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Par §wra835Kp
ouais bon !!!!
Commentaires - Future Volkswagen Passat CC : comme ça ?
Future Volkswagen Passat CC : comme ça ?
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Par §max040Ky
Pas de TDI bi turbo 240ch au programme ?
Et pour les essences ? :)
Par §duf268nG
il faut que vw arrête de tendre les lignes de leur modèles , car dans quelque années il seront dans un impasse au niveau du style des voitures , comme les 3/4 des constructeur 
Par §wra835Kp
240cv!!!! Pour qui ???? 0.5% des
Par §her571OI
1er commentaire de 2015 sur ce site, fier de moi 
bon a propos de la passat elle est pas mal
Par §The420Oo
alalal petit troll
en France oui peut être mais pas dans les autres pays
Par §Oct588gS
Si elle sort ainsi, ce qui est peu probable du fait qu'il s'agit d'un PhotoShop, elle sera absolument Magnifique ! 
Par §Bob841BL
Oui il y a la version 240 ch c vrai ! Je suis sur qu'il vont la mettre sous le capot mais en revanche 120 ch ça me paraît pas beaucoup pour une CC ... Après ce serait sympa qu'il y mettent un V6 essence pour le prestige et ça se vendra aussi dans le reste du monde ! VW en a déjà donc le coût est minime ^^
Par §fee150Fn
Quelle période morne pour l'automobile, les remplaçants se suivent et se ressemblent
Dire qu'entre 2010 ont été inventé les nouveaux concepts Mercedes ClS, bmw X6, gros 4*4 de luxe pour faire de la ville, petits crossover, suv, berline break allroad, toit panoramique, etc.
On a l'impression que depuis l'automobile ne réinvente plus rien et ne se contente de renouveler les modèles que pour en vendre mais plus pour innover. Même le design est morne, impossible de distinguer une voiture de 2004 d'une voiture de 2014 
Par Dumbphone
@ Duffmann78 : bien dit. C'est sûr que c'est propre, net, droit, pas compliqué, bref...tendu. Ce n'est d'ailleurs pas vilain, mais effectivement, sur le plan stylistique, c'est un peu une impasse. Idem pour la Golf.
D'un autre côté, je crois que ça plaît à une certaine clientèle pour laquelle tout ce qui s'écarte de la ligne droite est à ranger au rayon des excentricités.
Pourtant...quand on voit l'article récent sur la version 50è anniversaire de la Shelby Cobra, tout en rondeurs, en courbes et en décrochages, quelle merveille.
Par §gsc412oG
Voici une VolksWagen Pas-Seat qui prend des allures de Skoda. Quelle étrange famille tout de même, il semble que les Tchèques prennent l'ascendant sur la stylistique du groupe.
Par SiriusRST
Beaucoup trop Skoda, malheureusement.
Mais ce n'est qu'un photoshop, je fais confiance à VW pour nous sortir une Passat CC aussi belle et intéressante que la précédente.
Par §Qua047xc
en esperant que le capot bombé puissent faire le petit coup de pouce pour nous sortir un nouveau corrado :P
sinon magnifique cette passat
Par §Ren081LO
En réponse à SiriusRST
Beaucoup trop Skoda, malheureusement.
Mais ce n'est qu'un photoshop, je fais confiance à VW pour nous sortir une Passat CC aussi belle et intéressante que la précédente.
Je suis complètement d'accord avec votre avis, trop de Skoda la dedans moi je préfère la laguna coupé sans hésitation
Par §saa452RJ
Elle a le capot éléphantesque, cette auto. Pourvu que le projet réel donne un peu plus dans la finesse.
Par §Mr.716Ip
Il est vrai que cette Passat CC est une des rares VW qui aurait tendance à flatter la rétine du chanceux qui la croise dans la rue.
En espérant qu'elle ne perde pas de son charme.
En revanche, quel gâchis que de mettre un vieux mazout dans une voiture comme celle-ci; ça fait limite pitié...
Par §gsc412oG
Citroën avait beaucoup plus de sagesse et de passion automobile sous ses capots, c'est pourquoi jamais personne n'a vu le moindre diesel dans les entrailles d'une CX, d'une GS ou d'une de ces merveilleuses DS. La BX diesel s'excusa en adoptant aussi un GTi doté de 16 soupapes, un cas de luxe rare pour l'époque.
VW réitère ici la montée en gamme de ce qui n'est jamais qu'une voiture du peuple.
Par §Mr.716Ip
Sinon, Sirius je crois que t'a trouvé a qui parler en ce qui concerne Renault(Sport)je te laisse deviner... 
Par §Mr.716Ip
En réponse à §gsc412oG
Citroën avait beaucoup plus de sagesse et de passion automobile sous ses capots, c'est pourquoi jamais personne n'a vu le moindre diesel dans les entrailles d'une CX, d'une GS ou d'une de ces merveilleuses DS. La BX diesel s'excusa en adoptant aussi un GTi doté de 16 soupapes, un cas de luxe rare pour l'époque.
VW réitère ici la montée en gamme de ce qui n'est jamais qu'une voiture du peuple.
Effectivement, la passion automobile se ressent chez Citroën.
Et encore t'as pas cité l'exceptionnelle SM dotée d'un V6 Maserati, juste géniale cette voiture... 
Par §gsc412oG
Grossière erreur, la CX avait bien un diesel, accident de parcours ! Mais contrairement aux automobiles allemandes, elle le portait avec élégance. D'ailleurs la C5 actuelle dépasse de loin cette VW Passat en matière d'agrément, de confort (ah le légendaire confort Citroën) et d'esthétique. La seule chose que sache accorder VW à ses clients est le diamètre toujours plus grand des roues.
Par §Mr.716Ip
En réponse à §gsc412oG
Grossière erreur, la CX avait bien un diesel, accident de parcours ! Mais contrairement aux automobiles allemandes, elle le portait avec élégance. D'ailleurs la C5 actuelle dépasse de loin cette VW Passat en matière d'agrément, de confort (ah le légendaire confort Citroën) et d'esthétique. La seule chose que sache accorder VW à ses clients est le diamètre toujours plus grand des roues.
Dommage que PSA veuille retirer la suspension hydropneumatique du marché.
IL justifie un tel choix en expliquant que les nouvelles technologies permettent de faire mieux. 
Par §saa452RJ
En réponse à §gsc412oG
Grossière erreur, la CX avait bien un diesel, accident de parcours ! Mais contrairement aux automobiles allemandes, elle le portait avec élégance. D'ailleurs la C5 actuelle dépasse de loin cette VW Passat en matière d'agrément, de confort (ah le légendaire confort Citroën) et d'esthétique. La seule chose que sache accorder VW à ses clients est le diamètre toujours plus grand des roues.
Hum... j'ignore si vous avez déjà mis les Bowen dans une Passat, mais on ne saurait la réduire à la taille de ses jantes. L'intérieur est tout simplement ce qui se fait de presque mieux en qualité d'assemblage et de finition. Les motorisations proposent les taux d'émission de CO2 les plus bas du marché, et le cuir beige reste d'une qualité très supérieure à ce qu'on trouve dans les voitures françaises.
Par SiriusRST
En réponse à §saa452RJ
Hum... j'ignore si vous avez déjà mis les Bowen dans une Passat, mais on ne saurait la réduire à la taille de ses jantes. L'intérieur est tout simplement ce qui se fait de presque mieux en qualité d'assemblage et de finition. Les motorisations proposent les taux d'émission de CO2 les plus bas du marché, et le cuir beige reste d'une qualité très supérieure à ce qu'on trouve dans les voitures françaises.
"et le cuir beige reste d'une qualité très supérieure à ce qu'on trouve dans les voitures françaises. "
Mouais... Laguna 3 Initiale, cuirs de 7ans et aucune marque, ou tâche, ou craquement.
Alors qualité supérieure sur une bagnole qui vaut 15 000€ de plus, je veux bien, mais "très supérieure" faut pas pousser, on est pas dans la Class S.
Par SiriusRST
En réponse à §saa452RJ
Hum... j'ignore si vous avez déjà mis les Bowen dans une Passat, mais on ne saurait la réduire à la taille de ses jantes. L'intérieur est tout simplement ce qui se fait de presque mieux en qualité d'assemblage et de finition. Les motorisations proposent les taux d'émission de CO2 les plus bas du marché, et le cuir beige reste d'une qualité très supérieure à ce qu'on trouve dans les voitures françaises.
Pas si mal pour une française hein ? "Pour une RENAULT"...
(à part le gros dés de Jacky sur la première :D )
http://i58.servimg.com/u/f58/16/13/68/91/20131012.jpg
http://www.larevueautomobile.com/images/Renault/Laguna-Coupe-V6-Initiale/Interieur/Renault_Laguna_Coupe_V6_Initiale_503.jpg
Par §Mr.716Ip
En réponse à §saa452RJ
Hum... j'ignore si vous avez déjà mis les Bowen dans une Passat, mais on ne saurait la réduire à la taille de ses jantes. L'intérieur est tout simplement ce qui se fait de presque mieux en qualité d'assemblage et de finition. Les motorisations proposent les taux d'émission de CO2 les plus bas du marché, et le cuir beige reste d'une qualité très supérieure à ce qu'on trouve dans les voitures françaises.
Euh...juste un truc (j'tiens a préciser que j'suis pas un fanboy Citroën.)
Mais je doute que tes VW rivalisent avec le cuir proposé chez Citroën, et plus particulièrement chez DS, tu sais ces fameux "sièges bracelets montres"
Si t'as un minimum d'objectivité bah...
Par SiriusRST
En réponse à §Mr.716Ip
Euh...juste un truc (j'tiens a préciser que j'suis pas un fanboy Citroën.)
Mais je doute que tes VW rivalisent avec le cuir proposé chez Citroën, et plus particulièrement chez DS, tu sais ces fameux "sièges bracelets montres"
Si t'as un minimum d'objectivité bah...
Effectivement les cuirs de chez DS en finitions hautes sont d'excellente qualité.
Mais vu qu'il n'y a pas 4 anus sur la calandre, certains diront que c'est de la merde française alors que le fournisseur du cuir est probablement le même qu'Audi.
Par §saa452RJ
En réponse à SiriusRST
Effectivement les cuirs de chez DS en finitions hautes sont d'excellente qualité.
Mais vu qu'il n'y a pas 4 anus sur la calandre, certains diront que c'est de la merde française alors que le fournisseur du cuir est probablement le même qu'Audi.
Du cuir qui pèle avec l'humidité, j'appelle ça un cuir de mauvaise qualité.
Par §Ren081LO
En réponse à SiriusRST
Tu parles probablement de "Renault best one"
Il m'a tout l'air d'un troll, on verra à l'avenir :D
Bonjour, quel manque de savoir vivre mon chère monsieur ! Un troll ? Comment pouvez vous me juger sans même me connaitre? C'est interdit d'aimer une marque ?
Moi j'aime Renault et oui j'adore cette marque point.
Par §lol047ql
l'actuelle CC est déjà tres élégante, donc on peut s'attendre à progresser !
VW va surtout y mettre de la technologie comme à ses habitudes, pour mettre à distance les généralistes et leur berline plutot fade,
sans toutefois trop concurrencer AUDI ce qui semble de plus en plus difficile .
Par §The420Oo
En réponse à §Mr.716Ip
Dommage que PSA veuille retirer la suspension hydropneumatique du marché.
IL justifie un tel choix en expliquant que les nouvelles technologies permettent de faire mieux.
"En revanche, quel gâchis que de mettre un vieux mazout dans une voiture comme celle-ci; ça fait limite pitié..."
un peut comme avoir un diesel de Renault sur du merco ?? -_-'
Par §Ren081LO
En réponse à §The420Oo
"En revanche, quel gâchis que de mettre un vieux mazout dans une voiture comme celle-ci; ça fait limite pitié..."
un peut comme avoir un diesel de Renault sur du merco ?? -_-'
T'inquiète pas si merco comme tu le dit si bien se permet de prendre les moteurs dci de Renault c'est qu'il ont la conscience tranquille et oui Renault sait faire des moteurs diesel
Par §The420Oo
j'ai jamais dit le contraire... ou même cracher sur Renault
juste, dire que sa fait pitié de voir du diesel sur une passat CC alors que le grand Premium Merco est obliger de demander les moteurs diesel d'un généraliste, sa pour moi sa fait pitié dans le sens ou ils sont pas foutu de faire du diesel...
temps mieux pour Renault, sa valorise la marque et montre sont sérieux dans la conception de leurs diesels
