Commentaires - Futur Facel Vega Concept : ça se précise ... virtuellement

C'est toujours marrant, de voir même les rédacteurs qui matraque quelque chose qui provient de france. A peine une étude ou un dessin, et voilà instantanément le doute voire irréalisable, je comprends que les gens ne puissent pas entreprendre quoi que ce soit dans ces conditions !

"Il y a dont(C) fort peu de chances pour que ce projet aboutisse en l'etat." C'est bête cette voiture à de belles formes néo rétro et le fait que le nom appartienne à l'amicale empêchera la résurrection d'une descendance (réussie contrairement a hispano suiza) et d'une marque. Remarquez que lorsqu'on pose des questions précises sur une possible renaissance, on obtient comme réponse "patience" alors mystère.

Dommage de nous faire espérer... pour rien

Pouvez-vous me dire ce que je matraque ici ? Moi, je ne vois pas.

Important le set de bagages. (On dirait des bouées de protections pour les navires)

Enfin, il n'est question ici que de quelques dessins.

Avec l'utilisation d'un nom visiblement utilisé sans en avoir obtenu les droits.

Donc à priori pas très reluisant comme pratique.

Toutes les Facel se caractérisent par des lignes simples, d'une grande pureté, des surfaces vitrées importantes et des planches de bord absolument exceptionnelles.

Est ce le cas ici ?

Pas trop hein... ce serait même plutôt le contraire.

" il y a dont fort peu de chances pour que ce projet aboutisse en l'état."

Quand on présente un sujet comme celui-ci, on parle d'une marque française, alors si on peut espérer, laisser au moins un espoir. Mais arrêter de castagner comme vous le faites, vous êtes au courant de rien, alors des réflexions personnels de ce genre ...

Si vous en savez plus, dites-le. Ou si vous connaissez ceux qui savent expliquez leur que vouloir garder le secret n'est pas la bonne solution. Pour ma part, je dis simplement que le nom Facel Vega et le projet ne semblent pas associés légalement et qu'il y a fort peu de chances que cela aboutisse en l'état (cette auto avec ce nom)

Je trouve pas que l'interieur ressemble à celui d'une GT-R par contre les phares avant font clairement référence à la sls amg.

Au fait si quelqu'un à des nouvelles de la genty akylone ce serait sympa parce que la page Facebook l'affiche rien depuis février.

Tout le monde peut s'amuser à faire des images virtuelles de voitures et à les appeler Facel Véga ou Bugatti ou Delahaye ou Hispano ou Tartempion, ça n'engage en rien.

Mais publier un article à partir de ces images virtuelles en faisant croire que "c'est la résurrection de Facel Véga" (sic) ne prouve qu'une chose : une très grande naïveté !

J'espère que vous enverrez votre commentaire à tous les médias qui en parlent. Le contenu de l'article montre qu'il n y'a aucune naïveté de notre part, et en l'absence d'informations des instigateurs, on se borne à juger le projet de style qui est pour le coup plutôt poussé.

Si ce n'était pas autant incertain, je pense que je bondirai de joie.

Imaginez un peu la classe que ça serait d'un coup de rouler en française !!!

C'est possible que je soit un peu fou mais si c'était possible de voir renaître un jour le savoir faire des carrossiers français des années 30 à 60, ça serait juste monumental !!!

Je m'explique: Il y a sur nos routes un affreux manque de diversité stylistique. Calculez et comparez un peu le rapport nombre de voitures en circulation/nombre de fabricant différents de voitures entre les années 30-60 et maintenant.

Alors c'est pour ça que de voir arriver des constructeurs travaillant sur base X ou Y et qui proposerait de véritables beauté roulantes, et bien je pense que ce serait fabuleux. Surtout quand on sait les bonnes voitures modernes qui feraient des bases de travail terrible et qu'il serait impossible pour un petit et nouveau constructeur de développer un niveau mécanique capable de concurrencer celles-ci...à bon entendeur !!!

J'ai oublié de signer : Pietro149

Je suis en tout point d'accord avec 19h08... Faire un dessin c'est une chose et c'est à la portée de beaucoup de designers professionnels avec les technologies modernes. Construire et homologuer une voiture en est une autre. Pour moi, on peut commencer à y croire quand un concept est présenté sur un salon. Tout le reste, c'est du virtuel et de la pub gratuite pour le designer qui est ravi de son coup d'éclat (comme pour le dessin de la future Enzo présenté ici même!).

une renaissance de Facel-Vega pourrait être enthousiasmant.

Par contre ces esquisses manquent cruellement de finesse et d'élégance.

La ligne de bagages est chouette et semble bien plus aboutie. Ne serait-ce pas là leur réel but?

Juste de jolis dessins, du virtuel.

Les poignées des valises n'ont rien de fonctionnel et à ton avis, il aurait bonne mine l'élégant bipède au volant de cette auto de papier en manipulant la "glacière" en entrant au Crillon ?

marrant, certain reproche à l'auteur de l'article de leur casser leur reves en jugeant trop rapidemet de l'utopie de ce projet, d'autres de tenter de faire croire a un projet viable

Si je ne suis pas toujours en accord avec les articles de Mr Garcia, sur celui-ci, je le trouve dans le juste ton!

Pour faire partie du monde du design auto, ceci n'est rien de plus avancé qu'un fou projet de passionnés d'une marques qui ont le doux rêve de la voir renaitre. Et si contrairement à monsieur Roc&Gravillon, je trouve ce projet dans le bon ton et il serait, de mon avis perso, une bien belle renaissance de cette marque prestigieuse, en reprennant de nombreux codes stylistiques

Mais, force et de reconnaitre que ceci, malgré toutes ses qualités visuelles, ne reste qu'un projet virtuel, pas plus reconnu par les detenteurs de la marque qu'un projet etudiants, et probablement sans aucunes études techniques quand à la faisabilité...

Un joli rêve en somme....

si tu n'étais de basse extraction, tu saurais, qu'à l'entrée du Crillon, l'élégant bipède confie ses clefs à un bon domestique, lequel se charge des tracas que sont le stationnement et les bagages...

Que sais tu de mon extraction ?

Ce que tu décris n'est en rien une obligation.

Avantage d'un palace, le client est roi.

Mais bon, on parle d'un dessin là. Pas de quoi s'exciter le bulbe outre mesure.

Et pour l'anonyme designer de 7h55, heureux que tu rejoignes mes conclusions. tu trouves cette proposition cohérente avec les codes de ce que fut Facel sur la courte existence de ce constructeur, libre à toi.

Mais si tel était le cas, on peut penser que les détenteurs des droits d'usage de la marque auraient plutôt vu avec bienveillance l'annonce d'une possible renaissance du constructeur de Dreux.

je suis l'anonyme de 7h55

"Mais si tel était le cas, on peut penser que les détenteurs des droits d'usage de la marque auraient plutôt vu avec bienveillance l'annonce d'une possible renaissance du constructeur de Dreux."

Peut etre est-ce le cas, ça seul eux le savent!

Car même si ils partageaient mon avis, ce n'est pour autant qu'ils considereraient viable une renaissance de la marque. Entre l'investissement necessaire et la faisabilité d'un tel projet, ça fait beaucoup d'obstacle a une renaissance...

A ma connaissance, l'amicale n'a pas pour vocation de faire renaitre la marque, mais a proteger l'image de cette marque. Et ce n'est peut etre même pas le but de ces designers. Certains rêves ne doivent pas etre vécu

Ca devrait être mieux avec un long capot plus épuré, style SLS justement. Le profil de ce dessin ne me semble pas trop être en accord avec les originaux. Sûrement la base Nissan GTR qui ne convient pas

Fi, manant dépourvu d'auto*-dérision !

*subtile jeu de mot de circonstance.

prix annoncé: 280 000e

base de nissan GTR d'après la collaboration Renault/Nissan

mais revu un peu a la hausse > 500cv

Type (nb de cylindres) V6 (à 60°)

Position Longitudinal, avant

Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Alliage léger

Nombre de soupapes par cylindre 4

Suralimentation 2 turbos

Cylindrée (cm3) 3850

Régime maximun (tr/min) 7000

Puissance maxi (ch à tr/min) 480 à 6400

Couple maxi (mkg à tr/min) 58.8 de 3200 a 5200

Couple au litre (mkg) 15.5

...

Avec le 110 cv dCi de chez Rino elle va déchirer grave!!!!!HI!!!HI!!!HI!!!HI!!!:ptdr::ptdr::ptdr:

Toujours la même faute, c'est "donc" et pas "dont".

Trop de pneu taille basse tue la taille basse, ça en devient moche.

Sinon, ça serait sympa que ça sorte.

C'est juste un rêve en effet, mais la résurrection de la HK500, de l'Excellence ou même de la jolie Facelia aurait été trop top !! Bon, faudrait encore compter sur un BMW par exple pr racheter et faire renaître la marque, pas sur RNO ou PSA ni sur les autorités françaises qui ont laissé Jean Daninos se démmerder tt seul en 63-64 ....

Il fout encourager un tel projet et soliciter l'amical Facel Vega pour avoir son consentement

Une supercar de plus avec un nom prestigieux sûrement parce qu'il sonne bien et que l'on n'en entend plus parler, ça fait très chic. Aucune originalité dans le design : en matière d'automobile, le meilleur est derrière nous. Facel était une marque des années 60, elle y est restée et je ne vois pas pourquoi venir troubler son sommeil avec ce genre d'itération sans rapport avec les choix techniques de la marque ni avec la personnalité de Jean Daninos. J'accorde plus de respect aux petits constructeurs de superkitcars mal conçues, à moitié finies et inutilisables, mais qui ne se cachent pas derrière un paravent, elles. Le journaliste ne sabre rien, il est même très indulgent je trouve.

Cinq ans ont passés après ces "scoops" restés sans suite...

je pense que l'on peut conclure aujourd'hui que ces annonces d'une possible résurrection d'une Facel Véga à partir d'images virtuelles était des "fakes"...

Il est regrettable que Caradisiac ait fait preuve d'une telle naïveté en prenant ces communiqués pour argent comptant et les ait publiés sans vérifier le sérieux de leurs auteurs.