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Commentaires - Future BMW Série 3 E90/91 Phase 2 pour 2008 !

Vaillant

Future BMW Série 3 E90/91 Phase 2 pour 2008 !

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Par Anonyme

Les feux arrière sont bien mieux ainsi ... même si pour le coup elle a un petit air d'Opel. :) On n'est jamais satisfait.

Par Anonyme

ils sont camouflés sur la malle de coffre...

Par Anonyme

C'est vrai qu'avec les feux comme ça, elle paraît plus large.

Par Anonyme

@Vaillant : exact, j'ai mal vu. :) Dommage, je trouve que les feux arrières de l'actuelle sont affreux. Ils font toc, mal fini, leur forme est grossière et à mille lieues de la classe de la série 3 précédente. Ceux du coupé sont superbe par contre.

Par Anonyme

POUR MOI LES FEUX ARRIERE SONT LES MM QUE SUR LA PRECEDANTE! et frenchement  JE VOIE PAS GRAND CHOSE DE RESTILE LA DEDAN!!!!!!!:confused:

Par Anonyme

LA AUDI A4 ELLE CHANGE TOUTE CA CAROSERIE ET SONT INTERIEUR! JE PENSE QUE BMW VA SAN MORDRE LES DOIGTS CES CONS LA!!!!!!

Par Anonyme

sa nexiste pa de feux kome ceu de la nouvel jsui surmen pa le seul a le panser

Par Anonyme

Enfin, BMW arrête de se prendre pour Ford...!!!

Par Anonyme

S' ils ne se réveillent pas, les dirigeants de la marque vont perdrent beaucoup d'argent... 

Par Anonyme

Personnellement je roule en série 3 depuis 7ans. Je les achète neuves et j'en suis à ma deuxième. Je devrais changer maintenant mais je n'aime pas la dernière série 3 au design Bangle. Les phares arrières horribles, la calandre et le bouclier avant ont perdu l'âme et la classe de BMW. Je suis d'accord avec la personne qui a écrit le précédent message. Si ce restylage ne donne rien je vais chez Audi.

Par Anonyme

Vous dite n'importe quoi! J'ai possedé toute les bmw de e21 jusqu'a e90 et elles sont toujours magnifique, le plaisir de conduire est au rendez vous! Pou rles feux arriere je l'ai est remplacé par des black line et comment dire elle est magnifique! Apres ce qui ne veulent pas de casser le cu a installé ces feux c'est clair que vous pouvez toujours parler! Cette serie 3 est aussi parfaite que les autres!

 

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La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.

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