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Commentaires - Golf GT Twincharger: la réussite du "downsizing".

Lionel Lucas

Golf GT Twincharger: la réussite du "downsizing".

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Par Anonyme

Et une Golf 1.4 sans turbo ni trompettes, ça ne consommerait pas encore moins et ça ne serait pas par hasard suffisant pour se trainer à 80 sur le périph, aller faire les courses et chercher les gamins à l'école, ce qui est le lot désormais de la majorité des engins estampillés GT Truc ? Le "downsizing" (Ca pourrait aussi s'intituler "la réduction de taille" en Français correct - cette sale manie du snobisme des termes anglais) serait sans doute encore plus efficace s'il s'intéressait d'abord à réduire le poids des péniches qu'on nous propose aujourd'hui.

Par Anonyme

Snobisme des termes anglais...

Commence donc par changer ton pseudo...

...countryboy !

Par Anonyme

J'aimerais bien essayer cette voiture pour voir ce que cela donne. Aussi "voir" ce moteur dans des modèles sportifs VW ou autres marques...

Par Anonyme

Aucun doute la dessus.

VW est maître dans la réutilisation des moteurs sur toutes les plateformes !

Par Anonyme

Malheureusement, au niveau conso (ce qui était quand même le but premier du downsizing), c'est raté.

Par Anonyme

Raté oui et non : ce 1.4 consomme normalement pour un 1.4.

Mais pour une voiture de 170 cv je le trouve frugal moi :p

Par Anonyme

Et les diesel cela existe en twincharger ?

 

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Par rapport à son aînée, elle a encore grandi – comme toutes les nouvelles générations de Golf vis à vis de leur devancière – et tente encore de séduire avec les mêmes recettes : une belle finition intérieure, une personnalité affirmée et des moteurs TDI très affûtés. Mais elle n'est plus aussi souveraine que ses aïeules et se fait rattraper par des concurrentes extrêmement talentueuses elles aussi. Ce dont le marché de l'occasion a parfois du mal à se rendre compte, ce qui implique des niveaux de revente couramment surévalués, bien que la surcote précédemment enregistrée ne soit plus totalement de mise aujourd'hui.

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