Commentaires - Genève vert et propre : Encore peu de concret

Entièrement d'accord avec Monsieur Chapuis.

la question se pose...tout les constructeur se lance dans l'hybride et/ou l'electrique...prise de concsience ??? ou simple adaptapion des tendance et du marché???...depuis les année 80 honda fait des moteur a faible emission de co2....99 1ere insight hybrid a moteur electrique et essence...debute 2000 honda fcx a hydrogene...0 emmission....(et je n'oublie pas toyota et sa prius, mais je ne connait pas leur historique....) le choix des constructeur : japonais (malheureusement pour nous c'est dans leur culture et sa fait + de 20ans qu'ils se sont lancer dans "l'auto ecolo"...et le tout sans oublier le sport auto...), français (econome !!! avec leur mazoute qui rime maintenant avec ecolo ....bonjour les turbos....) teutons (ils font des effort et ils en ont le meritent mais autant que les français au final) americain...il changent de logo avec l'opel insignia.... ecolo rime av course a frIque pour les constructeur automobile, contraint de changer de politique, les constructeur s'adaptent pour continuer leur course a la croissance...responsable....certainement pas pour les européen et les anglo saxon... la prise de conscience est tardive et uniquement motivé par les benefices...des années de retard ou des années d'aveuglement par les benefice engendré. ...je ne suis pas ecolo !!!!, je roule en essence 8L/100 (oui j'aime le sport auto) mais j'ai le meritent de ne pas être faux cu* contrairement a nos constructeur surfant sur la vague ecolo du moment...

Perso, j'en conclus qu'il va falloir que je fasse durer ma poubelle encore quelques années en attendant des véhicules électriques utilisables au quotidien, au moins sur le trajet boulot / dodo et vendus à un prix raisonnable. Faut que je fasse changer ma courroie de distribution...

Une voiture ne se développe pas en un clic de souris sur caradisiac, c'est normal que ça prenne du temps. Et quand cette voiture embarque une technologie de rupture, c'est encore plus long et difficile. Je préfère avoir de bons hybrides et EV en 2014, que des machins bâclés en 2011 ou 2012... Alors oui, les Toyota et Honda ont de l'avance et c'est très bien. Mais ça ne facilite pas la tâche des autres, bien au contraire. Quand on tombe sur un brevet bloquant, il faut beaucoup d'énergie et d'inventivité pour le contourner...

Pour le CR-Z et tant que ça dure, il faut aussi défalquer les 2000 euros de bonus écologique soit 20 500 euros pour le premier niveau de finition

Vouloir une voiture écono-écolo c'est bien, mais ne faisont pas le même genre d'erreur que le Diesel, de ne regarder les économie que d'un seul coté (un mazout consomme moins, c'est un fait, mais coute plus cher à l'entretient et à l'achat). De plus une voiture tout électrique il faut pouvoir la recharger, qui dit plus de consommation électrique, donc plus de centrales atomiques ... éveillons notre sens critique envers ceux qui veulent nous vendre de l'écolo à tout prix, et pour ne pas se faire vendre n'importe quoi au nom d'une pseudo écologie

 Pis les metaux utilisés pour la mise en place de ces vehicules sont 1)cher 2) polluant ( traitements, recyclage, etc) 3) d'ou vient l'electrecitée ? La vraie ecologie, c'est peut etre de rouler moins ... Pour ça que les constructeurs veuelent se donner l'image la plus écolo possible !