qlq années ... une 7 c'est + de 150K , la 6 idem

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as vu Lapôtre, t'as réussi à en faire tomber un dans le panneau.

Objectif atteint donc.

Mais si c'est le fait que le très arisocratique BMW ne se positionne pas ses tarifs de façon significativement plus élévés que le très roturier constructeur du peuple, rassure toi, on n'a pas encore abordé le chapitre des options...

Et peut être songent ils à en vendre un brin plus que 250 non ?

La différence entre l'exclusivité et la série quoi.

Au fait, il bat le record de basse conso ce bel engin ?

Allez Lycos, cherche en un autre...

Tombé dans le panneau?

Mon pauvre, même tes pirouettes sont pitoyables.

Avant elles ne dupaient personne, mais elles avaient un minimum de panache!

Que dis-je un "brin" plus de panache !

Plouf mon bon Roc, plouf...

Par

En réponse à lapoutre45

Tombé dans le panneau?

Mon pauvre, même tes pirouettes sont pitoyables.

Avant elles ne dupaient personne, mais elles avaient un minimum de panache!

Que dis-je un "brin" plus de panache !

Plouf mon bon Roc, plouf...

Décidément, pondre des messages vides de sens, sans factuel, sans précisions aucune devient routine chez toi.

On pensait avoir parmi nous un ingénieur hors pair.

Et l'on se retrouve à causer avec un faisan.

Méfie toi, la chasse va bientôt ouvrir. :orni:

Par

BMW ....bravo une fois de +

comme quoi, avec un moteur 1.5 litres (3 cyl en +) on fait des merveilles quand on est un motoriste de pointe, et l'ajout du module elctrique la conso est ridiculement basse, BMW nous dévoile "la voiture de sport" de la decennie future !

Par

En réponse à roc et gravillon

Décidément, pondre des messages vides de sens, sans factuel, sans précisions aucune devient routine chez toi.

On pensait avoir parmi nous un ingénieur hors pair.

Et l'on se retrouve à causer avec un faisan.

Méfie toi, la chasse va bientôt ouvrir. :orni:

hehehe...

Plouf

Il te reste des branches?

Par

En réponse à lapoutre45

hehehe...

Plouf

Il te reste des branches?

Vous fatiguez Lapoutre.

Ça commence à se voir.... :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Vous fatiguez Lapoutre.

Ça commence à se voir.... :oui:

C'est marrant, c'est exactement ce que je, et beaucoup d'autres disent de toi depuis ton retour de vacances...

Te te vautres lamentablement sur tous les sujets, est de plus en plus désagréable et dénigre sans cesse sans le moindre argument.

Avant, tu avais une sorte d'humour qui faisaient passer ta mauvaise foi pour un p'tit sketch sympa.

Maintenant, tu es à zéro.

Allon, reprends toi !!!

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